Jung vom dörp

Moin, habe heute den Motor verbaut und zum ersten mal einen PHBH Gaser...mit dem Gaszug kommt mir etwas seltsam vor... Motor dreht direkt voll hoch... Standgas fast raus...Gemisch ca. 2 Drehungen raus war auch mal komplett raus...das gleiche... X 2 Nadel und im zweiten Klipp... Gaszug war im Vergaserkit... Glaube die Feder ist etwas viel vorgespannt oder? Der Gaszug guckt etwa 31,5mm raus...letztes Bild Sorry für die dummen Fragen... Bin mir halt unsicher Ach so... Choke habe ich den äußeren Schlauch gekürzt, so dass die Drahtseele länger würde

Mhhhh dann gehe ich da noch mal in Ruhe ran... Danke für deine Hilfe

Hallöchen, habe jetzt mal die Zeiten gemessen... hoffentlich richtig... SZ Ü= 121° SZ AS = 169° Kommt dat hin? Oder ist das Quatsch? Was ich so gelesen habe, sind es keine Zeiten für nen Reso...also meinen tollen Scorpion Aber finde den Sound geil...aber auch zu schade ihn in die Ecke zu legen... Grüße

Ohhh...wer lesen kann ist klar im Vorteil Steuerzeiten..messe ich noch nach Vielen lieben Dank für eure Hilfe Jungs

Tata...da bin ich wieder Sagt mal, was haltet ihr von 18-19° Zündungseinstellung? Ist ne 60er Welle und Zylinder nicht bearbeitet... Wie ist eure Meinung...ach so Quetschkante 1,2mm Grüße

Perfekt danke dir Gruß der Jung

vermutlich... Danke für den Tipp

Hi habe ich gerade auch gemerkt... Habe jetzt zwei 0,5 Dichtungen drunter und ziemlich genau 1,2-1,3 mm Quetschkante... Mit dem 1,5 er und 2 Dichtungen je 0,5 mm, hat der Zylinder einen 2mm Lötdraht gerade mal berührt..., Wenn überhaupt..1,5 + (2*0,5)= 2,5 Sollte doch passen oder? Grüße

Hi, Okidoki...Loch ist vorerst gestrichen... Wird ein Drehschieber... Will es "langsam" angehen lassen...macht mir halt mega Fun rumzuschrauben... Werde den gleich langsam Zusammenbauen und Quetchkante messen... Denke in den nächsten Tagen vorsichtig anlassen...hoffe ich... Vielen lieben Dank für eure Hilfe Jungs

Hallo zusammen, hab hier einiges gelesen und es entstanden mehr???? Will einen Motor neu aufbauen...sollte eigentlich ein Parma werden...wie es halt so ist, es kommt immer anders Nun das Setup: 30 er Dello 60 er BGM Scorpion 1,5mm Spacer BGM Fastflow So...sind bestimmt für euch blöde und dumme Fragen aber et is, wie et is...sorry -Spritversorgung...soll ich ein Loch in den Rahmen setzen, oder passt das Standard? - Bedüsung...mit dem standart Set starten und gucken was passiert oder andere? - Zylinder- Dichtung dann 1,5 mm Fußdichtung und dann wieder Dichtung? Und alles mit Dichtmasse? Vielen lieben Dank Gruß der Jung

Du hast recht Gruß

Sorry...was empfiehlt du an Choke? Gruß

Super...habe ich mir schon gedacht.... Gibt es da ein Maß? Was würdest du für eine Bedüsung beim Quattrini empfehlen? Gruß vom Jung...

Moin, frohes neues Jungs... Baue mir gerade einen neuen Motor... Sagt mal, passt der original Gaszug und Chokezug 1 zu 1? Oder muss ich längere besorgen?vorher war ein SI drin... Gruß

Hey...danke für deine Einschätzung... war gerade einkaufen Meine Frau wird...nie erfahren, was es kostet Hab mich für eine 30er Haferfabrik , Langhub und den M1X entschieden...hing auch damit zusammen, dass der Parma ausverkauft war... Jungs... vielen lieben Dank für eure Hilfe... Ich werde mich dann in dem M1X Thema melden, für die nächsten Fragen Danke und guten Rutsch ins neue Jahrzehnt wünscht euch der Jung vom Dörp... Prost

Okidoki.... genau wollte den Scorpion weiter fahren... Schwanke nun zwischen Parma und QUATTRINI M1XL uiuiui... schwierig, schwierig... was würdest du empfehlen...?

Ahhhh noch nie gehört Juti....dann werde ich morgen mal SCK kurven und mir ein Weihnachtsgeschenk gönnen Ich werde dann berichten... Was würdest du nehmen? 28 er Malossi oder 30 er Malossi DS ? Grüße vom Jung

Mhhhh....hab gerade mal ein paar Seiten gelesen zum Zylinder -QUATTRINI M1XL... Klingt auch super...was meinst du mit großer Haferfabrik?

Juhuuu Danke für die Tipps... Werde mir das Teil dann umschnallen....klingt irgendwie komisch Super, dann mache ich das... Grüße und juten Rutsch

OK... meinst. 60er LHW Welle, 30 er DS Vergaser kurzer 4. und anderen Pott? Gruß

Supi... Würdest du auch die Datei zur Verfügung stellen?

Moin zusammen, habe nach ca.10 Jahren wieder das fahren seit diesem Jahr angefangen und das "schrauben" Nach gefühlten 150 Seiten und der gelesenen Begeisterung hat es mich angesteckt mir diesen hier zu holen...Zylinder -PARMAKIT TSV09 'Puffo' 177 ccm 3 Kanal, 57mm Hub, 3-teiliger Auslass- Vespa PX125.. Bis jetzt nen DR 177 gefahren... Ist die Begeisterung noch immer? Setup wäre 24 er SI aufgebohrt etc... bisl. 23 Kupplung und langen 4. Und Originale Kurbelwelle Ach ja... Scorpion war damals hip... zumindest hier in der Gegend... Meine Frage...lohnt es sich umzurüsten? Soll kein großer Tourer werden...am Hahn reißen und Spaß haben... Grüße vom Jung

Habe heute mal die Geometrie der Hebel /Koppelstangen geändert... Siehe da, vollen Druck... Aber die Crimac - Lösung ist nicht so pralle.... Lasse die erst mal eintragen... Hoffe der TÜV spielt mit Danke für die Hilfestellungen bei meinen Problemchen

Mhhhh... Die Herren im SC meinten...ich müsste die richtig entlüften...selbst mit Penispumpe etc. ändert sich nix... Hier noch einmal ein detailliertes Bild... Erstmal Merci für die Einschätzung Glaube jetzt sieht man es etwas besser...der schwarze Zylinder, der in die Pumpe reinführt, ist etwas mit Bremsflüssigkeit benetzt...

Moin frohes Fest allen, Crimac Bremspumpe... Ist das normal,dass an dem Zylinder, der in die Pumpe führt ein my Bremsflüssigkeit austritt/ da ist? Habe zwar Druck aber nicht so, wie es sein soll... 1000 mal entlüftet und unter Berücksichtigung hoch aufgegangen... Man muss es schon vergrößern