m2wo

Sag ich doch, 5mm müssen weg. Also einfach absägen/flexen. Die Schnittkanten aber nur entgraten und nicht runden!

Zitat: Ich habe die Vermutung dass das Schließblech (orangene/grüne Linie) zu lang ist. Das kann sein, erst gestern ein Repro Teil eingebaut. Musste das Schloss auch kürzen, um die 5mm, also die Grün/Orange Linie. Ich schau mal ob ich das alte Schloss noch finde heute Abend.

gibt ja mehr Shops. Einfach mal Googel fragen.

Das Messingteil ist der Schmiernippel. Tachoschnecke befindet sich hinter der großen Schlitzschraube. Tachoschnecken-Set -OEM QUALITÄT- Vespa 11 Zähne, l=44mm, 2,0mm Vierkant - Vespa Wideframe VM, VN, VB1, VL, Largeframe VNA, VNB, Super (VNC/VBC), VBA, VBB | Tachoantriebe | Gabel | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com) und tachowelle, passend zur Schnecke

Hallo nach Straubing, Hab das hier gefunden: keine Ahnung ob´s Dir was hilft?! Vespa 125 ACMA – Vespa Lambretta Wiki (germanscooterforum.de) Vespa 125 1955-1958 hellgrau (gris clair) = RAL 7032 C 684 CTT (45) oder Ford Dove-Paloma Grey XSC-Code 1491 mit dem Farbcode C-1-FC (lackiert ab 1981-1984) L 8039 (03/86 REV.)

verstehe ich das richtig, du hast im Moment den Filzring wischen Lager und schwinge geklemmt? und das eine Lager zuerst auf die Achse? warum setzt du nicht erst die beiden Lager in die schwinge ein, prüfst den sitz ( beide Lager auf Anschlag). dann Filzring rein, Distanzscheibe auch Achse und Achse rein. die Lager sollten halt schon passen von der stärke. oder verstehe ich da was falsch?

der Kupplungszug kommt doch in fahrrichtung gesehen VOR den schaltzügen weil er gleich direkt in den lenker wandert!

ich hab die hier an meiner V56 und bin echt zufrieden. https://rollerladen.com/de/rahmen/seitenbacken-kleinteile/6443/backengummi-grau-duenn-gummi-bis-1962

hier wird dir geholfen: https://www.scooterhelp.com/serial/ves.motor.serial.numbers.html You have a 1964 Vespa 150 motor

Ah ok, jetzt klar. Danke

kann mir mal jemand sagen welchen Durchmesser der O Ring haben sollte? Ich finde in den gängigen Shops nur die Grösse 47/48 mm. Die Nut in meinem Acma V56 Gehäuse is aber grösser, über 50mm. Muss ich den Ring dann dehnen um in rein zu bekommen oder gibts die auch grösser? Danke für Eure Hilfe.

Du hast nicht die kleine Distanzscheibe auf der Achse vergessen? Die verhindert das du die Achse zu weit Richtung Schwingenseite ziehst. Kann mi ned vorstellen das es am Filzring liegt! Oder die Lager sind nicht ganz drin.

Ich tippe auch darauf das das Lager auf der Schwingenseite noch weiter rein gehört bis zum Anschlag.

Servus zusammen, ich hab jetzt alle Foren durch, aber leider nix gefunden. I Ich bräuchte für´n Tüv / $21, einen Brief einer Motovespa 150 Sprint. Baujahr 1967, letzteres wäre aber nicht so wichtig. Wenn hier jemand was hat wäre super. Danke schon mal. Michael