Tobi_no1

Danke für die Blumen, aber das mit der Stellschraube hab ich auch nur irgendwo gesehen. Schön, dass es hilft 👍

Ich hab das vom classico aus Spanien und es passt bei mir nicht gut und beigebogen bekomme ich das irgendwie nicht. Unter starker Spannung wollte ich es nicht verschrauben. Und oben steht diese Überlappung ab/geht nicht richtig zusammen. Bei Kleinanzeigen war über Ostern ein originales schonmal montiertes zu haben. Ich verspreche mir eine bessere Passform, da es schon mal lange verbaut war ... Berichte, wenn es da ist...

Hallo zusammen und frohe Ostern 🌞 Ich bin beim Beinschild nicht sicher, ob bei mir ein Schlitzrohr der 160GT passt, wegen schmalen/breiten Beinschild?! Könnte eines der GT bekommen und frage mich, ob das bei MV 160 auch passt. Meine mich zu erinnern, dass es da möglicherweise Unterschiede gibt...?! Die Bilder zeigen mein Beinschild

Dein Chokehebel sieht auch leicht gebogen aus. Vielleicht verhindert die Biegung die reibungslose Rückstellung des Choke...?!

... das Wappen auf der Kaskade gehört aber so. Wenn man sich im Forum Bilder anschaut, sind die 6ckigen alle so. Bei mir ist das noch mit Tesa fixiert. Das finale Aufkleben kommt als allerletzter Arbeitsschritt

Das ist mir bekannt, das Bild ist schon ein paar Tage alt... Alles gut...

Wahrscheinlich hast du Recht... 😵‍💫

Si😃

Okay dann besorge ich das mal... Um die Kiste geht es übrigens...

Eben noch gesehen... Diese Scheibe brauche ich, oder nicht?

Der Motor ist frisch revidiert in Originalbauweise und ich möchte das erstmal so fahren. Irgendwann kann dann was moderneres (PX) einziehen. Du meinst das Ding hier...

... ich bin jetzt erstmal trotz aller Tipps und Hilfen ratlos ... ich bau erstmal den Rest zusammen, da werden sicherlich noch mehr Problemstellen auftauchen

So, 0.4 passt nur an einer Stelle. 0.25 ist das Größte, was rundherum passt ...

Lässt mir keine Ruhe...hier die Bilder

Ok, werde ich die Tage machen... Merci

Ja, das passt jetzt glaub ich. Kupplung geht butterweich: ABER bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung ist immernoch Kraftschluss da... Das kapier ich nicht... bisher ...😵‍💫

So, hab jetzt von 4 auf 3 Kupplungsbeläge umgebaut und den KneteTest gemacht. Leerweg ist gefühlt auch weniger geworden...

So eine gekürzte Einstellschraube passt perfekt als Anschlag

Ich hab zwar keinen PX Motor drin, aber einen SI Vergaser auf dem Originalen Motor. Ich musste mir was basteln. Hülle passend kürzen und ne Schlaufe biegen. Hab zwei Züge gebraucht, weil ich das zum ersten Mal gemacht habe...

Die Alice aus dem Wunderland nicht zu vergessen...

Er ist auch hier im GSF mit diesem Namen verzeichnet. Da kannste ne PN schreiben...

Das ist ne gute Idee, da zweige ich was bei meinen Kindern ab ...

Ich habe heute 4 Kupplungsscheiben da ausgenommen, laut Wiki sind aber drei Scheiben verbaut. Kann ich eine einfach rausnehmen? Käme das dann auch dem Leerweg zugute? Komisch ist immernoch, dass der Vorbesitzer damit keine Probleme hatte...

Ok, ich glaube dem ist so. Vielleicht hab ich's deshalb nicht geschnallt. Die DRT Druckplatten gibt's auch als +2, vielleicht nehme ich die. Die Beläge sind ziemlich neu...

Mein Problem ist gerade, dass ich nicht genau weiß wie das aussehen sollte und nicht verstehe, was du meinst. Zudem kann ich gerade nicht mehr nachsehen, weil wieder auf Arbeit...Ich freue mich aber trotzdem und bin dankbar, dass du mir helfen willst ...