Werner Amort

verdammt, bin mal wieder leicht verliebt http://www.subito.it/laverda-750-sf-2-vicenza-6922497.htm stünd hier ums fast ums eck müsst wohl laut foto nur ordentlich poliert werden, und halt ne neue onlogn gehört halt drunter... verdammt

apropo mein sh24 schrägstrom ( ) also exzentrisch ausgedreht, aber eben im winkel so, dass das Mischrohr soweit in die Bohrung reinsteht wie orginal beim 22er, der 24er Kanal aber mittig aufn Klemmflansch kommt

hab mir jetzt bei einem Morini Händler in D einen Kettensatz für meine 3 1/2 bestellt soweit so gut Ritzel und Kettenblatt kamen passend. Kette ist ne 520er O-Ring kette nur hab ich mir da entweder ne Endloskette oder halt eine offene mit Clip Kettenschloss erwartet (wie sie zur zeit auch montiert ist) gekommen ist ne offene mit Kettenschloss zum vernieten bäh dann muss ich wohl zum Mopedhändler laufen, ihm die Kette aufn Tisch legen , und sagen einmal vernieten bitte der wird ne Freude haben mit fremden Kram...

solche sachen kommen bei Fox ja auch vor, das "kein Einzelfall" ist halt immer so ne sache da man in einschlägigen Foren immer nur von den Defekten liest. was ich bei Fox ein bissl komisch finde, ist dass die dir bei einem Garantiefall die Reparatur zwar machen, kostenlos, dir aber den Gabelservice (der zu Garantieverlängerung auf 2 jahre nötig ist) dann berechnen. so las ich im MTB Forum von einem Fall wo nach 2 monaten die Verbindung Gabelkrone-Gabelrohr geräusche machte das wurde zwar dann repariert aber für den (nach spätestens einem Jahr)n anfallenden Service (der nach den 2 Monaten gleich mitgemacht wurde, ungefragt natürlich) grob 120e in Rechnung gestellt find ich jetzt nicht so cool... wenn bei einer Gabel in der Preisklasse nach 2 Monaten ein derartig sicherheitsrelevanter Schaden auftritt, würde ich mir ein anderes Vorgehen erwarten aber was weiß ich schon...

ich würd wegen der Kettenspannung jetzt kein Fass aufmachen einfach so einstellen dasses sauber läuft, also mit fingerdruck den spanner nach oben drücken, festschrauben, dann mal durchdrehen. obacht manche körbe haben Schlag. da verändert sich die Spannung beim drehen...

beim oanser wirst eh nix mehr groß machen können abdichten tut die fläche ja trotzdem, es ich seh halt ein bissl die gefahr dasses dir die verzieht, aufgrund der dünnen wandstärke also Dichtungsmasse verwenden und montieren. wird schon halten

das gehört eh so mit den c3 linjs und rechts

uh grad erst gsegn coole bilder! apropo

doch nur irgendwie ist jeder winkel der rodenecker schon fotografiert und hier gepostet

aso die italienerinnen hatten das auch? ab wann?

ja aber haben die spanierinnen nicht unten mehr spiel und sind dafür oben zentriert, mit shims im kolben

oder einfach net gute neue li welle dann brauchts keine neue zündung die ist ja ansich echt top warscheinlich wird die kiste eh mal geklemmt haben fürcht ich, warumauch sollte sich sonst ne welle verdehen

lager ist standart nu-irgendwas c3 und 630irgendwas c3 die 15 dollar wär mir der kettenspanner echt wert...

ins mag housing, hitzefestes SKF hochleistungsfett simmerringe wirst du müssen bei einem einschlägigen Shop bestellen, da ist einer davon , ich glaub der Getriebeseitige, fern jeder norm. dann brauchst noch nen Abzieher und halt Loctite für die Schraube am Sprocket bei der gelegenheit würd ich dann auch gleich nen verstärkten Kettenspanner einbauen. dann sollte aber auch Ruhe sein.

1:30

ist doch zeitgenössisch nein felgen und motor dienem momentan nur um die kiste schieben zu können

gratulation wia zwoa munat verschollen?

cool geat obo irgndwia org weit noch vorne, geat des? wegn bodenfreiheit beim einfedern und so

cool wia verlaft der? apropo

ou ma liabo schian wars

beim benzinhahn einfach den tank ein bissl drehen dass der hahn weiter nach vorne kommt, dann müsste das klappen

wird halt gefahren das mit der weisen sicke war auch angedacht war mir dann aber zu aufwendig außerdem hab ich technisch nur 100%er