pinodisole

Dieses Mischrohr und die Hauptkorrekturdüse oder wie die heißt, muss nicht getauscht werden? Oder habe ich etwas überlesen?

Ok...ich schaue mal was im Set alles dabei ist. Nein. Wenn es sich irgendwie vermeiden lässt, würde ich den Kopf nicht wieder runter nehmen bzw. die Schrauben lösen wollen. Ich habe ja diese Dichtpaste genommen. Bisher scheint es dicht zu sein. Edit: Kannst du auch zu der jeweiligen "Grundstellung" der Gemisch- und Leerlaufschraube etwas sagen?

Wenn ich das bisher richtig recherchiert habe, dann müsste eine 128er Haupt- und eine 40/120er Nebendüse ok sein.

DR 177 mit 1mm Dichtung und Polini-Kopf 20.20 Ist dieser hier. 19° Original (Nachbau vor 15 oder 20 Jahren) Ok.

Die Düsen sind angekommen...Hm... Während der Motor mit der alten Bedüsung nur mit Choke in ca. mittlerer Stellung ansprang und im Leerlauf lief, ist es mit den neuen Düsen jetzt so, dass der Motor ohne Choke anspringt und im Leerlauf einigermaßen läuft...gebe ich ganz langsam Gas, geht das mit ca. 15% Gasstellung ganz ok, bei mehr stirbt der Motor ab. Wenn ich den Choke ziehen geht der Motor aus...ziehe ich den Choke und gebe dann ca. 50 bis 70% Gas, dann dreht der Motor gut hoch. Es sind momentan folgende Düsen verbaut: - 135 - 38/120 Das oben beschriebene Verhalten ändert sich aber auch mit 130 und 40/120 nicht wirklich. Irgendwo hatte ich gelesen, dass die untere Schraube bei 1,5 Umdrehungen nach dem lösen die Standardeinstellung hat...Momentan ist die 10 Umdrehungen draußen und ist glaube ich kurz vor'm Rausfallen. Die obere Schrauben ist 5 Umdrehungen draußen. So, und jetzt zerreißt mich in der Luft. Edit: Das mit dem Testtank habe ich noch nicht ausprobiert...also das überhaupt genug Sprit ankommt. Mache ich dann wohl so morgen mittag...wobei ich nicht glaube, da es so ist, da der Motor ja beim Choke ziehen und gleichzeitigem Gasgeben hochzieht.

Keine Ahnung..hatte sich unterm Fingernagel wie so Kalk angefühlt. Habe ich wirklich diesen schlechten Eindruck hinterlassen? Aber nach 24er Vergaser hatte ich tatsächlich kurz geguckt, es dann aber wieder verworfen.

Bin total cool...deshalb schrieb ich das da ja...

Du kannst mir ja gerne einen Grund nennen, weshalb ich es erfinden sollte...Auch nix für ungut.

Ja, es ist der selbe Vergaser. Nein, der wurde schon im Ultraschall gereinigt und sieht optisch sauber aus. Auch die Düsen wurden schon mal gereinigt...vielleiecht saß da noch irgendwo etwas fest. Als ich die Düsen im Dezember wieder eingebaut habe, waren die sauber.

Sieht so aus, als könnte ich heute noch etwas zu tun bekommen.

Die Zughülle war sogar länger als die bereits verbaute Version...zu meiner Überraschung ging dann aber die ganze Hülle durch die Fenster im Gasrohr und passt jetzt. Hatte es bisger so verstanden, dass der Anschlag vor dem ersten Fenster sitzt. Dafür war die hintere Zughülle mit 720mm über 40mm zu lang.

Ja, war so drin. Ich denke, dass spätestens Dienstag die neuen Düsen da sein werden, dann verbaue ich gleich die.

Korrektur...auf dem Foto ist zu erkennen, dass dort 45 140 steht. War diese Bedüsung für den Originalmotor denn überhaupt ok?

So sehen die derzeit verbauten Düsen aus... Da steht was von 160 und 45 120...ist 160 nicht zu groß? Edit fügt noch folgendes Foto dazu...Diese Ding da in der Mitte wird nicht ersetzt?

Ich werde morgen mal alle Düsen abschrauben und mal gucken was drin ist und es dann hier posten...da ich bei SIP ohnehin anrufen muss, frage ich da auch mal nach...

Ist diese hier dafür auch ok?

Kannst du da mal bitte ein Set verlinken? Hier wäre ein Link zu SIP gut, da ich da morgen es bestelle. Nein, zumindest nicht die nächsten Tage und ich möchte mit der Vespa Mitte bis Ende nächster Woche zum TÜV.

Ich beantworte das mal so, dass ich morgen mal wieder den Testtank anklemmen werde, einfach um erstmal ganz sicher zu sein. Wäre ich mit diesem Set gut bedient? Brauche ich für den Choke und andere Stellen auch noch andere Düsen?

Gibt es so ein all-in-one Set (am besten bei SIP), wo alles dabei ist?

Nun ist ja der DR drauf...Finde unter dem Link aber kein Setup das passt...oder aber ich übersehe etwas... - DR 177 - Polini-Kopf - Mazzucchelli Kurbelwelle - Originaler Auspuff (später Polini Box) - 20/20 Vergaser Welche Düsen sollte ich, auch im Hinblick auf die Polini-Box, denn am besten besorgen? Edit: Mit 3/4 Choke springt die Vespa gut an...wenn ich den Choke langsam zurückschiebe, erhöht sich die Drezahl und dann geht der Motor aus...Gas nimmt der Motor im Stand ganz ok an...wenn mehr am Hahn gezogen wird, geht der Motor auch aus.

Hallo zusammen, gestern Abend und vorhin konnte ich noch etwas erledigen und auch die erste Runde auf dem Hof drehen. DR-Zylinder und Polini-Kopf (Am Zylinderfuß scheint der jetzt auch dicht zu sein) Zündung auf 19° Lüfterradabdeckung und Zylinderhaube Und hier mal ein vorher/nachher Vergleich... Danke und Gruß pino

1 = 31,5 mm hoch (aus der geliehene kompletten Kupplung) 2 = 30,0 mm hoch (Aus der alten vorher verbauten Kupplung) 3 = 37,0 mm hoch (Aus der kompletten neuen Kupplung die nur ganz am Anfang probiert wurde, aber direkt am Deckel geschliffen hat) 4 = 33,0 mm hoch (Aus der alten vorher verbauten Kupplung) Wie dichtet der Spacer denn ab? Da scheint keine extra Dichtung dabei zu sein.

Ich gehe das morgen mal durch und mache Fotos. Werde ich morgen nachmessen.

LTH? Wenn ich das mit dem ganzen Hin und Her genau wüsste. Es ist der alte Korb...das 23er Ritzel und die von dir verlinkten Kupplungs- und Reibscheiben. Das Ganze ist jetzt so da. 0,7 mm zu hoch.

Kann sein, dass die auch passt...momentan ist ja die originale U-Scheibe drauf...und die ist mit der Kupplung etwas zu hoch