enterprice

warum?

Mit einem Original-Motor ist eine Original-Kupplung absolut ausreichend. Warum willst du überhaupt eine verstärkte Kupplung einbauen? Hat Deine 125er so viel Dampf? Vielleicht reicht es ja aus, die Kupplungsbeläge, die Federn und sonstige Verschleißteile auszuwechseln, das kostet nicht viel.

Ja klar: keine Cosa-Kupplung

dass man etwas fräsen müsste hab ich noch nie gehört - habe aber auch noch nie eine Cosa-Kupplung verbaut, denn meine war original so drin... es gibt halt unterschiedliche Modelle und Kombinationsmöglichkeiten: technik tips beim sip-shop. ich meine, dass eine komplette cosa-kupplung neu so um die 100 euronen kostet, hab aber jetzt gerade kein pssendes beispiel auf die schnelle gefunden. Ich weiß ja auch nicht, welche Kupplung Du genau brauchst.

...weiss dass er sich auf die Mitglieder der 'Befreiungsfront für Lacknasen' verlassen kann :love:

Die Cosa-Kupplung schaltet butterweich in meiner PX 200 :love:

...hat den Schlüssel längst gefunden

Bei welchen Händlern gibt es die denn? Haben die dann eine Tageszulassung von vor der neuen Abgasregelung? Wenn Piaggio die wirlich noch produziert (die 125er gibt es ja auch noch neu), dann wären Märkte wie USA und Asien doch auch interessant, oder?

Herzlichen Glückwunsch auch von mir!

...hat ihn eingesperrt und den Schlüssel ins WC geworfen

ICKebana

Ich habe meine im Mai 2003 zugelassen und ich glaube die Frist lief Ende Juni 2003 ab. Seit dem gilt die neue Abgasregelung. Gültig ist dabei nicht das Baujahr, sondern der Tag der ersten Zulassung in Deutschland. Das ist interessant bei Importfahrzeugen, denn selbst wenn es Oldies sind, gilt das Datum der Erstzulassung in Deutschland. Welche Ausnahmen, Sonderregelungen und Tricks es da gibt, weiß ich allerdings nicht - aber es gibt sie.

Ja, allerdings. :grr: Die neue Trommel war schlicht und einfach nur teuer und unbrauchbar. Die hatte ja nicht einmal eine Bremsfläche aus Stahl, das Lager war von der billigsten Sorte und die Bremswirkung war lediglich mit den schräg eingesägten Bremsbelegen zu erahnen. Etwas gebracht hatte dann ja die gebrauchte Originaltrommel... Sehr ärgerlich, wenn die Ersatzteillieferanten Mist schicken. Allerdings hätte ich das von der Grimeca nicht erwartet, denn die kostet ja immerhin rund 300 Euronen. Da sollte das Lager schon in Ordnung sein. Bin mal gespannt, was S.. dazu zu sagen hat. Hast Du auch wirklich alle anderen Möglichkeiten, die derartige rönk-rönk-rönk Gräusche bei Belastung machen könnten ausgeschlossen? Vielleicht irgend eine Kleinigkeit übersehen, wo etwas schleifen könnte? Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit der Grimeca gemacht? Hat jemand vielleicht eine Checkliste, um sonstige Fehlerquellen auszuschließen?

Etwas leiser wird das Ganze, wenn eine Backendämmung unter der Motorhaube ist. Ist aber nicht so günstig wegen der Wärmeentwicklung. Aber für den TÜV wäre das vielleicht eine einfache und schnell rückbaubare Möglichkeit. Ansonsten kannste dem Pufferl ja ein Kettenhemd aus Stahlwolle stricken :grins:

Ich tippe tatsächlich auf ein defektes Radlager, vielleicht ein Produktionsfehler?

...wenn der Osterhase doch noch Eier gebracht hat Edit fügt noch hinzu, dass die Eier aus dem eigenen Garten von Nachbars Hühnern stammen - sind also quasi 'selbst gelegt'. :love:

ENtenteich

ja also ich steh da mehr auf ganz krumm, schief und hingekrakelt: :grins:

DOlormin

1. 2.

...macht schon wieder einen köpper

...lässt lieber wieder wasser einlaufen

...landet weich und trainert gleich mit

...benutzt versehentlich das sprungbrett

...geht regelmäßig zum Beckenbodentraining