Jaenssen

OK, dann such ich die mal raus und sag dir dann becheid... Kommst du zum Monsum-Run, kann sie dir ggf auch mitbringen.

Also eigentlich müssen es doch 12 sein (3 Leisten pro Seite = 6 und jeweils pro Leiste 2, vorne und hinten = 12) - so ist es bei mir aufjeden so gewesen. Was war denn dann bei dir an den anderen Enden? Hab bestimmt noch welche, aber ob ich 12 zusammenbekomme weiß ich nicht 6 Stück bestimmt...

Wieviele brauchst du denn?

Mahlzeit Herr L. komme heute abend gegeb 20Uhr (wenn´s recht ist) mal vorbei und hör mir das Geräusch mal an, dann können wir zusammen ( (

meine Schwester ist am 6.6.86 geboren - muss ich sie jetzt erschießen?

Aachen find ich gut!

Wer fährt denn alles hin? Wollten Freitag nachmittag (ca. gegen 17uhr) losrollern. Wer fährt denn noch hier aus der Ecke, zwecks gemeinsamer hinfahrt?

Warum nehmen Jan und Kirsten eigentlich Englischstunden ? Sie haben ein englisches Baby adoptiert und wollen es verstehen, wenn es zu sprechen anfängt.

1000 Dank - es war die Kupplung, Roller läuft jetzt wieder wie ne eins

Hier gib´s auch noch ein paar Bilder: Supersprint

so schnell kann´s gehen: Verkauft

Also ich könnte halt ne Bjaj chetak haben, aber was mich stört ist diese hässliche kaskade vorne an der bajaj und da wollte ich halt ne schöne haben. und da die bajaj ja baugleich mit der sprint ist hab ich natürlich an ne sprintkaskade gedacht, aber die ist ja nicht einfach zu bekommen (oder ha einer eine für mich?). dann ist ir die repro-kaskade eingefallen, da die ja ähnlich aussieht - hätte es ja theoretisch möglich sein können, das sie passt... aber wenn ich mir die blider so ansehe sind die doch unterschiedlich... Tschuldigung das ich gefragt habe

Warum? Aber ne Sprintkaskade müsste doch passen, wo ist denn der unterschied zwischen Sprint und v50?

Hätte mal ne Frage zu der Kaskade, würde die auch an diese Bajaj passen? Die kaskade die da dran ist ist ja echt :puke:

Die Beläge haben wir eingeölt, aber nicht, wie mache behaupten nen ganzen Tag in ein Ölbad gelegt, sonder einfach nur mit Öl eingestrichen und ne Zigarettenläge einwirken lassen - müsste doch eigentlich reichen. Aber der gedanke ist mir auch schon gekommen. Werden mal die Kupplung ausbauen und nach den Löchern sehen und wenn die stimmen mal sehen obdas Problem mit der Zeit verschwindet, dann lag es wohl vielleicht doch am Öl an den Kupplungsbelägen... Wenn das auch nicht dann

Richtig: 1Liter Benzin + 20ml Öl

Gegenüber nen Zigarettenautomat und nebean nen Blumenladen (wer braucht schon Blumen :uargh: ) Ansonsten wohnen in dem Kaff hier nur alte Omas und Opas - aber der Kippenautomat erhöht den Lebensstandart schon ungemein

Benzin (wenn die Karre original ist) ansonsten Super mit 2T Öl (gibs an jeder Tankstelle) im Mischverhältnis 2% oder 1:50. D.h. auf einen Liter benzin 20ml Öl...

PK50s vor zwei Monaten neu Aufgebaut Ital. Version ?Rammstein? Muss mich leider von meinem ?Brötchenhol-Roller? trennen, da ich mir eine neue zulegen werde und mich der Frauenhaushalt in dem ich (noch) wohne wohl bei drei Rollern steinigen wird! ( Es ist eine PK50s Bj. 1988 ich habe sie vor gut 3 Monaten ziemlich runtergekommen und als Unfallroller gekauft. Dann habe ich sie komplett zerlegt und neu Aufgebaut.Es habdelt sich um ein Italien Modell, mit V50-Gabel, kleines Rücklicht ohne Bremslicht und ohne Fernlicht und Hupe - alle Anbauteile abgeschmirgelt, grundiert, lackiert und klargelackt - den Rahmen ausgebeult, an einer Stelle am Trittblech geschweißt, gesandstrahlt und grundiert, lackiert und klargelackt - Motor nicht geöffnet, da er gut läuft (never touch a runinnig system), hat ne neue Zündkerze, neues Getriebeöl und neue Kupplungsbeläge + härterer Feder. Es ist ein DR 50ccm und ein neuer Sito+ verbaut - Er hat vornen nen Stoßdämpfer mit Chrom Feder, neue Reifen (Sava Weißwand) + Schläuche, eine Piaggio-Monositzbang, einen neuen Scheinwerfer, neue Griffe + Hebel, neue Bremsbeläge, neuer Chromseitenständer und nen (neu ? gebrauchten) Tacho + neuer Schnecke + Welle. Hab ihm auch ein neues Schloss mit zwei Schlüsseln spendiert. Hat skateboard-griptape auf dem Trittbrett. Neue Typenschilder und anderen Kleinkram hat er auch bekommen. Er läuft sehr gut ca 55 ? 60 (laut Tacho) und springt gut an. Nachteile hat er auch. Das handschuhfach (nicht auf den Bildern aber jetzt auch dran) hat einen etwas anderern Rotton, Die Klappe ist in der Richtigen Farbe. Letztens beim Raussetzen bin ich gegen das Nummernschild meiner PX gekommen und hab mir nen Kratzer in die Seitenklappe gemacht. Die Kontrollanzeigen für Blinker und Licht sind noch nicht angeschlossen, da ich noch keine Kabel + Lämpchen dafür bekommen habe. Der Blinker hinten links will nicht, müsste man nochmal nach schauen. Hatte anfänglich den Bremszug zu nah am Rad verlegt und daher hat er mir an der Weißwand geschliffen und ein wenig hinten rechts den Weißwandring abgedreht ? ist aber nix am Reifen selber. Da er ein Unfallroller war und ich zum erstem mal mich entbeulen versucht habe und nicht gespachtelt habe hat er stellenweise eine etwas nicht ganz glatte Oberfläche. Sie hat noch ein Versicherungskennzeichen bis Februar 2006 - also draufsetzen und losfahern Trenne mich wirklich sehr ungern von dem Roller, bin die letzte Zeit auch viel damit gefahren, da meine PX noch nicht läuft? ( Standort ist bei Düren zwischen Aachen und Köln VB: 700? Fotos hier (klick) noch mehr Fotos gib´s per email oder ihr kommt sie euch ansehen und probefahren...

Das mit den Löchern in der Kupplung könnte ggf schon der Rätzels lösung gewesen sein, werden heute Nachmittag mal nachsehen. @ Lebowski: Wollte heute nach der Arbeit erstmal bei Crusher und dann zu Johannes kannst gerne mitkommen :grins:

Also habe mit nem Kumpel mal den Motor seiner PX200lussoGS neugemacht (Kupplung, Lager, Dichtngen Getrenntschmierung weg etc...) Jetzt macht sie wenn man den ersten Gang einlegt schon sehr komische Geräusche, als würden die Zahnräder aufeinander reiben, wnn man die Kupplung dann langsam kommen lässt, macht sie einen Satz nach vorne und noch mehr Krach! Kann doch eigentlich nur an der Kupplung liegen, oder haben wir vielleicht die Gangräder falsch eingebaut (was ich eigentlich nicht denke ) Hatte vielleicht jemand schonmal so ein Problem, oder hat ne Idee was es sein könnte??? :wasntme:

Also ich bin mal an der Holländischen Grenze angehalten worden, haben mir das Zeug (keine Ahnung wieviel es war - glaube für 20 Mark) abgenommen und gesagt: Sie höhren von uns - nie mehr was gekommen. ca 1 Jahr später haben sie mich dann total breit hinterm Steuer bei ner allgemeinen Verkehrskontrolle erwischt. Direkt mit auf die Wache gebracht und Blut abgenommen. Ein Monat später hatte ich dann Post: 9 Monate keinen Führerschein, MPU (Idiotentest) und jede Menge Geld weniger. :uargh: Will dir jetzt keine Angst machen, denke mal die wollen vielleicht eher wissen wo du das Zeug her hast (da du ja nicht unmittelbar der deutsch/holländischen Grenze wohnst) Vielleicht machen sie dir noch ein wenig Angst, wie Sozialstunden oder Wasweißichwas. Aber bei Gr. wirst du schon nicht lebenslänglich beommen

Hast PM

Die rocken auch ziemlich!!! :sabber:

Wenn du schon nen 19/19er Vergaser hast, könnte es auch sein das du nen Membranansaugstuzen hast, hatte damals an meiner PK das gleiche Problem das sich die Zündkerze imemr mit irgendwelchen Partikeln zugesetzt hat und dadurch kein Funke mehr entstanden ist weil die Partikel nen Kurzschluss verursacht haben. Als ich dann mir den Motor mal genauer angesehen habe hab ich gemerkt das der Ansaugstuzen voll mit Rostähnlichem Dreck war. Also wenn du andauernd irgendeinen Scheiß an der Zündkerze hast, würde ich auf jeden Fall mal midestend den Gaser + Ansaugstuzen (wenn nicht sogar den Motor spalten ) abbauen und nachsehen. Stehen ja hier genug in der Schalge um zu Helfen