Simmerl

heutzutage? - mobiltelefon

Babas hat ein paar ---> bilder und ---> filme gemacht i.A. da kike, der gern dabei gewesen wär

nein, im sip shop gibts den, bei der suchanfrage "keil pv" kommt: Keil KULU Vespa GS160/SS180 3x3.6x9.5 passt auch für Nebenwelle V50/PV/ET3/PK und Keil Nebenwelle V50/PK/S/XL/PV ET3 10x3x3mm deswegen, hab mir schon 2 originale bestellt

es war der halbmond gleich noch eine frage hinterher, wie kann ich schärfere bilder machen :grins: nein, des isses nicht, sondern hab da jetzt zwei "passende" halbmonde gefunden der original 10x3x3 und dann einen aus der gs mit 9,5x3x3 - ist der besser als der original oder soll ich doch den grösseren verwenden?

fixe antwort also doch nochmal auseinanderschrauben ich bin doch ein edit: äh, danke

am besten für die hände ist, wenn du jemanden findest, ders für dich macht

hallo zusammen, wahrscheinlich gehört meine geschichte unter die rubrik "peinliche dinger ......", aber, ich hab gestern bei meiner pv die kupplung (3-scheiben verstärkt vom rollershop) gewechselt, alles soweit befolgt wies hier mehrfach empfohlen wird (kupplung in öl einlegen,etc.), einzig - ich hab den alten, nicht mehr ganz so tollen halbmond wieder verwendet. nun war ich auf der probefahrt, und nach ca. 2-3km greift die kupplung nicht mehr richtig, dann wieder doch, zumindest paar hunder meter. hat grad noch zum heimfahren ausgereicht, vorm haus das gleiche spielchen. war gestern schon spät, dewegen hatte ich keine zeit mehr näher nachzuschauen, heute morgen dann den zug überprüft, bisschen nachgestellt - hin und her, jetzt geht der kickstarter nur noch leer durch. hab dann mal den zug ganz ausgehängt, damit der druck wirklich ganz weg is, aber gleiches ergebniss - kick geht leer durch. bevor ich jetzt wieder anfang alles zu zerlegen - hat jemand von euch ne idee was da passiert sein könnte? kanns am halbmond liegen der sich zerbröselt hat? kike p.s.: ja ich kenne die suchfunktion und habe diese auch benutzt, aber nur immer den umgekehrten fall gefunden, das die kupplung nicht trennt !!!

könnt mich kringeln über die verfechter der wiklich besch....... suchfunktion, vor allem weil von die an der entwicklung wahrscheinlich nicht mal was beigetragen haben. kleiner tipp an den webmaster: pack die google-suche auf die seite, dann klappts auch wieder mit den suchergebnissen. :wasntme:

die deutschen modelle waren mit lenkerblinker, die italienischen ohne :plemplem: kike, am überlegen ober seine deutsche 73er pv hergeben soll

ihr tragt ja alle ganz schöne schweisstreter meine mit "von-unten-belüftung" adidas traxion - bei dem wetter nur zu empfehlen

hat sich erledigt, hab eine werkstatt gefunden, deren tüv so gut wie alles einträgt - und den pinasco hab ich auch schon

----------snip---------- beitrag rausgeflogen, siehe nächsten post ---------snap----------

das is ja das ding, ich darf nur 125er fahren, allerdings bin ich auch "etwas" über 18 und darf die doch auch noch ein wenig leistungsgesteigert fahren. deswegen dachte ich an einen eintragbaren rennauspuff u.ä. übrigens danke für eure schnellen antworten der 133er hört sich natürlich auch gut an den zylinderwechsel trau ich mir noch zu schaut zwar bisserl anders aus als meine damalige px, aber im grossen und ganzen lief mein 139er malossi auch über 1 1/2 jahre zuverlässig, ja zuverlässig wie ein ... ... noch ein paar fragen zur 133er kombination primärübersetzung könnte ich mir da beim 125er ja sparen? den vergaser vom 19er auf 24er aufrüsten? oder tuts der 19er? welchen satz düsen soll ich mir dafür (zum austesten) zulegen? muss der zündzeitpunkt angepasst werden? muss eine rennwelle beim 125er rein? sorry für die vielen fragen, aber der gedanke fängt an mir zu gefallen wo mich gleich noch die frage des hinterreifens quält, kann ich einen grösseren/breiteren als den originalen in die pv quetschen und wenn ja welche grössen und wie hasta mas pronto

hallo zusammen, erstmal super dieses forum hier ich hab eine gelbe 125 primavera, alles ist soweit im originalzustand von 73 (deutsches modell), und möchte diese ein wenig leistungsteigern. allerdings will ich den motor soweit es geht unangetastet lassen, sprich nicht zerlegen. welche möglichkeiten (z.b. vergaser, auspuff) bleiben denn um die pv leistungszusteigern, wenn ich auf zylindertuning verzichten will - und vor allem was bringts wirklich (möglichst mit tüv - auspuff?) hasta luego