Higgi

Sorry,aber isch hätt da mal ne Fräge.... Wat ham denn breite Arschbacken mit nem Breitreifenumbau zu tun,willste etwa den gesamten Schambereich wegflexen und nen 205ér montieren?

Ist ja ne schöne idee... Ein traum Quasi. Ne super-sparsame Vespe mit ordentlich Drehmoment. :sabber: Aber ein umbau auf Vespamotor-Basis ist doch nix! Selbst wenn es mit der Zündung und dem Starten hinhauen würde,der Motor hält doch so schon nix aus. Und mit nem Fremdmotor wir es einfach zu eng. Wenn man in England wohnen würde könnte man sich ja einfach den Rahmen dafür zusammenbraten und nen Vespa Rahmen drüber stülpen aber hier wird das wohl nix,es sei denn man möchte eingewiesen werden. Ich sag´s nicht gerne aber am ehesten eignet sich da wohl noch ne Lambretta. Aber wer will sowas machen,ist doch irgendwie :wasntme:

Moin Männer´s ! Da ich im Januar eine leichte Konfrontation mit einem LkW hatte und nun keinen Bock mehr auf Gespann-fahren habe,biete ich hier mal ein paar Dinge für den begnadeten Dreiradfahrer an... So,zum Verkauf steht: 1xGlobe Fahrgestell In relativ gutem Zustand dh. : mit Rostschutz behandelt + Nachlackiert. Ein paar macken hat´s allerdings,da keine Profi-lackierung. Plastikstopfen für die Endstücke der Rohre müssten erneuert werden. Alle Schrauben neu. Zwei neue Geschlossene Hochleistungslager (mit Fettfüllung und tamtam) in der Radnarbe.) Seitliche Halterung des Fahrgestells neu(schräge Halterung mit Befestigung am Tank) 1xVelorex Beiwagen Da das Gespann noch im Aufbau war fehlt der Sitz.Zumindest die Rückenlehne. Das Unterteil ist noch da,aber nicht mehr so schön. Wer will kann das Teil nachbestellen oder selber bauen.ist kein Problem. Neuer Teppich im inneren. Positionsleuchte neu (quasi Front und Rücklicht) Cromkotflügel (gerne an manches Vorderrad gebaut) muss noch verbaut werden. Da der Beiwagen beim Crash einen stoß bekommen hat,ist er im Oberteil an manchen stellen eingerissen. D.h. es müssten an einigen Stellen Glasfasermatten eingelegt werden und er müsste gespachtelt und lackiert werden. war schon mal kommplett fertig,ist also zu schaffen. Oder man verbaut gleich ein neues Oberteil (kostet auch nicht die Welt) Neue Elektrik mit trennbarem Kfz-anhäger Stecker (sehr nützlich beim schrauben) 1xPx Lusso Rahmen Da das Fahrgestell an meine px alt geschraubt war ,steht er hier so rum. An ihm war vorher das Fahrgestell montiert. Ich wollte ihn nicht mehr fetigmachen da der Vorbesitzer ihm überhaupt keine Aufmerksamkeit geschenkt hat. Das Beste für ihn wäre wohl ne ordentliche Sandstrahlung und Lackierung (alles klar? :grins: ) Oder man nimmt sich Die Flex,oder Schlagzahlen. Wer die letztere Variante vorzieht kann von mir auch noch einen Besseren Lusso-Rahmen dazu bekommen. 1xFahrzeugbrief Naja,in dem ist das ganze halt eingetragen. Das Baujahr ist übrigens auch eintagungsgünstig. Fahrzeugplakette ist übrigens nicht mehr leserlich,aber die gibt´s ja für kleines Geld . 1xBefestigungsmaterial Sämtliche Schrauben und Bleche (zur verstärkung) zur befestigung aus Aluminium (nicht die Schrauben) neu. Das ist erstmal alles was mir dazu einfallt. Ich schreib es jetzt noch einmal: Das Gespann hatte einen Unfall. Trotzdem kann ich es mit ruhigem Gewissen verkaufen. Es hat sich auf die Rollerseite gelegt und mit dem Px Rahmen unter der LKW-stoßstange verkeilt. Nur der Beiwagen und meine geliebte Px ( haben etwas abbekommen . Der Beiwagen hat dabei einen Stoß vom Fahrerhaus abbekommen. Das Fahrgestell ist einwandfrei. Ich würde das Gespann mit sicherheit noch fahren,da es einen heiden-spaß macht damit rumzugurken. Allerdings hätte ich bei dem Unfall fast ein Bein verlohren und jetzt keinen Bock mehr drauf. Sollen lieber die Gespann fahren, die es besser drauf haben,ich bekomme einfach die Solofahrer-reflexe nicht aus der Birne und bleibe bei der solo Vespe. Wer jetzt Interesse hat darf mir mal nen Preis vorschlagen. Könnte das Teil auch selber fertig machen und ne Menge mehr Geld rausschlagen,bin aber noch nicht fit genug und will das Teil auch nicht mehr sehen. In anbetracht der Tatsache das ich auf Grund der Arbeitsunfähigkeit einen ordentlichen Geld-verlust hatte in den letzten Monaten und jetzt Geld für ein neues Px Projekt brauche(damit ich wieder was zu fahren habe) bitte ich euch mich nicht zu beleidigen. Ich denke ihr wisst wie schwer man an sowas kommt. Das höchste Gebot bekommt natürlich den Zuschlag. (nein,ich möchte es nicht bei Ebay anbieten) Tipps bzw. Hilfe für den Zusammenbau gibts natürlich gratis dazu. Habe den Zusammenbau auch etwas mit Bildern dokumentiert. Die Bilder Folgen noch... Bilder folgen noch.... Dann mal los!

Du willst doch nicht ernsthaft deinen blechroller mit plastik bekleben,oder? :puke: Also ich würd da ja lieber dängeln und schweissen,aber wer nicht die möglichkeit hat... Verzinnen ist dem kleben von fasern und spachtel auf jeden fall vorzuziehen,weil einfach haltbarer. Ausserdem kann man das mit ein wenig übung auch selber hinbekommen. Wer lufteinlässe laminieren kann ,schaft es wohl auch mit ner stange lot,flussmittel und ner lötlampe seinen rahmen zu cleanen. Kunstharzkleben von Matten ist meiner erfahrung nach mit viel anschliessender schleif und spachtelarbeit verbunden.erst recht bei mehreren lagen. D.h.ich find es nicht wirklich eine günstige alternative zum verzinnen. Aluspachtel ist ne feine sache,brauch man aber nicht wenn man ordentlich verzinnt . Dann tut´s auch normaler füll oder spritzspachtel.

lecker gell? War heute auch schön zum sliden.... 105 sagst du? Wäre froh wenn ich im moment die 85 schaffen würde,mein polini kackt voll ab.

Den Gedanken das Motoren mit Membran-Einlaß weniger verbrauchen hab ich just revidiert. Aber 13 Liter sind dann doch ein bisschen extrem.....

für mich ist das schon klar,werde auf jeden fall beim Reifenhändler mal anfragen. Vielleicht können die ja auch ne ausgedrehte Trommel mit felge und reifen wuchten. Wieviel hast du denn die Trommel ausdrehen müssen damit man sie spannen kann?

Sind bis 140 zugelassen....... Fahre ja auch erst seit kurzem Gespann.War noch zu solo zeiten. Würd damit auch nicht 140 fahren wollen. :grins: Wollte nur sagen die Preis -leistung ist ganz ok.

Neue Luft drauf ! Sorry! Also Sebac Dämpfer mit Worb Federn fahren sich supergeil ,kann ich nur empfehlen!

Sehr geil! Vor allem für den klasse Commodore!

Davon hab ich grad 2 Stück bei ReifenDirekt.de bestellt. Sind da schön gunstig... Bin mal gespannt ob die auch was taugen! Ansonsten bin ich jetzt im Sommer statt Heidenau mal Fortune Reifen gefahren. Sind bis 140 Kmh zugelassen. Sehr sportlicher Reifen mit super grip. Und kostet nur 16 Euro das Stück,da kann man ruhig öfter mal tauschen ...

Hmm... Da muss ich mich erst mal dran gewöhnen an den Verbrauch! Danke schonmal für euer Feedback!

Moin Leute, Hab mal grad so nen Schreck bekommen was den Inhalt meines Tankes anging und fleissig nach nem Leck gesucht.Ohne Erfolg. Meiner Berechnung zufolge müsste ich demnach so um die zehn Liter auf hundert Kilometer verbraucht haben. Ist das realistisch? Wie sieht es mit eurem Verbrauch aus? Setup:Langhubwelle, Polini 1mm hochgesetzt,auslass verbreitert usw. ,membranansaug mit rd.Membrane,30 del O. und momentan original Auspuff.

Hmm,da scheinen sich die geister zu scheiden,hörte schon gegenteiliges. naja,werds ja merken....

3 bis 3,5 Bar? Wie lange halten denn deine Reifen sowas aus,die müssten ja ziemlich schnell blanko sein,oder wie?

Ultralschallreinigungsgerät? -für das Geld sofort kaufen! Und mir auch eins Schicken.... Ein Arbeitskollege fährt Motorboot,der hat mir auf Nachfrage was es in dem Bereich so gibt so ne giftgelbe Fettklebe mitgebracht.... Das Zeug is echt die Hölle,einmal wo draufgeschmiert und geht ohne mechanische Hilfe nimmer ab. selbst mit dem Hochdruckreiniger echt haltbar. Halt sehr Wasserfest.

Beim Auto gibts die Möglichkeit die Räder am Auto auszuwuchten.Dafür hatten wir in der Firma eine Maschine auf die man sich setzten konnte und die dann ans Rad geschoben wurde.War so ne trommel dran die dann das Rad ordentlich beschleunigt.Man konnte damit die Räder samt Scheiben und auswuchten. Da war manchmal ne Menge unwucht rauszuholen. Wäre schön wenn das bei unseren Moppetten auch gehen würde,bei den Fetigungstoleranzen...

@Rattenmopped Ja du hast Recht,aber es ist so verlockend..... @Sqooter.com Auch ne gute sache,so gibts nich immer Druck af die Hydraulik. hab vorne schon nen verstärkten Dämpfer mit Worb-Federn und fahre grad den Heidenau Snow-Tex .An auswuchten hab ich nocht nicht gedacht. Gibt es Werkstätten die Vespa-Räder wuchten können? Ich dachte immer das geht schlecht wegen einspannen in die Maschine.

Also ich hab es nicht böse gemeint. Verpacke meine Erfahrung halt manchmal in etwas Sarkasmus. Sollte auch nur zum nachdenken anregen. Aber vielleicht musste halt doch erst teure Selberfahrung machen. Auch wenn es dir so vorkommt,hier meint es bestimmt niemand böse! Schliesslich haben wir uns doch alle (und unsere Roller ) irgendwie lieb!

Entschuldigung! Erinnerte mich nur grad an die 15 Jahre alt Mofa -Zeit . So nach dem Moto jetzt nehmen wir uns mal ne Feile und dann geht der Zylinder wie Sau! Wie schon gesagt,hätte erst mal etwas dezenter angefangen.

Wie jetzt? Der läuft nicht ganz in der Laufbahn? Wo läuft er denn dann? Etwas mehr rechts oder links oder doch eher oben oder unten? Ich hab nicht wirklich viel Ahnung aber das tut mir schon echt weh. Ich glaube kaum das gewicht sich auf den Verschleiß oder die Reibung in einer Richtung auswirkt. Da treten wohl eher andere kräfte auf. Kolbenkippen entsteht auch garantiert nicht durch das ausfräsen von Fenstern . Es sei denn es handelt sich um 360 ° Fenter am unteren Ende des Kolbens die bis kurz vor den Kolbenbolzen reichen.

:wasntme: Das mit dem Kolben wuchten ist doch lustig... Wenn ích es mir so richtig überlege, hätten wir dann alle ganz schön viel mit Auswuchten von Motorteilen zu tun.Wenn wir schon beim kolben anfangen . Da gibt es nämlich Teile in unserem Motor die viel unwuchtiger laufen als ein Kolben den man eh nicht wuchten kann. Es sei denn ein ganz schlauer Computerfuchs denkt sich mal ein Programm zur berechnung der Kräfte aus die da so auftreten. Was deinen Optimismus zum Polinikolben angeht kann ich nur gratulieren,solche Optimisten braucht das Land! :grins: Übrigens,wie kann denn ein kolben der auf nem Ölfilm gleitet zu schwer werden? :wasntme:

Find ich auch zu schade um es zu löchern.... Heute hab ich zum ersten mal die wahren Abmaße meines Gespanns erfahren... Schön verschlafen aus dem Bett zum Anbauteile für Lenkungsdämpfer kaufen und easy vom Hof fahren,Denkste! Mal eben mit dem Kotflügel die Hauswand gestreift.

Ich glaube keiner hier... Aber der Pauli hat mir gestern ne Adresse in München gegeben wo man die Dinger kaufen kann. Firma Heidel in München, ist nen Gespannbauer. Telefon 08092853139 Laut Pauli kostet der dort so um die 100 Euro.

Hmmm,da sieht man wirklich nicht viel.... Scheint mir aber so als hätte er an der Gabel nen ungünstigen Drehpunkt genommen. Ich denke mal da bringt der Dämpfer nicht viel,oder? Hier gibts nen Topic mit dem Thema Lenkungsdämpfer,da hat jemand den Mercedes Dämpfer mit Schellen am Gabelrohr unten angebracht.Finde die Lösung eigentlich ganz gut. Bin aber für jeden Tip dankbar!