pötpöt

Heiho - der Doppelbusch kommt!!! Sehr schön, euch beide mal wieder zu sehen!

Hab letzte Woche meine silberne Ehrennadel, ne Urkunde und nen geilen Lamy-Kuli gekriegt, weil ich 25 Jahre IG-Metall-Mitglied bin, bin stolz drauf und hab dich lieb!

Ist im Prinzip identisch. Kommune wird manchmal zur Klärung verwendet, um von der "Kirchengemeinde" (die meist auch nur Gemeinde genannt wird) zu unterscheiden. Gerade in kleinen Orten, in denen die Kirche noch im Dorf ist, gäbe es sonst oft Verwechslungen.

Die ND allerdings nicht! aber von der war beim 69 Promille Kollegen auch nicht die Rede. Und ne falsche ND kriegste auch mit der LL-Gemischschraube nicht in den Griff.

Sorry, aber das ist kompletter Unsinn... 6,9& ist auch für Italiener zu fett. In den letzten 16 Jahren waren Werte zwischen 1,5 und 4 völlig normal und gut. Deine 2,5 Umdrehungen-Empfehlung bezieht sich übrigens auf den Lusso-Vergaser mit Feingewinde an der Einstellschraube. Ich habe aufgrund deines Avatars den begründeten Verdacht, dass du ne PXalt fährst. Wenn die noch ihren Original Vergaser hat, hat dieser kein Feingewinde - da sind 1 bis 1,5 Umdehungen i.a. der richtige Wert. Wenn du allerdings Angst vor nem Klemmer im Standgas hast, solltest du an der Ampel den Motor ausmachen...

Seeehr schön! Ab Schriese mit uns?!

And lissn: This Pubnose Miller ist se Entwicklungshelpminister of our Kantri. And bassuff: His Englisch has se Leffel of a erste Klass Sixjear student boy in Zwaziland. Here grows togesser wat togesser geheard! Aim Braut!

Macht 18 Euro.

Für mich stellt sich auch die Frage, warum Ernst immer genommen werden will. Ist es nicht eigentlich befreiend und ein Grund zu jauchzen und zu frohlocken, wenn man merkt, dass man nicht ernst genommen wird? Mir fiel ein Stein vom Herzen, als ich es bemerkte. Meine Traurigkeit wandelte sich in Tanz, meine Müdigkeit in Leichtigkeit. Umbringen kann man sich dann immer noch.

Vor der Benzinpumpe würde schon Sinn machen... Erstens muss die Pumpe dann keinen Schlonz pumpen und zweitens kriegt der Filter nicht den Druck der Pumpe ab.

Schon klar - aber die beiden Aussagen stehen doch in keinem Kausalzusammenhang.

Hamm die nicht Schonzeit? Gehen doch jetzt nur Blondinen und Brünette, dacht ich.

Buchen bei Gewitter! Alte Regel

Zündfunke vorhanden? Zündkabel, Kerzenstecker? Kerze? Kraftstoff vorhanden? Kerze nass? Allein die Tatsache, dass die Batterie platt ist, heißt noch nicht dass das die Ursache ist. Im Gegenteil.

Naja, ich meinte: Zur Zeit meines Biogrundkurses. Kann ja sein, dass sich die Definitionen seither grundlegend geändert haben...

Klassische Kategorien für ein Lebewesen waren früher: Stoffwechsel, Bewegung und Vermehrung.

Und warum hast du nach dem TÜV wieder auf zu fett gestellt? NB: es handelt sich bei dem gemessenen Gas um Kohlenmonoxid, nicht um Kohlendioxid...

Ich geb jetzt mein Hobby auf, bin aber Franke und weiß nicht, ob ich Vespa fahren soll. Was meint Ihr? Auto vorhanden.

Ich habs fest eingeplant: Auf nach DA! Wie wärs: Wir fahrn am SA um 10.00 Uhr Neckarwies ab, bzw. treffen uns 10.15 Uhr an der Schriesemer Aral

Der Gaszug hat nicht unter Spannung zu stehen - der hat leichtes Spiel. Reguliert wird das Standgas durch die oben sitzende lange Einstellschraube, die mit einer Feder vorgespannt ist. Diese Schraube ist der Anschlag für den Schieber. Reindrehen = Standgas geht hoch.

das heißt? Welche Nebendüse?

Nee, das heißt Fickberg. Was Du meinst, heißt Coitus Montis

Beim Mopped sind die Dinger umstritten - ich fahr sie, weil der Tank nicht ganz sauber ist und die Beschichtung beginnt, sich zu lösen. Der Durchfluss wird allerdings deutlich reduziert und es kann Probleme geben, wenn nicht mehr viel Sptit im Tank ist. Hätte ich selber nicht geglaubt, musste es aber mit 5 Liter Rest im Tank, selbst erleben. Ein Liter abgezapft vom Kollegen und schon reichte der Druck wieder aus, dass genügend zum Fahren nachkam. Bei der Vespa ist das Teil noch unnötiger und problematischer. Unnötig, weil der Tank innen nicht beschichtet ist - es kann sich also nix lösen. Ist Rost im Tank, besteht eh Handlungsbedarf. Der Filter im Tank ist i.a. sehr gut, der Filter in der Schwimmerkammer hilft zusätzlich. Problematischer, weil eh kaum Gefälle im Spritschlauch ist. Wenn dann noch ein Filter bremst, hilft das nicht wirklich. NB: Ja, ich nutze beim Mopped MANN-Filter.

Ich hatte ne Vespa aus Laatzen mit der konnt man prima braatzen. Ich hatte ne Vespa aus Siegen, mit der blieb man ständig liegen. Ich hatte ne Vespa aus Grevenbroich die war echt Schrott, das sag ich euch. Ich hatte ne Vespa aus Mannheim bei der ging nie der Gang rein Ich hatte ne Vespa aus Lorsch die war ziemlich morsch. Ich hatte ne Vespa aus Gauangelloch ist nie gefahren, da schraub ich noch. Ich hatte ne Vespa aus Zeutern mit der kam man leicht ins Schleudern … frei nach:

Heut ist Dienstag, heidelbär und ich haben Hunger und sind um acht (!) an der Wiese, um zur Schauenburg zu reiten. Wer noch?