Schmied

Erschliesst sich mir das richtig aus deiner illustren Geschichte das du bis heute lediglich den Dämpfer aufgesteckt und das Gewerks im Stand einmal hochgejubelt hast? Du nicht mal eben 100m die Strasse rauf, Strasse runter fahren konntest/durftest?? Sondern das Teil unverrichteter Dinge wieder weggepackt hast?? Alter, schraubst du Kamasutra? Is das ein Folterspiel? Echt mal, in deinem Alter sollte man jede Chance zur Spritztour nutzen, wer weiss wie lange du noch fahren kannst...

Ach kehr Bowske, da haste uns fein den schriftlichen Test für die Schwaben verhauen, die hätten in Mindelheim schön schwitzen können... Pech jetzt, da fehlte die Weitsicht, sagte Thomy extra der solle ihn ausdrucken, wäre ein Spass geworden. Und wenn du Gang 3 und 4 suchste, dann verstell mal den Schaltarm direkt an der Schaltwelle - im 2. Gang muss der rechtwinkelig zur Dichtfläche Kettenkasten stehen! Ich hoffe ihr habt da auch'n O-Ring untergelegt, der fehlte dir ha im Dichtsatz.

Rainers Variante is ja nicht schlecht, wird auch halten, aber sinnvoller sind doch die gesenkten Schrauben. Pfiffig wäre ja den ganzen Kettentrieb zu montieren ohne festzuschrauben, die Kette zu spannen, die untere, freie Schraube anzuzehen, den ganzen Antrieb in eins wieder zu entnehmen ( sollte gehen, den so massiv wird die Kette nicht gespannt das es da jetzt haken würde ) dann die obere Schraube anziehen, beide mit einem Körnerschlag sichern- das hält, fragt den Konstrukteur der Kurbelwellenlagerabdeckplatte! und dann den Kettentrieb wieder komplett aufsetzen und fest montieren. Geht easy!

Der Grüne? Und welche Schrauben? Die im Block oder im Spanner?

Rainer, das Indische mit den kurzen Finnen wird keine 3kg wie das Standart Motoplat haben.

Schau ins Abrauchertopic, mir ist eine Serveta Welle mit kleine Konus abgerissen, und da war nur ein 175er drauf.. Es kann alles halten - aber drauf wetten wird keiner... Das gute ist: bei mir ist bis auf die Welle nichts defekt gegangen, nicht mal die Zündung!! Wenn dich das latente Abraucher-Risiko nicht stört, haste nix zu verlieren, ausser ne Welle die sonst eh in die Tonne fliegt

Wir machen einfach einen Workshop im Feld, es wird ja in Mindelheim irgent so'n armer Tropf wieder dramatisch abrauchen und alles offen reissen müssen ( Gott bewahre das es mich trifft... ) Dann versuchen wir mal ohne zu montieren.. Übrigends "ohne" können andere in anderen Bereichen auch: Vohse fuhr wochenlang ohne Mischrohr im 30er Dellorto durch die Gegend, wunderte sich zwar über mangelndes Standgas, schlechte Gasannahme unten rum und einen immens hohen Verbrauch jenseits der 12l Marke - fuhr aber sonst ok... Das fehlen wurde erst durch Zufall entdeckt. Wir sind seit gestern Abend am Tegernsee, heute satteln wir die Kisten und fahren Richtung Kochelsee/Walchensee, hoffe das Wetter hält, dann wird der Rest so oder so super!! Bin fast ein bisschen traurig dieses Jahr nur vergleichsweise wenig Strecke zu machen, aber der Fokus soll ganz klar auf relax liegen...

OK, hört sich theoretisch machbar an, aber ist das praktikabel? Verdreht sich das Polrad beim anziehen der Mutter nur minimal auf dem Konus, is doch wieder alles fürn Arsch. Das der Konus ohne Halbmond hält is klar, stelle mir diese Art aber extrem fummelig vor, oder hat es schon mal jemand so gemacht bzw. fährt so??

Ohne Halbmond? Woher weisst du in welcher Stellung das Polrad montiert werden soll?? Für das Abblitzen brauchst du doch genau definierte Markierungen am Polrad und Gehäuse... Glaube nicht das sowas mit ner Lambrettazündung funktioniert, lasse mich aber gerne bei vom Gegenteil überzeugen.

@Schniedel: Kann das nicht bestätigen, habe eine bgm Platte mit einem Elemec verbaut, da war kein Problem da. Top Bowkse, so soll das, lieber jetzt die paar Kröten mehr auffen Tisch drauf, als ständig im Ärger drinne wegen nem krummen Haferschacht!! Für mich bitte das -> http://www.scooter-center.com/product/RAMP02/Rampe+klappbar+MOTORRAD+SCOOTER+Aluminium+bis+maximal+330kg?meta=RAMP02*scd_ALL_de*s554173348624*rampe*1*1*1*16 mitordern und bitte zur Werkstatt liefern: zu Händen des C-Promis aussem Club!! ich hab nähmlich seine gerade eingepackt um die mit annen Tegernsee ranzunehmen!! Danke! Ich hab heute noch ein feines Gimmick aus GB bekommen und verbaut. Das ging so easy mit den Anschlüssen, da war mir gleich klar wieso Marcello das alleine hinbekommen hat. Top Teil, ich bin begaystert, muss mir jetzt nur noch die Navi Halterung hinfummeln.. Letzte Woche geordert, mit Paypal gelöhnt, 5,- Porto druff - fertig. -> http://www.modcharger.co.uk/

Gerade kam der geportete Monza mit der Brieftaube aus Wien zurück geflattert. Da muss was schief gegangen sein, konnte noch nie 4 Finger durch den Auslass fisten, quasi eine Kelly Trump Version, holla die Pornoqueen!!

Ach was, die Polradmutter war lose?? Wie konnte das denn passieren?? Junge Junge, hoffe die Welle ist noch ok.. Wann gibt es die erste Probefahrt??

Top Hair, so hoch kommste in Europa nicht, keine Chance, sehr geil! Aber ob ich den Imola so röcheln hören will wie den Anwärter am Fr. Abend in Mindelheim wenn der Club vorfährt, weiss ich nicht.. Ein paat Fotos reichen auch Gonzo, was war der eigentliche Fehler?

What is den getz? Läuft Bowskes Mofa endlich?

Gonzo, es ist und bleibt ein Peugeot 208... Und ich glaub ja nicht das Herr mit 30PS losfährt, in welcher seiner Ranzfässer die so eine Strecke durchhalten sollen die werkeln?? Ich hab Bowske grad mit nem passendem Kickstarter versorgt, wußte doch das ich noch einen S2 liegen hab. Er hat den ganzen Kram mit nach Borchen genommen, ich komme später mal rum zum schauen was geht.. Nach Münster wäre 15Uhr Abfahrt, sind zum Kaffee bei Fuels!!

Er fährt auch ohne Handschuhe hoch, dann wird automatisch mit jedem Höhenmeter weniger Gas gegeben... Das Video vom Franzmann ist schon beeindruckend, der fährt da so smooth hoch, da denkt man das er hier und da noch schneller könnte.... Andere Piloten prügeln ihre Kisten da hoch, der fährt Baguette & Käse holen. Für die Amis muss das maximal Frustierend sein, den Rekord mit nem Kleinwagen von Peugeot aufgestellt, nicht mal ein V8 hat der, der Fahrer kaut kein Trockenfleisch und trägt weder Stetson noch ne Knarre, oh mon dieu

Herr, fahr da bitte mit Ehrfurcht und Vollgas hoch, da hat Motorsport Made in Germany nen guten Namen, der Walter hat sich dort mit dem Pikes Peak Audi S1 in die Geschichtsbücher gefahren, ne eher geflogen - unfassbarer Ritt, geile Strecke, viel Tradition!! Umdüsen? Würde unten zu mager losfahren, mittig dann gut laufen und oben zu fett ankommen... Die LI oben ist mein Sommerfahrzeug, hab die SKR verkauft und lieber die wieder frisch gemacht, macht einfach viel mehr Spass zu fahren, dieser Automat is doch nix auf Dauer. Mindelheim fahr ich Mugello, kennste doch, die türkisene DL wo du immer so schwer drann bleiben kannst...

Back in Business!!

Kleiner Teaser für Mindelheim, bal isses mal wieder soweit - schätze vor Ort business as usual - wie immer... @marc: es geht auch der Hakenschlüssel für einen bgm oder YSS Dämpfer

Wieviele Firmen gibt es in Italien wohl die Kurbelwellen herstellen bzw. das entsprechende Werkzeug dafür vorhalten? 1?

Heute Abend werfen wir nochmal den Grill an, Bowske & Thomy verteilen Teile aus den großen Paketen, Gonzo erstellt neue Machbarkeitsstudien wie Hansi doch nicht mit nem Vorjahresmodell anreisen muss, Roots winkt ab und macht sich ne neue Hülse auf, und ich werd die erste Mopete abreisebereit hinstellen - die PX von Dani... Urlaub is herrlich!!

Die beste Welle die ich je verbaut und auch gefahren hab war eine von Tino Sacchi - die war top, kostet natürlich auch entsprechend ( aktuell glaub ich 330,- Flocken ) Und die Wellen, die mir oder anderen die ich kenne bis jetzt defekt gegangen sind, waren immer vorher gebraucht mit unbekannter Laufleistung und/oder schon vorbelastet oder schlecht verarbeitet/gefaket. Wenn dir der Motor 1-2x hochgeht, klemmt, frisst, Kolben zerbröselt u.a. und die Welle und/oder das Pleuel teilweise blau angelaufen sind, dann reicht m. E. ein durchspülen mit Bremsenreiniger nicht immer aus um das Teil wieder haltbar zu verbauen.. Leider sieht man es den meisten Wellen als Laie nicht an ob die ok oder scheisse sind. Auf der anderen Seite sind Kurbelwellendefekte wie Zahnriemenreissen beim Auto - es sollte nicht passieren, macht es aber hin und wieder doch, und keiner kann genau sagen wieso und warum - nur dann ist meistens leider immer richtig was kaputt... Richtig scheisse war damals dieser AF-Fake Skandal wo billig zusammen gekloppte Wellen als "AF" verkauft wurden und reihenweise hochgingen weil das untere Pleuellager max. 1,50 gekostet hat...

Gauseköte is nich B1, sondern die alte Allee zwischen Berlebeck und Schlangen-Oesterholz, ambitionierte Straßenführung Berghoch und -ab, früher wurden da Bergrennen gefahren, und seinerzeit hat mal ein Motor meiner Lambretta sein kurz und heftiges Leben kurz vorm Waldkrug ausgehaucht... Gonzo nahm mich hinten auffe SX mit zurück, seitdem scheint es als hänge der Gaul Rückenseitig etwas durch So, es sind noch 14 Tage bis zur Abfahrt, alle Kisten fahrbereit???

Du alter Arschritzenpaparazzi, so'n schönet Maurerdekollte' is doch wat ganz feinet... Verstehe eure Aufgeregtheit, aber mehr als gucken is nich Kameraden von der Poperzenfront, verget dat!

Also bitte, 464m is der höchste Punkt im Eggegebirge - Velmerstot! Ganz nah beim Hermannsdenkmal und den Externsteinen! Is Geschichtsträchtig hier, nicht so wie im Bauernstaat im Süden, unterhalb von Würzburg gab es vor 1850 nur Kuhfladen und Geschwisterliebe...