insider99

also lieber zum schlosser und ordentlich was draufscheißen lassen?

thx nur würd ich gern wissen ob ich am gehäuse was aufscheißén lassen sol damit ich nich durchbrech beim fräsen

hast du bei deinem gehäuse aufgeschwiest? und hast du noch n paar größere bilder davon?

danke für den tip. wo gibts den so pollier paste? polieraufsätze hab ich

heut mal n bisschen den fräser geschwungen.ö hier die bilder wie kann ich die überströmer noch weiter bearbeiten, ausser alles zu verschleifen, so dass es eine fläche ergibt? (wie mach ich das am besten?) ich versuch morgen gleich nochmal neue bilder zu machen bei besseren lichtverhältnissen. geht da noch mehr als bei dem hier ? http://www.schaltroller.com/index.php?act=...pe=post&id=4700 so stell ich mir des vor sagt was dazu entweder die linke oder die rechte variante aber ich glaub ich schneid morgen mal so ne vorlage aus papier und schau ob des vom gehäuse her gehn würd. also was des maximum am gehäuse is.

email und pn is raus

kurbelwelle wuchten solte auch der örtliche motoren instandsetzer machen oder? ich werd dann morgen nämlich mal dort anfragen.

hast ne pn

sonst noch wer was? brauch auch noch n ori 50ccm zylinder+auspuff

up

bilder

19mm Membranansaugstutzen hätt ich noch nie verbaut

hm nur stuzen oder wollt wenn beides is die sitzbank absperbar? bild? preis?

alles für pv125 (et3) druckpilz (für kupplun langer hebel) tank rennwelle banane sitzbank hinterrad komplett (eventuell mit bremsgrundplatte und bremstrommel) 10" 4 zylinderstehbolzen schaltgabel komplett 4gang 19er ansaugstuzen 24er vergaser+ stuzen des wär erst ma alles.

o.k.

hm 1977 bekomm ich dan modifikationen am motor eingetragen? hab da mal was von 1969 gehört

thx aber leider is auf der ersten seite des tool offline und auf der andern find ich über die suche auch nix raus

dnake habs auch grad so gemacht war n bisschen übereifrig mim posten. aber was anderes da gibts doch auch so ne seite wo man seine rahmennummer eingeben kann und dan alle infos zu dem rahmen bekommt oder?

kennt jemand ne seite wo´s so ne grad scheibe zum ausdrucken gibt?

@vally du hast nicht zufällig bilder von deim eigenbau gespann?

da der motor eh in 2 is werd ich dann wohl bei meinen sachen bleiben die ich zuhause liegen hab. werd dann alles mal zam baun und steurzeiten messen und mich dan nochmal melden. thx für die hilfe

hast du den eingetragen bekommen? weißt du vielleicht wo man den ori kolben noch bekommt? ich weiß das king kerosien noch einen hat nur leider ohne kolben

servus du bist also aus ingolstadt. hast du zufällig noch andere vespa teile rumliegen?

na toll dann muss ich also 60? in den kolben ivestieren und dann noch den zylinder auf ein maß abdrehn, das mir nicht bekannt is. oder meintest du ich muss den kolben unten abdrehen? gibt es nicht irgentwo nen pasenden kolben? aber dann brauch ich ja 2 vergaser oder? @raphael hört sich nich schlecht an deine lösung des sollt ich hinbekommen. kanst du mir mal n paar bilder schicken? von der bearbeitet kurbelwelle und dem zylinder? oder hast beim bau keine gemacht? und vom gehäuseeinlass. am vergaßer sollts dann nicht scheitern dan hol ich mir halt nochmal n gebrauchten 24er wenn ich hier in der umgebung von ingolstadt einen bekomm. dann nehm ich den 19er für meinen zweiten motor. oder könntest du mir vielleicht an hand der bilder meiner welle in paint ungefähr einzeichnen wo ich flexen müsst.

dann brauch ich aber noch ne vollwangen welle und den verschlussdeckel für den gehäuseeinlss und nen kolben. und die gehäuse überströmer muss ich auch anpassen. würde der Grand Sport Kolben für Polini 133 - 57 mm passen?