Verde Medio

Gutem Morgen :) boah - watt hat mir die Schrauberei nen Muskelkater verpasst.... @Meister-Blech: lustig - wir haben wirklich so ziemlich die gleichen Roller, nur hat meine noch die serienmässigen Lenkerendblinker. Hast du die bei deiner weggelassen oder ist das eine ohne? Hat deine 3 oder 4 Gänge? Deine Anleitung is prima - damit komm' ich klar. Ich hab (vorerst ) nur ein, zwei Fragen: Welches Werkzeug braucht man für die Muttern in Bild 54? Ich kenn' die Dinger zwar, musste sowas aber noch nie öffnen.... Die anderen Züge (Gas, Kupplung, Schaltung) muss ich auch aushängen, oder? Eine baldige Antwort wäre prima - ich muss nämlich eh noch los und zwei 12er Schlüssel kaufen (aus einem mir unerfindlichen Grund habe ich drei 11er und drei 13er - ich glaube, das hängt mit der sockenfressenden Waschmaschine zusammen..... :wasntme: ) - dann könnte ich das in einem Abwasch erledigen.... lg, Ellen

es ist kein Originalfarbton - es ist nichtmal einfarbig und schon garnicht klassisch. Damit bei so einem doch seltenen Stück schlicht disqualifiziert.... Aber auf Bilder bin ich auch gespannt. Wie ist das denn jetzt mit den anderen erstserien-Teilen?

@Motorhuhn: Suche is momentan kaputt - da wird er seinen Spass haben..... Aber ums kurz zu machen: ich hab auch ne Erstserie und hab vor kurzem (4 Wochen?) die Frage unter Blabla gestellt. Sind alle erstserienspezifischen Teile (Tank, Motordeckel, Schwanenhals, Tacho, kleines Gummifach, Sitzgelegenheit etc.pp.) vorhanden? Wenn ja, könnte man ja über die seltsame Farbauswahl hinwegsehen - wenn der sonstige Zustand der Beschreibung entspricht, ist sie ja mit relativ wenig Aufwand frisch angestrichen und salonfähig.... ich stelle daher mal +/- 1500? in den Raum - wenn sie komplett ist. Aber klar - so ein Ding ist letzten Endes nur so viel Wert, wie jemand bereit ist, dafür zu bezahlen..... lg, Ellen

@Josh: danke für den Tip - ich hab da mal ne Mail hingetriggert.... Ich hab keine Ahnung, aber ich denk' schon, dass das passt....? @dorkisbored: auch dir danke - nen Reinigungskleiderbügel hab ich glaub ich noch irgendwo - ich werde morgen mal damit stochern gehen - vielleicht hab ich ja Glück und es tut sich was...... Für den Notfall: wenn wirklich der Lenker runter muss: irgendwelche Lager austreiben muss ich aber nicht? Das ist nur die große Schraube unterm Scheinwerfer, Züge, Kabel und dann diese Kronenmutter? Wenn ich den Gussklumpen aus der Karosse friemeln will, muss ich die drei Schrauben am Auspuff aufmachen, den Vergaser abnehmen, Züge aushängen, Kabelbaum trennen - irgendwas vergessen? liebe, verschwitze Grüße, Ellen

hier hab ich mal mit rot reingemalt, wos hängt - hat jetzt noch jemand ne zündende Idee? :haeh: lg, Ellen

Den Eindruck hab ich mittlerweile auch.... Das hängt genau in der Kurve, die das Rohr am Schutzblech macht - mangels Röntgenblick hab ich keinen Dunst, obs wirklich nur 'mein' alter Zug ist, oder ob mir da noch was anderes in die Suppe spuckt - das Gerät ist ja nun auch schon ein paar Tage alt und nicht gerade orischinool - wer weiss, was der/die Vorverstümmler da schon verpfuscht haben? Also: gibbet das Rohr in unverfriemelt und wie nennt sich das genau? Was muss man da alles demontieren, wenn man das wechseln will? Oder kennt jemand nen harten, dünnen, steifen Gegenstand, der um Kurven rumstochern kann? lg, Ellen

Brillianter Plan! Und ich habs auch noch gemacht.... :uargh: Sorry - ich weiss, es war ein gutgemeinter Tip, aber ich musste meinem Ärger etwas Luft machen.... ( Wie oben schon angedeutet, hab ich den Rat befolgt und die Zughülle abgeknipst und ordentlich gestochert. Das Rohr ist immernoch verstopft und zwar in der Biegung wo das Schutzblech ist. Gibts ne Möglichkeit, da ran zu kommen oder isses einfacher, da ein neues Rohr zu kaufen und nochmal von vorne anzufangen? Wie heisst diese 'Steuerrohr' denn? Und kriegt man das Teil problemlos, bzw. kann man es halbwegs einfach tauschen? gefrustete Grüße, Ellen Edit meint noch, dass der Puff immernoch festgerostet vor sich hintropft.... *grmpf*

sooo, Puff und Zug baden gerade in Caramba - Rostlöser is alle, muss erst neuen kaufen.... ganz schöne challenge, das Dings zu beschrauben...... :plemplem: lg, Ellen (braucht erstmal ne kalte Cola...) edit denkt gerade drüber nach, den Puff 24h in einen Colalappen zu wickeln....

@meister-blech: deswegen mach ich das ja im Keller - da hats knapp 22° oder so.... völlig hemmungslos restaurieren wollte ich die nicht - laufen tut sie, braucht aber einige sicherheitsrelevante Reparaturen - eben die Züge, da sind an allen die Hüllen gebrochen, durchgescheuert, sonstwas... dann muss ich den Benzinhahn dicht kriegen, sie braucht neue Reifen / Schläuche und nen Schluck Farbe (der Vorbesitzer hat den originalen Lack größtenteils angeschliffen :uargh: ) Die Elektrik ist hinten noch etwas verfriemelt - das wars dann.... Vielen Dank für die Zeichnungen - ich drucks mir gleich aus... ;) lg, Ellen (geht doch erstmal auf dem Dachboden WD40 suchen - der Weg in die TG ist bei der Hitze ne Schinderei ohne Fahrzeug...) EDIT: mhm - als ich mir das Ding mal genauer angeguggt habe, dachte ich eher an Salatgurke... wo muss ich den Puff wegschrauben? Vorne? Hinten? Beides? Rostig wie das Ding ist, will ich mich nicht unnötig damit quälen.... lg, Ellen

da bin ich wieder - muss erst in die Tiefgarage laufen, WD40 holen..... zwischenzeitlich hab ich aber ein Bild von dem Puff gemacht und nehme meine Aussage mit der Banane zurück... und hier sieht man die blöde, störrische Zughülle... lg, Ellen

ich hab unten schon mit der Flachzange festgehalten und wie ein Berserker gezogen - wie gesagt, der Zug ist komplett gelängt und kaputt. Nur mit roher Gewalt wird der da nicht rauszukriegen sein..... Bild kann ich gleich machen - der Dingerrich ist derart verrostet, dass man wohl nix mehr lesen kann. Wenn der Name 'Bananenauspuff' sich auf die Form bezieht, dann hab ich glaub so einen - das passt nämlich ganz gut.... lg, Ellen verschwindet wieder im Keller....

tjaaa - gute Frage..... die Aussage, dass das Ding schlicht und einfach völlig rostig ist, hilft nicht, gelle? Ich denke aber, dass der Puff nicht Serie ist - das Rad ist zwar lose, kommt aber nicht raus.... Der Vergaser ist auch nedd orischinoool - da ist ein 16/16 statt ein 16/10 (?) drauf, hab ich mir sagen lassen und der Verkäufer ist ein richtiger Hardrocker - auf dem Beinschild klebt ein Harley-Aufkleber.... Ich geh dann mal den Rostlöser applizieren.... ;) Bis nachher - der nächste Hilferuf kommt bestimmt ;) lg & vielen Dank für die Geduld, Ellen edit: und wie ist das mit dem Stück Zughülle, wenn ich es unten abknipse? Passt das dann noch alles da rein?

ich hab den Scheinwerfer und den Tacho jetzt raus und als ich gerade an der neuen ziehen konnte, kam sie problemlos raus, nur hat das Gaffa es geschafft, die Abschusskappe abzuziehen. Wenn ich das Gefuddel raus habe und die Kappe retten kann, kann ich die Hülle verwenden? Der alte Zug, der unten hängt, hängt immernoch. Ich schätze, das Gaffakäuel verhindert es, dass er unten zu dem Loch rauskann. Ich werde jetzt Eskalationsstufe zwei starten und alles draufsprühen, was ich hab.... Ich geh gleich rausfinden, ob der Kram Gaffa anlösen kann..... ist also in dem Tunnel genug Platz, um ein Stück Zughüllenmüll zusätzlich aufzunehmen? noch ne andere Frage: um das Hinterrad wegzukriegen muss man den Auspuff lösen? Wenn ja: wo? lg, Ellen

Ich hab zwar nur eine 'dünne' Schicht Klebeband genommen, eben um die Züge nicht noch dicker zu machen, aber den Verdacht hab ich so langsam auch....... :haeh: Mein Problem ist aber, dass der Kram überhaupt garnimmer raus will. Das Zeug hängt völlig heftig fest. Der untere Zug ist aussen völlig kaputt und die Spirale ist total auseinandergezogen. Es rührt sich keinen Millimeter. Irgendwelche Tips, wie man den Scheix da wieder rauskriegt? gefrustete, aber kämpferische Grüße, Ellen

...und noch eine Optikerin - zwar nur Geselle und schon länger nimmer in dem Job, aber immerhin ;) @Linsenfetischisten: geht bitte zum Optiker - ich kann mich dem Kollegen nur anschließen - Augenärzte sind Mediziner, keine Praktiker.... Die sollen sich um Krankheiten kümmern und den technischen Krams denen überlassen, dies gelernt haben.... ;) lg, Ellen

boah - ich hätte nicht gedacht, dass ein lumpiges Stückchen Gaffa so stabil ist..... Die alte Hülle, die unten raushängt, ist mittlerweile 20cm länger und der Scheix hält immernoch...... Die obere, neue Hülle wurde mit weniger Gewalt bedacht, ist aber genauso störrisch...... Irgendwie hab ich den Eindruck, dass die neuen Hüllen auch etwas dicker sind als die alten, kanns aber mangels Messchieber nicht beweisen..... Das Miststück steht auch irgendwie recht wackelig auf dieser Colakiste, mit der ich sie provisorisch hochgenommen hab und mir tut mittlerweile der Rücken vom zerren an der widerspenstigen Hülle weh.... Wohnen würde ich in Stuttgart Nord (beim Ufa Kino).... lg, Ellen

guddie - ich dachte, die 10 Muttern sind insgesamt zum teilen der Felge.... :) danke - ich bin dann wieder aufm Weg und werde berichten.... ;) Wie geht das dann mit dem Gaszug? Den wollte ich als nächsten machen... Ich hab die serienmässigen Lerkerendblinker - das erstmal runter und dann? lg, Ellen - hat keine Ahnung, beschraubt aber alles...

siehe oben hmmm, wenn ich eben richtig geguggt hab, hab ich in der Mitte eine Mutter (mit Splint? da ist alles schwarz, klebrig und ölig) )und aussenrum nen Kranz um die Felge zu teilen.... ich werds dem Miststück ausrichten... :grins: von unten? Ich hab oben am Lenker angefangen.... :haeh: mhm - ungern - ich hab nur eine Hülle und das Zeug war nicht ganz billig.... ganz schöner Mist, den Mist zu wechseln... wenn die Hüllen nicht derart durchgescheuert wären, würde ich es ja lassen.... u hab ich gemacht - hat trotzdem nicht geholfen.... als es dann weder vor- noch zurück ging, hab ich am alten Zug mal kräftig mit der Flachzange gezogen, in der Hoffnung, dass es 'drüberrutscht..... jetzt sitzt es noch fester.... du meinst also, ich soll die alte Hülle auch noch entfernen und die neue Hülle von unten her einfach so durchschieben? Und das klappt dann? Ich würde dann versuchen, den Käse wieder nach oben zu ziehen (oder hoffen, dass das Gaffa reisst) und dann die neue Hülle von unten her durchfriemeln - den Zug dann von oben... ? lg, Ellen

*patsch* klar - sorry, ich glaub, die Luft im Keller enthält zu wenig Sauerstoff, ist dafür aber mit Bremsenreiniger gesättigt.....

*seufz* Danke - genau den Tip hätte ich vor ner Stunde brauchen können...... Ich hab mit der Vorderradbremse angefangen - erschien mir am einfachsten. Jetzt hängen die beiden Zughüllen irgendwo in der Mitte fest und es geht weder vorwärts noch rückwärts....... :uargh: ( Ich hab die beiden Hüllen stoß auf stoß mit Gaffa zusammengeklebt - noch hält es, aber es geht in keine Richtung mehr zu ziehen.... Wie baut man denn am einfachsten das Vorderrad aus? Vielleicht komm ich dann besser bei.... :haeh: Und noch ne Frage: dort unten am Vorderrad kommt nochmal ne Strippe ausser dem Bremszug an - sieht auch aus wie ein Zug - nur dicker. Was ist das? lg, Ellen

Edit: ich hab just mal den Titel geändert - es tauchen viele kleine Fragen auf, für die ich nicht jedesmal ein neues Thema öffnen will.... Hi Jungs :) ich weiss - das Thema gabs schonmal.... ich habs nämlich selbst erstellt - aber die Suche ist momentan kaputt, deshalb finde ich es nimmer..... :uargh: Zur Frage: Ich hab ne Smallframe mit Trapezscheinwerfer und möchte alle Züge mit Hülle wechseln. Ich habe auch schon alle Züge samt Hülle hier. Mein Problem ist, dass die Züge hier schon ~1 Jahr rumliegen und ich jetzt erst dazu komme, das Projekt anzugehen. Ich habe also grad keine Ahnung, welcher Zug für was gut ist. Ich glaube, die sind auch nicht beschriftet, muss aber zugeben, dass ich noch nicht nachgeschaut habe. Vielleicht kann mir jemand aus dem Kopf sagen, welche Länge (so sie denn unterschiedlich lang sind?) welcher Zug ist... Der kürzeste wird wohl Vorderradbremse sein und ich brauche zwei für die Kupplung, richtig? Wie wechselt man Züge mit Hülle am besten? An beiden Enden lösen und dann den neuen mit dem alten vertüddeln und vorsichtig ziehen...? Wo tüddel ich den neuen Zug besser dran? Motorseitig oder am Lenkkopf? Ich hätte spontan die neuen Züge unten an der Motorseite drangefummelt.... Gibts noch irgendwelche Tips und Kniffe wie man das am besten macht? liebe Grüße aus dem Bastelkeller, Ellen

Moin :) gestern isses nix mehr mit neuen Bilders geworden - die Feuerwehr hatte nen Einsatz und hat die TG-Einfahrt zugeparkt... :veryangry: Will noch jemand mehr Bilder sehen? Ich hab meine Antwort ja im Prinzip bekommen....... @Patrick: stimmt, die Fußleisten hab ich vergessen - kommt davon, wenn man das Ding kaum zu Gesicht kriegt.... Die Bohrungen für den Gaypäckträger haben mich nicht weiter gestört - gehörte der nicht dran? Hab vergessen, was du da damals gesagt hast..... Der Mini gehört dem Johannes - glaub nedd, dass er den hergibt, aber wenn du was zum basteln willst: seinen gelben Innocooper (straight from hell >> 1380er Motörchen) will er verkaufen..... @Motorhuhn: dass der Vorbesitzer keinen Dunst hatte, und das Ding halt irgendwie (in Bezug auf Originalität) gerichtet hat, steht ausser Frage. Ich versuche ja auch immernoch, nach und nach die fehlenden Teile zusammenzukriegen. Is halt auch ne Geldfrage - als Studentin geht das nicht immer.... jedenfalls allen Beteiligten vielen herzlichen Dank für die Antworten... lg, Ellen

nimms mir nicht übel - aber meinen Beitrag haste nicht gelesen, oder? :haeh: Tank und Werkzeugfach sind - wie auch die Motorabdeckung - original, vorhanden und gutem Zustand. Dementsprechend ist natürlich der Tankausschnitt nicht modifiziert. Das Gerät hat sogar noch den originalen Vergaser. Die originale Sitzgelegenheit war leider laut Vorbesitzer nicht mehr zu retten. Da habe ich mich bisher aber nicht weiter drum gekümmert. Der Rahmen ist unten genauso rot wie oben - das Dings ist 'restauriert' und hat danach seine Zeit im trockenen Keller verbracht. Technisch hat er das ganz gut gemacht, nur hatte er halt keine Ahnung, was er da hat..... Original gehört da imho ein weißer Tacho rein - jetzt ist halt der schwarze drin, den man überall kaufen kann. Ich geh mal Bilders machen....... lg, Ellen

Moin :) Bilders könnte ich nachher machen. Rost hat se keinen, wurde ja auch schonmal 'restauriert'. Der Vorbesitzer hat das liebevoll, aber etwas geschmacklos und ohne historischen Hintergrund gemacht. Der originale Schwanenhals wurde z.B. weggeworfen, dito der weiße Tacho... ( Dafür hat er versucht, ihren 'Charme' zu erhalten und irgendwelche alten Bohrungen nicht zugemacht, sondern erhalten. Das Beinschild hat also ein paar sinnlose Lüftungslöcher. Die Teile sind, wie gesagt, alle bis auf den Tacho vorhanden. Der Tank ist technisch in einem sehr guten Zustand. (Das hab ich auch selbst in die Hand genommen... ;) )Dieses Gummifach ist auch vorhanden und zwar etwas gelblich, aber keinesfalls spröde oder beschädigt. Dito Motorenabdeckung. Der Schwanenhals ist verchromt. Gepäckträger gibts auch einen, der ist aber angerissen. Embleme sind falsch, aber ich hab die richtigen hier. Der Lack ist gut, bis auf wenige kleine Beschädigungen. Fehlt noch was? die Bilder sind vom Umzug - ich weiss, man erkennt nicht viel, aber immerhin.... ;) bessere kann ich ja nachher machen... die rote ist die Erstserie, (die orangene ist ne 4-Gang Special von '76) lg, Ellen

Moin :) ich hab hier ne 50N Erstserie (deutsch) rumstehen. Technisch ist sie halbwegs ok. Der Motor läuft, sie lässt sich fein schalten und fahren (Strich 45 km/h >> Original, und zwar komplett). Die Elektrik ist glaub in einem etwas zweifelhaften Zustand. Hinten geht das Licht wohl nicht. Aufgrund von Zeitmangel hab ich noch nicht rausgefunden, obs die Sofitte oder ein Kabelbruch ist. Die wichtigen Teile wie Tank, Gummifach, Motorabdeckung sind vorhanden. Es gibt auch nen Schwanenhals, den müsste man aber noch montieren. Momentan hängt da so ne Customfunzel. Sie hat neue Felgen und Reifen (der Vorbesitzer hat die Chromteile perlmuttweiß lackiert :puke: - ich hab die Teile neu gekauft), neue Hebel müsste man noch dranmachen, und der Chromkeder gehört getauscht. Es fehlt der originale Tacho - ein schwarzer ist verbaut. Papiere sind auch vorhanden. Farbe ist rot. Der Tank wurde vom Profi entrostet und versiegelt, nen neuen Benzinhahn gabs auch. Ich möchte das Gerät vorerst nicht verkaufen - wüsste aber gern, was sie wert ist. Könnt ihr mir liebenswürdigerweise ne Hausnummer nennen? lg, Ellen