Schmied

Alder, wer fährt hier mit Spiegel?? Und wieso brauchen wir nen gelben Wagen auffe Insel?? Bin verwirrt - will etwa jemand abladen und fahren? Dachte das wir ne Tour a´la Spackach, so mit Kisten im Transporter und selber ständig volllaufen lassen.. Das ich fett Druck im Gehäuse hab und den dicksten auf der Rolle, kann ich auch so proletisieren - hab beim Tattoo Men im Rotterdammer Hafen schon nen Termin, der malt mir ne geile 32PS / 45Nm bei 8500U/min Kurve auf den Buckel, der Brite steht ja auf sowas..

Gussradwixer.

Lacknase, is top wenn man über sich selbst lachen kann... Finde aber das Foto paßt eher zu euren Förmchenstreit im Sandkasten. Und L-Akrobatik gibts, aber nur inoffiziell - das nennt sich "Wechseln der Hinterradsicherung bei laufendem Verkehr" Oder ist für die EL Lincoln Tour ein anderer Massenausfall angedacht?? Ein typischer "Gonzo-Gaser-Abfaller" etwa? Würde aber vom Klassischen "Hansi-Kupplungs-Klumpatsch" ebenso abraten wie von "Schmieds-Wellen-Massaker" Ich fänd ja ein feines "Darm-Demolition-Derby" dank eines nicht ganz so frischen Fish´n´Chips am Hafen für enorm witzig... Man könnte zu dem Thema eine feine Geschichte aus alten Zeite um einen dürren SS90 Fahrer auf der A1 zum besten geben, aber das heben wir uns lieber für Käptn-Blaubärs-Räuberpistolen-Stunde auf der Fähre auf, da wird aus der Hüfte geschossen. Hehehe..

Paderborn wäre jetzt zu dritt..

Ich bin 1 Post davor euch beide auf die Ignore Liste zu setzen - das nervt!!

Spacken, alles Spacken... Gonzo, sogar unser Hansi is schon gaymeldet - und er hat es ganz alleine gemacht..

Cello is on fire... So früh haben wir noch nie die neue Saison eingeläutet. Ich glaub ich geh gleich in die Werkstatt und pack schon mal das Zelt & Schlafsack auf die Kiste. Dann noch volltanken, Werkzeug verstauen und es kann losgehen - wann und wo is treffen??

Wenn du nur den Motor brauchst - und er auch aus Indien sein darf -> im Verkaufe steht ein kompletter Motor drinn, schon länger, der Preis is sicher günstig..

He Kelle, das ist mein Part: erst hier reinbellen und dann die Fakten erfragen... tstststs

LCD EL Nennung

OK, hab bis jetzt nur das ganze Paket in den Fingern gehabt. Find die Kulu aber easy zu ziehen, braucht man die Fuffi XL2 Geschichte??

Also die Standart Federn drinn lassen plus die Zentralfeder dazu??

Das ist ein Originaler PK 125 XL2 Motor mit der Originalen Kupplung drinn. Hab das Paket nicht mal geöffnet und leider leichtsinnigerweise einfach nach dem Umbau wieder eingebaut und gehofftt das die Beläge noch gut sind.. Mir geht es jetzt um die Beläge - die Originalen nehmen? Oder welche sind sinnvoll? Federn austauschen?? Reibscheiben? Abdeckscheibe? Was ist nötig, was nicht, was unbedingt?? Der Korb samt Übersetzung ist top, da will ich eigentlich nichts ändern, das läuft so m. E. sehr gut.

Hab mir das damals ausm SCK Katalog, dem Manual und anderen Bildern in etwa abgeschaut. Ob es da ne Original Angabe gibt glaube ich..

Hull - Rotterdam mit P&O am So. 7.Juni - Abfahrt 21.00 Uhr - das erstemal kotzen 22.30 Uhr - das 6te Bier und den 10 Schnaps um 23.00 Uhr - den DJ in der Bord Disco ne Soul CD mit geballten Fäusten überreichen um 23.30 Uhr - das 2te mal kotzen mit Möwenattacke um 0.15 Uhr - Mitternachtsimbiss mit großer Spezi um 0.45 Uhr - aufgelauert werden und zurück in die Bar geschleift werden vom den übelsten Vollalkoholikern um 1.05 Uhr - nochmal Bier, Schnaps, kotzen, lachen, Bier, kotzen usw. bis ca. 3 Uhr - Ärger mit Litauischem Trucker um 3.01 Uhr - Niter-Ende um 3.10 - Gehbier zur Kabine am kiosk kaufen um 3.15 Uhr - verlaufen, kotzen, Bier austrinken und im Gang auf dem Teppich im Nirgentwo einpennen gegen 3.45 Uhr - um 4.15 Uhr vom kleinen Philipino wachgetreten werden - Eskorte zur Kabine, reinpoltern, rumbrüllen, alle auslachen, Bad über die Ekelgrenze verschmutzen, in die Pritsche fallen, einpennen um 5 Uhr - Aufwachen mit Schädel, Körper, Darm, ohne Geld, Würde, Freunde und Club um 8.45 Uhr - Stinkend, verwahrlost, beschimpft und dennoch bewundert mit laufender Kiste, nervöser Gashand, bellender Anlage in der Reihe stehen um 9.30 Uhr - Runter vom Schiff, 200m fahren, umfallen, kotzen, ausgelacht und eingepackt werden um 9.45 Uhr - Aufwachen Zuhause... Wär das was Diggimon??

Motor läuft soweit ganz gut, muss noch ein bißchen am Setup feilen - die 108 HD ist zu klein, läuft nur mit Choke passabel, neigt bei Vollgas im 3. & 4. nach kurzer Zeit zum klingeln und dann beim Auskuppeln zum unkontrolliertem Hochdrehen, man merkt deutlich das der Gaser abmagert. Größeres Problem war klar und ist ein Klassiker: alles zusammen, läuft, mehr Schub am Rad und jetzt schleift die Kupplung... OK, welche Kupplung bzw. welches Update ist empfehlenswert?? Kann mich unmöglich durch alle Kupplungstopics wühlen. Motor soll in der Ausbaustufe an die 10PS kratzen, so wie hier einige vermuten. Aber mehr Leistung ist nicht angedacht, ich will keinesfalls ne Kupplung die nem Falc o.ä. standhält, mir aber nach 5 Runden ESC oder 30min Stadtverkehr die Hand abfallen läßt. Danke für Tipps!

Jau, mach ich - wir müssen eh heute mit dem Glaser sprechen, die Pokale sind jetzt Prio 1!! Will bis Weihnachten damit fertig sein, wenn Franz kommt kann er einen mit runter nehmen. Fax is raus, Geld kommt.

Die LCD Nennung für die EL ist raus -> LCD Topic! Also los und fertig werden, wir essen zeitig...

Hehehe, vor allem bei Lacknases Bedüsungsupdate wird das ne extrem langwierige Fahrt auf die Insel. Was beim Tanken eingespart wird kannste doppelt fürs umdüsen wieder draufrechnen. Sind immerhin mind. 2 Mittelgebirge, dann die gute Seeluft ( ähh gibts was für den erhöhten Salzgehalt?? Quasi ein Solekit ?? ) und zum Schluss die teure Britenplörre mit max. 87 Oktan, spätestens dann sollte der mit Superplus verwöhnte GourmetTS1 von Grave das Würgen, Verstopfung und Blähungen bekommen... Egal, Hauptsache wir fahren - bis jetzt ist immer noch nix vom LCD zu hören, da wird mal wieder die Nennung vertrödelt - aus Schweden nix gelernt.

Uiui, das ist nicht nur sexuell, das ist extrem geil... Fast schon zu Schade solche Teile im dunklen Öl im Kettenkasten zu versenken.

Hab das Gefühl das die Originalen VForce Plättchen scheisse sind - meine waren nach einer Saison angefressen, und die Polini halten jetzt schon 2 Jahre.

Im Club laufen NUR Top Kisten - deswegen sind wir auch so geil! Viel wichtiger als Vollgasfest ist allerdings Vollglasfest - hab gehört Marcello hat dank Mentor Franz gestern die komplette 2te Halbzeit zuende gespielt..

Der Rüde ist in HH und der kleine Rüde im Vorarlberg - den den Wutzi meint, das ist der Sockenlose Griffabschneider - der alte Femdstuhler der..

Ne Ne, das ist ein groß angelegtes Täuschungsmanöver - ich glaube ja das wird der real Motor, nix Backup und so. Die Kombi Imola+30er+Road drückt nix, säuft dafür auch nix - aber wie wir wissen ist das enorm wichtig für die Roadgoing Scooterseniors. Schätze auf der EL bekommen wir Verbrauchswerte unterhalb 8 Litern um die Ohren geknallt, das alles mit 120 Vollgasfest und 22PS versteht sich... Der Oanser, der is so heilig, der wird nicht mehr gefahren, der bleibt im Regal und gut is - wäre ja schlimm wenn man virtuell wieder aus dem Kreise der Schubfraktion ausgeschlossen wird, war eh schwer genug da rein zukommen... Grave, dann mach mal´n Update deiner Signatur - RB250 passt nimmer... Ich warte ja auf den SuperMonza, da brauchste dir nur die Schachtel auf den Gepäckträger schnallen und schon hat der Karren 30 Gäuler wiehern.