totti2

Neee.... A mateure T reiben U nfug

Der wollte gern Muttis einzigster sein. Da stört ein Sack voller Halbgeschwister den handelsüblichen Psychopathen gelegentlich

SPRAYdose

CHEfkoch

Und weil braun nicht mainstream ist, darf sie nicht eine braune Bank besorgen...?

FEHLERstromschutzschalter

POTENZIALanalyse

BLECHschere

Nein, bekommst Du nicht. Das Auto ist dann bivalent, also auf Benzin fahrbar. Somit braucht es den konventionellen Katalysator mit Lambdaregelung, um "grün" zubekommen

Allerdings nur, wenn es ein MV oder SS mit geregeltem Kat ist. Beide gab es auch ohne Abgasreinigung

Och, erlaubt ist was gefällt. Und was das technische Geschick her gibt. Die aufgezählten Varianten sind erprobt, einfach umzusetzen und - inzwischen recht wichtig - zum großen Teil H-Kennzeichen tauglich. Wenn Dir das zu oldschool ist - Subaru Boxer, Ford V6 und diverse andere Fremdmotoren gehen auch. Muss man mögen, muss man können und ist nur bedingt sinnig als Alltagsauto

Wie meinen?

TDI gab es nie in Serie beim t3. Motor würde ich bei der Suche hinten anstellen, die Karosse ist entscheidend. WBX laufen auf Gas gut, wenn die Anlage sauber verbaut ist. Diesel gab es 3 Stück, 50, 57 und 69PS. Der letzte ist ein Turbodiesel, will mit Verstand gefahren werden und leidet unter thermischen Problemen. Bekommt man aber mit einem Ölkühler in den Griff. Vorteil beim Diesel - Bus: der Block ist ein 827er, der universal Block von VW der '80 und '90er Jahre. So bietet sich hier bei Bedarf ein Umbau auf 2l 115PS an, passt Hardware seitig nahezu plug&play. Hier dann wieder Gasanlage ran und fertig ist die Laube...

Ja, das ist die Defa-Heizung. Da wird ein Heizelement an Stelle eines Froststopfens eingesetzt. Und ein T3 lässt sich immernoch schön im Alltag fahren, Salz sollte man aber meiden.

Jup, im Sommer fahre ich auch t3. Aktuell mit 1,9er Turbodiesel und diversen anderen Modifikationen