klausio

RENtierschlitten

SCHNEIDERbüste

… und man hat sich „ein wenig“ eingearbeitet und kann sich im Pannen-Fall in vielen Fällen selbst helfen …

Die Betonung liegt allerdings in vielen Fällen auf Anfang. Dann will man statt des Herkulesversägens mit oder ohne Sozia/Sozius beispielsweise souverän einen LKW überholen und schon geht’s weiter. Ehrlicherweise sind Fahrwerk und Bremsen auch nicht erst bei 20+ fällig. Und dann kommen eigentlich die Eintragungen noch dazu.

Richtig oder gar nicht … meine Meinung

Den Topic-Titel hast du gelesen?

Ich frage mich, warum nicht die Vespa? Wie du selbst schreibst, auch ne PX findet man in sehr gutem Zustand (wenig km, unpatiniert) eher nicht mehr so oft. Du ärgerst hier, glaub ich zumindest, kaum jemanden mit deinen Tuninggelüsten, ärgerst dich aber wahrscheinlich und absehbar später nur selbst. Da es scheinbar nicht am Budget liegt: kauf dir ne zweite Kiste (ne zweite wird eh kommen), die etwas runtergekommen ist und tobe dich da aus. Bei Bedarf hängste den optimierten Motor dann in die Mülltüte und kaufst zusätzlich ne noch ältere Kiste.

URNENgang

DENTINaussprengung

Kann da Jogi67 nur beipflichten. Selber hab ich zwar nicht jahrzehntelange Vespa-Erfahrung, aber jetzt, nach nun doch einigen Rollern, auch mit über 30 Pferden, fasziniert mich eigentlich immer mehr eher die ursprüngliche Motorisierung.

Ohne die Quattrini-Ergänzung hätte das Elend auf einem marginal höherem Niveau von vorn angefangen …

ERbsensuppe

ASSESsmentcenter

WARMduscher

UREthradivertikel

WACHEschiebend

OOlogie

OCHTERidae

Besoldungsendstufe

Deine Einschätzung?

Meine Schätzung: 3,5-4k, ob der Neulackierungen und Laufleistung. Rahmen scheint ja top, Gibts auch Bilder von unten?

ARAberhengst

Ein optisch ansprechenderer Komplettmotor (ohne Auspuff, aber revisioniert) war mir unlängst 1,5k wert. Insofern finde ich die Einschätzung 1-1,3k tatsächlich recht passend.

URMensch