HerrDerKolbenringe

wenn du mit mir gegen nen 200er Lusso Motor tauschst, dann kannste meinen femsa motor haben ... je nachdem mit wertausgleich

welcher geht denn bis 800° ??? ... ich hab glaub immer den HOLTS oder so ... und der is bis 650° ... hält auch ganz gut ... trotzdem muss immer mal wieder nachgayarbeitet werden!

na sowas! das würde bedeuten, dass zu wenig wicklungen im abnehmer sind, oder? heieiei ... trotzdem blick ichs nich, dasses mal tut und mal nich und am anderen roller immer! ganz komische sache !!!!

naja...das hat jetzt auch ein ende mit den semesterferien...jetzt gehts ans diplom! dafür ham wir studenten keine kohle

ich denk mal, dass ich damit nich so die riesen probleme haben werde ... mit dem auto fahr ich für gewöhlich anständig ... aber ... da gehts dann doch nur um punkte, die ich wegen zu schnell fahrens bekomme, oder? also nigese mit punkte kriegen wegen getuntem roller oder so, oder? weil ... da bin ich grad glaub mit jedem meiner roller illegal unterwegs

S.E.M.E.S.T.E.R.F.E.R.I.E.N !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gibts eigentlich sowas wie den mrb für nen 6klapper? über eine hälfte halt nur! ich werd wohl auch bei der 4klappen RD mit den stahlplättchen bleiben! die V-Force is mir dann doch zu teuer irgendwie!

der hält, ja! ich kleb den aber immer noch mit Loctide Buchsenkleber (ich glaub 648 oder so) ein ... oder mit dichtmasse wie dirko oder so! aber leicht am kragen runterschleifen kann kein fehler sein! ein kollege von mir "presst" die dinger immer ein stück sagt er ... aber ich weiss nich wie und wo ... sagt er nur immer! ich zieh die meistübers schleifpapier auf der glasplatte und nehm 0,5 ab oder so! dann passt das mit dem lager sicher!

...wenns jetz boysen gaywesen wäre ... dann ... naja ... vielleicht wäre da was gegangen! aber ... ich kann ja allgemein mal anfragen lassen, was sowas wie die blöcke mit ansauger und membran dann kosten würden! ... nur ... ich denke er sollte da jetzt erstmal n paar monate arbeiten, bevor er mit solchen dingern kommt ... cool ist, dass er wohl hauptsächlich mit schalldämpfer entwickling (allerdings eben für 8 und 12 zylinder!!!) zutun hat ... aber vielleicht kann er ja mal nen rollerdämpfer basteln lassen

der erste griff beim heimkommen is zum lichtschalter, der zweite zum "pc-einschalter" ! @dokma ... Jever-Orginalkörpertuning????? @checker ... das lag bestimmt an den strahlen in OGGERSHEIM ... und ich würde mal "pauschal" sagen, dass es auch mit der unmittelbaren nähe der gemeinen froschschenkelfresser liegt! bei den "le tartars" fühlt sich halt ein süddeutscher roller nich wohl! eh klar!

jep... grad kam der bussgeldbescheid ... 93,12? + 3Punke ... geht ja alles ! HURRAAAAAAAAAAA !!!

das is ne menge holz für die W-Membran!!! was is das für ne Membran? Auch ne Boysen? Weil ... ... mein schwager schafft seit anfang August bei Boysen vielleicht geht da ja was?! ah...hab grad ne PM vom Johannes gelesen ... hier gehts zur V-Force

also ich hab bisher immer die braunen eingesetzt und hatte nie wirklich probleme! musst halt schaun, dass das ding nich am lager streift ... ich glaube bei der T5 ist der "kragen" der passung etwas niedriger!? evtl um 0,5mm abschleifen den siri ... hab ich auch schon machen müssen!

kettenfauststösse heisst das ... und ... äh wie meinen? naja ... was solls ...

deswegen BOB :

jetz kommt schon! raus mit den lenkern !!!

jetzt wolln wir doch mal sehn

hörnchen ... prinzipiell haste keine auswahl, nein, aber wenn mein kollege sich nich bald meldet, dann schmeiss ich seine blöde PK S mit nichtlaufendem motor auf die strasse ! ich brauch platz !!!!!!!!!!!!!!

aua aua aua ... also nach den dingern im web isses so wie oben gepostet! da steht nix anderes! au mann...ich will nich die pappe weg ham! poste das mal checker .... ja!

oha ... da fällt mir grad auf, dass ich ja auch neben dem WT her Escrima mache ... seit 4 jahren ... waffenkampf ... das fällt mir immer nich ein, weils sehr sehr sehr ähnlich ist wie WT und bei mir im training sowieso ineinander übergeht! gürtel und schülergrade und was weiss ich sagen alle n absoluten SCHEISS aus! darauf kommt bestimmt nich an!

ich komm evtl auch! evtl kann ich da ja auch gleich meine schali wieder abholen will auch mit meim drehschieber eimer aufn prüfstand ... verdammt ... mal sehn ... vielleicht roller ich da ja hoch ... aber mim hänger wärs mir lieber eigentlich! ... ich werd jetz zum super-car-sucker

jetz mal wieder ne blöde frage vom Membran-Newbie: Was is das denn dann für ne Membran, die der Andre da auf seiner Kiste fährt? irgend ne W form oder so!? passt die ohne probleme auf den MRB? Von welchem fahrzeug stammt dat dingens? sind das dann 8 miniklappen, oder was? was bringts? bringts überhaupt was? im vergleich mit der 4klappe RD jetzt! danke

ich kann das "zylinder und zylinderkopf mit ventilschleifpaste auf einer glasplatte einschleifen" nur wärmstens empfehlen! ich hab das jetzt bei meiner 200er sauber gemacht und zuerst trotzdem mal noch silikon special dünn aufgetragen ... aber ... beim nachschauen hab ich destgestellt, dass es mir ALLES von der dichtmasse rausgedrückt hatte ... denn es liess sich noch nichmal ein rest der dichtmasse auf den dichtflächen abrubbeln ... also ohne dichtmasse .... is perfekt dicht (mit 26Nm angezogen) try it! mit der kodi veränderst du ja nur wieder deine quetschsplate

der leung ting kennt die europ. programme eben nich so dolle ... ja .. aber die chinesischen traditionellen natürlich schon! is ja egal! und nen bentley und diese scheiss 2 köter will ich garnich!

flo und hannes ... jaaajaaaaaaa ... immer auf die kleinen dicken, die nich schwimmen können ... aber ... ob ihrs glaubt oder nich ... bock dazu hätte ich definitiv mal wieder !hab das vor jahren mal gemacht! und ... ab nächster woche gibts bei mir ja auch "Orginalkörpertuning"