Werner Amort

ich weiß aber zumindest im hinteren bereich wohl hoffentlich gleich (vor allem das maß welches ich benötige)

morgen kommt der stephan mit der Vb1t dann kann ich ja ein paar maße nehmen müssten eh identisch sein oder???

Baujohr 49 und 50er zulassung isch geilsche isch do tacho (orginal zubehör!) und do do dämpfa wianiga geil do riss im rohmen ps olle meine probleme mit dem toal sein do aufglischtet: http://www.germanscooterforum.de/index.php...opic=46903&st=0

es geht mir nicht um den vorlauf (wobei das maß auch interesant wär) aber der sacheint schon zu stimmen es schaut nur so aus als ob der rahmen an dieser stelle nach unten gebogen ist... wenn du verstehst wie ich das meine der vorlauf ändert sich doch nur bei einem verbogenen tunnel oder???

olls in ordnung zur zeit isch drinnen 50er orginal mit proma laut und koa leistung di ondre motor lig bei mir in do gerage iaz hot er a renwelle bestellt zylindakopf brauchn mir a nou oanen weil do pinasco stuast un beim kolbn (und der isch asou fohrn :plemplem: ) odo i drahn den aus evtl baumo nou an 24er vergaser in wennmo oan findn und in einlass kenmo a aufräßn evtl nocha passt des schun meaa leistung hot der decht net her

matthias hosch du dein 133a im schworzn spezialrohlmen drinnen??? weil do tratta hot di gsegn widoamol

hier mal die vergaserklappe und der krumme rest und könnte mir bitte mal wer dieses maß an (s)einem unverzogenen Rahmen ausmessen mir scheint so als wäre mein rahmen da schon arg runtergeritten worden ich geh jetzt mal die lampe vom kotflügel runterschrauben vieleicht verbirgt sich noch orginallack drunter :love:

suche noch jemanden dem ich die karre anvertrauen kann das wird schon nochwas ist mir aufgefallen ihr sagt: wenn alukotflügel dann genieteter scheinwerfer... ich habe aber einen alukotflügel und der scheinwerfer ist geschraubt ich kann auch keine löcher, im kotflügel, finden scheint also orginal so zu sein wer weiß bescheid hier bilder: glas und ring fehlt leider (wenn jemand zufällig ersatz weiß? )

habe gerade die motornummer entdeckt V20 und die nummer stimmt das so?

heinte hot schun oando ungleitn und hotse ins unbedingt ogafn giwellt worscheinlich hot er di nummer vom vorbesitzer i hon den hot net gikennt

super ähm mopetta ist das ding orginallack :love: :love: sehr fein :love: :love: gratulation ist dieser führungsdraht mit der hupe mitverschraubt??? @andreasnagy den grund für den riss das ist mir selber ein rätsel an der seitenhaube ist zwar ein große delle hinter dem kickstarter (seitenaufprall? ) aber dann müsste es den rahmen komplett anders verziehen nicht so komisch nach links ich mach mal fotos ich der denke der verzug kommt vom riss aber woher der riss was anderes was sagt denn eigentlcih das v13 aus bzw gibs unterschiede zwischen v1 und v15 oder anders wo sind diese gelistet

fragt mal wer auf et3.it im forum da wissen dies bestimmt

ist ja eigentlich auch egal ich muss mir mal wieder das vespatecnica vom stephan leihen geil finde ich auch die zündung da geht der zündkabel direkt in die lichtmaschine hinein einen externen zündverstärker gibt es nicht mehr sorgen bereitet mir eigentlich der rahmen der scheint auch leicht nach links verzogen zu sein der vergaserdeckel schießt nicht mehr schön ab der viereckige ausschnitt ist nicht mehr rechtwinklig der tunnel an sich scheint in ordnung, nichtmal eine einzige trittbrettstrebe ist durchgerostet und verzogen scheint er auch nicht nur von der traversenschraube aufwärts neigts halt leicht nach links

hatte die orginal eigentlich das runde bremslicht oder das eckige wobei das jetzt wiklich nicht das hauptproblem ist

muaaahaha und das aus deinem mund ich halts nicht aus :grins:

genau ähm mopetta läuft der tachokabel einfach luftlinie hinunter???

ich habe jetzt die rahmennummer gefunden unter 3 mm lack es eine V13T nummer 68tausenirgendetwas

*gähn*

wo hat das ding eigentlich die seriennummer am rahmen???? ich hab jetzt mal den linken riss grob nachgezeichnet er endet ein par zentimeter vor dem vergaserdeckel schaut wirklich arg aus

unleitn mogsch ginui obo do weart gor nix vokaft mogsch lei buazna bildungsradio losn na i wissat sogor oane aus vintl onscheinend top restaureirt für die kloanigkeit von 5.500? :plemplem:

eigentlcih gehört sie meinem vater und zuerst muss die vnb (vom bruder) fertig werden aber ansonsten fotolovestory gibs HIER <klick> sehr geil ich a die dämpfung vorne

alles klar danke die erstbesitzerin lebt zwar noch ist aber geistig umnachtet gekauft habe ich sie vom sohn er sagt aber dass es kein problem sei und sie den kaufvertrag schon unterschreiben könne sonst ist halt der sohn der erbe und ich lass ihn unterschreiben habe heute mit der autoagentur geredet die haben mir das gleiche gesagt wie du und sie schauen jetzt ob die schon radiata ist oder nicht muss jetzt mal risse untersuchen gehen

wo hast du die tachowelle her???

bz 5000 irgendetwas bz ist noch unter der nummer die vespa war gestern bei gsucht und gfundn im bozner radio da hat einer angerufen er habe eine "uralte vespa" für teile abzugeben ich hab dann gleich angerufen als ich duchrgekommen bin war ich bereits der vierte einer hatte leider gestern keine zeit sonst wär sie warscheinlich schon weg gewesen ich war dann der erste der geld geboten hat und habe sie dann geholt bis ich in bozen war haben bereits 10 leute angerufen gehabt einziges problem: es wurde schon seit jahrzehnten keine steuer mehr bezahlt (1967 die letzte) topper wie würdest du da vorgehen wegen den dokumenten die erstbesitzerin lebt noch

dann wird sie wohl ein ladenhüter gewesen sein erstzulassung war 50 ich such mal die rahmnummer (wo ) hier mal bilder von den schwachstellen mir ist gerade aufgefallen da steckt noch der orginale vespa schlüssel im schloss und das funktioniert sogar noch schade dass kein tachokabel mehr vorhanden ist mich wundert was der tacho macht