phatlina_

cruisende schlauchende Roller Die Roller, jene wie erwartet, Sie cruisen fast immer geklemmt! Sie schlauchen! Ich, erschaure! Welch einsames Glück! Roller! Cruisende Roller immerzu.

bizarre Alarme die Alarme sind eigentlich eigentlich und doch dicht doch wären sie verkackt wenn auch dicht wie bizarr wären die Schmerzen und auch Zungen lasst euch prüfen, Schmerzen so wie die Alarme lass dich nerven, Plastefahrer

ersteinmal willkommen im GSF.... zum anderen aber folgendes: 1. - bist du sicher das die 85 läuft und das das larm heisst??2. suche benutzen !!! UND ZWAR SOOO..weil schon 34756234 x gepostet 3. 80´er tunen gibt´s HIER oder aber auch MAL WIEDER HIER ... 4. viel erfolg und nich alles so bierernst nehmen.... 5. prost und gruss aus HH

nee, aber wenn er auf normalstellung is fängt sie an zu leuchten sobald nich mehr allzu viel drin is und man den hahn auf reserve stellen sollte könnte natürlich auch sein dass dat dingen einfach nur so 4 fun da dran is und nen schönen kontrast zum grün gibt und auch irgendwie..naja...sone art optisches gleichgewicht (das auge ist ja mit) schafft... man waahs et net man waahs et net....

sollte mein fuhrpark mal mehr kisten aufweisen als nur die eine, lässt sich meine PX zumindest wieder in den original zustand versetzen da alle teile wie orig.-lenker + orig-abdeckung ohne zundschloss und auch der orig kotflügel noch am start sind !! ..... - gecuttet wurde hier natürlich nix !! gruss

das is nich für die blinker sondern die reserveanzeige für sprit !! (du meinst doch die orange leuchte rechts, oder !?) die linxx in grün is ja bekanntlich fürs licht gruss

74. man cruist doch tatsächlich auch einfach nur so rum ....

sind die rahmennummer denn tatsächlich fortlaufend....sprich VNX1T1101, 1102, 1103 usw ??? so dass zwischen unseren beiden rahmen mal eben stattliche 14651 stück liegen.... dann wurden ja anscheinend doch ne ganze menge von der ersten serie gebaut !!

krass !!! dann is meine ja wirklich eine der ersten !!! ist denn dein rahmen wirklich original ohne blinker oder sind die vielleicht doch zugemacht ?? hast du papiere zum rahmen...sprich info über baujahr oder datum der erstzulassung ???

meine ist VNX1T1921 müsste dann ja eigentlich bedeuten, dass ich die 820ste P125X hab.... na immerhin !! :love:

da hasste natürlich nich ganz unrecht, aber ich will mit dem dingen ja erstens auch voran kommen..und zweitens konnte die halt jeder so mir nix dir nix einfach ankicken....total ungeil !!ausserdem hab ich nur die eine...ansonsten hätte ich sie vielleicht auch komplett orig gelassen....!! interessiert mich aber trotzdem wieviele gebaut wurden. die rahmennummern von 77 - 82 lauten VNX1T 1101 bis 198248. hab allerdinxx leider keinen plan wieviele 77´er darauf entfallen !! welche rahmennummer hast du? gruss

moinsen, ich werd ja manchmal angesprochen ob ich mir auch die blinker hab zuschweissen lassen wie so manch anderer und bekomme dann doch gerne mal grosse augen als geschenk, wenn ich erzähle dass meine PX baujahr 1977 is und von haus aus keine blinker hat - ebensowenig wien zündschloss.... - lediglich nen totmacher! (mittlerweile hat´se aber schon´n zündschloss von mir bekommen und dankt es mir auch).. - "??? wie ??? aber ich dachte die PX gibt es erst ab 1978...!?!?" ...eben nicht !! :love: hab das gute stück aus italien bekommen !! wer fährt den hier noch sone erste-serie-PX und kann mir jemand sagen wieviele davon überhaupt gebaut wurden ??? gruss aus HH

moin moin im GSF !! mach dich doch mal mit der "suche" funktion vertraut... - diese findest du rechts oben im menü neben der hilfe etc.... einfach mal originaltuning oder px80 oder tuning px oder oder oder eingeben und sich durch die verschiedenen topixx lesen.... deine frage wurde hier mittlerweile das 387456176ste mal gestellt...! aber kopf hoch.... - shit happenz !! am besten mal hier schauen... gruss

1000 %ig !!

das ganze mit ständigen lastwechseln über die autobahn ...??? WIE das ??? leider wohl unmöglich !! die kiste soll ausserdem den ritt an ostern über die bahn bewältigen - bis dahin schaff´ ich die benötigten kilometer wohl auf jeden fall ! ich hatte in der vergangenheit so wahnsinnich viel pech mit meinem blech, dass ich - jetzt wo alles neu und perfekt eingestellt ist - mein glück durch ne a-bahn-fahrt nach lübeck lieber nicht überstrapazieren möchte.... !! wie lang läuft die kostümshow denn, also bis wann sollte man am start sein um auch noch was mitzukriegen ?? gruss :grins:

( muss die kiste leider noch einfahren..... gut ding will weile haben oder so ähnlich... ! von daher muss leider das auto herhalten und das anrollern hat sich erledigt !! (

mein polini is grad erst 40km alt und will vorher noch ordentlich eingefahren werden....sonst stirbt der mir noch auf der A250 ab dann heisst es also ab heute lustiges kilometer fressen

saugeil das ganze..... und nur noch 2 1/2 wochen hin der spass!

sehr geil.... - ach wat is dat schön hier im norden !!

der king kool funky hat folgendes bereits gefunden.... OSTERN

selten so schallend gelacht !! :grins:

dat passt wunderbar !! voraussetzung hierfür ist natürlich dass du richtiges werkzeug besitzt...wie z.b. ne sicherungsringzange die obenrum gebogen ist - damit du die kolbenbolzensicherungsringe - insbesondere halt den hinteren - problemlos rausbekommst (damit du den kolben wexxeln kannst). zumindest hab ich bis jetzt immer so meine zylinder gewexxelt da mir der ausbau oder das absenken des motors immer viel zu viel action war für son blöden zylinderwexxel !! das ist aber sicher geschmaxxsache !! ach ja, ganz wichtig ist ansonsten noch, dass du den kolben zwingend mit der pfeilspitze zum auslass verbaust! meist son kleines blödes dreieck oben aufm kolben druff...das muss halt nach unten zum auslass zeigen !! viel erfolg !! gruss

moinsen keule, - einfach nur den vergaser wechseln (und vor allem vorher alle gaser-dichtungen erneuern !!!!!) - zylinder draufstecken (und fertig !!) - grössere HD rein & richtig abstimmen (siehe gaser-FAQ) - keine lager etc. tauschen..... deswegen heisst es ja PLUG&PLAY :grins: wenn du jetzt schon wieder anfänxxt ne andere übersetzung reinzuschrauben, kannste auch gleich von anfang an butter bei die fische tun und riddich loslegen !! also: überlegs dir !! entweder so wenig wie möglich tun (plug&play) oder aber sich gedanken machen und sich liebevoll mit deiner herzallerliebsten blech-möhre bekannt machen !! prost & viel spass

herzlichen willkommen im GSF !! wahrscheinlich wirst auch du nicht drumherumkommen, dir anhören zu müssen, dass auf deine frage schon 23456276 postinxx entfallen hierzu benutzt du zukünftig am besten die SUCHE-funktion oben rechts in der menü leiste... einfach unter "originaltuning" oder "vergaser für 125´er" oder was dich auch immer gerade so bewegt mal die verschiedenen postinxx durchkramen ... und siehe da....du wirst sicher fündig !! wenn nicht kanste ja immer noch´n topic eröffnen....! darüberhinaus gibt es noch die FAQs - in denen sich auch die ständig immer wieder auftretenden fragen wiederfinden. auch die frage nach dem richtigen gaser und dem richtigen auspuff für die PX125... um aber daraufzurückzukommen !! lass den 20´er drauf, denn ausser mehr spritverbrauch bekommste davon nix mit !! ab 166/177ccm is der 24´er allerdings pflicht! der sito + dazu is einfach nur laut und schockt - ohne irgendwas an deinem roller zu ändern - nich wirklich (lohnt meiner meinung nach nicht !) !!...hier macht es bei dir dann wohl schon mehr sinn auf plug&play zu gehen (auch ein schönes suchwort ) ...und und und weiterhin viel spass hier.... ach ja....: das wichtixxte is, blos nich alles so bierernst zu nehmen !! gruss

also 25 eur im monat fänd ich auch wirklich vertretbar !! wobei das mit 4-5 leuten natürlich kaum realisierbar ist !! den übernächsten samstag bin ich natürlich (mal wieder) nich am start (bin in dänemark) ... :haeh: nichtsdestotrotz werde auch ich meine augen und ohren nach leerstehenden hallen etc. aufsperren ... - sobald ich hier was spitz krieg wird´s gepostet. danke ersma für die info..... gruss