px-schorsch

So Kollegen, erstmal DANKE für die Tipps, aber: Das Problem (IMHO) ist nicht primär die Abstimmung des Vergasers, sondern die Position des Schiebers. Lasse ich alles wie es war (=> Einstellschraube verbleibt auf der rechten Seite der Vergaserwanne) habe ich dauerndes Halbgas. Nehme ich die Einstellschraube heraus, schliesst der Schieber fasst komplett (und das führt dann meiner Meinung nach zu einem zu mageren Gemisch im Schiebebetrieb). Ich würde jetzt u.A. eigentlich nur wissen wollen ob diese Vermutung so korrekt ist, und ob dieses Problem (=> Einstellschraube in Vergaserwanne) jemand anderes schon einmal gehabt hat. (SI-Vergaser "Bibel" wurde beim einstellen schon zu rate gezogen )

Nachdem der Winterschlaf meiner PX 80 einen, 24er Vergaser, einen 139 Malle, und einen SIP-Performance beschert hat, die große Überraschung beim ersten ankicken Der Motor dreht hoch, als obs kein Morgen mehr gibt! Nachdem die üblichen Verdächtigen gecheckt wurden, folgende Erkenntnis: Die Einstellschraube an der Vergaserwanne hält bei maximalem Hereinschrauben in die Vergaserwanne den Gasschieber auf Halbgas! Also, Einstellschraube rausgeschraubt, und Gaserzug auf die Wanne direkt anschlagen lassen. Jetzt ist es allerdings so, dass der Motor im Leerlauf nicht abstirbt, aber so niedrig ist, dass bei Landstrassen fahrten (letzter Gang, hohe Drehzahl) wenn ich nicht stetig am Gas ziehe (Schiebebetrieb) der Motor zum klemmen neigt (Hinterrad blockiert, nach Kupplungziehen und ausrollen springt der Motor wieder an als ob nichts gewesen wäre...). Die 118er HD habe ich jetzt schon gegen eine 125er ausgetauscht, und zwischen Vergaserwanne und Gaserzug ein 0,5 mm starkes kunsstoffplättchen getan, damit die Drehzahl höher wird (ohne das Plättchen stieg die Drehzahl leicht wenn ich die LL-Schraube komplett reingedreht hatte) Nun meine Frage: Hatte irgendjemand auch schon mal dieses Problem? Gibt es für meine Kunststofflösung auch eine etwas professionellere Variante? Gibt es einen speziellen 24er Gaserzug? Sonstige Tipps oder Hinweise? (die Suche dazu war nicht wirklich erfolgreich, bei Blindheit meinerseits einfach mal den Link posten) :wasntme: Der Schorsch.

Juhuu, es wird nicht langweilig. Auf der Landstrasse bei 80 (war vom Vollgas schon wieder runter)... ....HINTERRADBLOCKADE :uargh: :uargh: Damit (denke ich zumindest) kenne ich jetzt auch die Auswirkungen eines Kolbenklemmers :wasntme: Was allerdings verwunderlich ist: Sofort Kupplung gezogen, fast bis zum Ende ausrollen lassen, 2ter Gang, und gut war (=> die Px hat mich bis zur Garage gebracht :grins: ) und da so einfach ja nicht aufgegeben wird, hats mich vor der Garage noch mal gepackt. Also zurück zur Landstrasse, 1-2-3-4ter Gang und bis ca. 80 Km/H gefahren, OHNE PROBLEME. Bin ich gesegnet mit dem ersten "nach-K Klemmer-selbst-reparierenden-133 Malle" ?? ..oder ist das nicht unüblich das man weiterfahren kann? ..oder war das gar kein KLemmer?? Sachdienliche Hinweise bitte zum Stammtisch mitbringen (oder eben vorher posten) Der Schorsch

...der Rasputin, er lebt :grins: 'tschuldigung wegen des Übersetzungs-patzers (die Stunde muss ich wohl nicht ganz aufgepasst haben ) Na denne, bis fünfe

Heute sollte das neue Motorsetup fertig werden... Die Sonne scheint... Ist da irgendeiner motiviert so gegen 17 Uhr im schimmel aufzuschlagen :wasntme: :wasntme: Aufi geht's buam! (Aus: "Bayrisch für Wirtschaftsflüchtlinge; Teil 1") Der Schorsch

Massi, das sind ja die Foto's vom letzten Stammtisch Die sind ja SUPER geworden :grins: :grins: Wie gut das du deine Kamera mitgebracht hast. Freu mich auf Donnerstag, der Schorsch. P.S.: Bereitest du den Dia-Vortrag über die Notwendigkeit einer TÜV-Abnahme und den freundlichen Einsatz der TÜV-Prüfer vor ??? Ich bring dann auch ein paar Dia's von meinem letzten Camping-Urlaub am Auwaldsee mit. :puke:

Den Roller, so? Für'n zehner? :grins: :grins: :grins: (alle Änderungen natürlich alleine gemacht, ohne das jemand dabei war, der meinte "äh, und der TÜV?") ...und jetzt mal konstruktiv: - entweder längeres Gespräch mit Hundeaugen und dem Cheffi der örtlichen TÜV-Stelle - oder mal die Suche benutzen welche Vespa-Händler anscheinend einen "guten Draht" zum Prüfer haben. Viel Erfolg! der schorsch

....uuuups, na da schau her :wasntme: Spiegel-online

...aber sischa das ! Möglichst NICHT pur essen (schmeckt zum :puke: ) was aber superlecker ist (eher zum Feiern gedacht) ist: einen Teelöffel in Honig auflösen und dann mit Woka aufgiessen :sabber: :sabber: die Brasilianer (Klugscheissmodus an => Ursprungsland des Guarana Klugscheissmodus aus) stehen drauf was auch noch passt (eher für den Alltag) ist guarana in Marzipan einkneten (wg. Geschmacksübertünchung) kickt auch. Favourite bei unseren LKW-Fahrenden Freunden soll ja "Kaffee Stalingrad" sein => Kaffee mit Wodka gestreckt :sabber: :sabber: ist zwar meiner Meinung nach nicht für den Strassenverkehr, ballert aber ordentlich und hält die Müdigkeit weg. Ich geh jetzt pennen der Schorsch

...na ja, ganz ohne Gerechtigkeit ist die (Pop-) Welt ja nun auch nicht.... ...oder hat irgendjemand was von irgendwelchen vorherigen "Superstars" "Starsearch" oder sonstigen Sternchen gehört (...und die hatten eine Marketing-Armee hinter sich). Deren Fazit: 12 Monate Bling-Bling gehabt, und jetzt gehts wieder bei "forever 18" an die Kasse :grins: :grins: Schnelles Geld geht nämlich auch gerne wieder schnell

...bin jetz gerade ein wenig verwundert. warst du nicht derjenige, der den 24er auf einem 139er Zyli bei "Motorenkombos" beschrieben hat ??? (oder liegt das am Malle-Zyli ?) :wasntme: Seas, der Schorsch

...hatte ähnliches Problem. Bei mir ging es so weit, dass ich den Mototr auseindergenommen habe ("haben lasse") wg. "Simmering undicht" (das gute Teil stand zwei Jahre ) Na ja, leztlich hat folgendes geholfen: ALLE! (ja, ALLE) Düsen und Dichtungen am Vergaser gegen neue (=>Ursprungsgrössen) austauschen (kein Riesen-invest), und danach sollte es laufen

So, der Kickstarter wurde gefunden, jetzt muss man nur noch den Motor zum Laufen bringen.... Will sagen: Gibt es schon ein Wo und Wie und Wann? Der Schorsch

ahhh, herrlisch! animiert durch die zahlreichen Tipps und anregungen gab es Freitag-abend eine neue "IN-City-Route" @home (anwärmen) -> pneumatique --> Eiskeller ---> Stani's Bistro :uargh: :uargh: ...und um 6 war die Runde dann geschafft :plemplem: :plemplem:

...wie geil WErd mir gleich mal die VoKuHiLa ölen und den Pornobalken zurechtstutzen :grins: :grins: Lederkrawatten bitte nicht vergessen! Bis später, der Schorsch

n'abend! Wer ist morgen eigentlich dabei ??? :grins: :grins:

Respekt Jungs, GANZ großes Kino :grins: :grins:

AHA; deswegen!!! Weil, wäre ich da gewesen, dann Rückfahrt => Pappe weg :veryangry: :veryangry: (...aber die Beschreibung ist doch sehr verlockend ) "Billig, da stehst du doch drauf..."

...AAARGH !! ich bin immer noch "Ausländer".... wo ist denn die "kleine Kneipe" ???

HERRLISCH !! ...und der krönende Abschluss ( :puke: ) findet dann in der Rinne statt!! :sabber: (äh, die existiert doch noch?)

...da wir ja auch schon am 02. Februar "Schönes Wetter" hatten :wasntme: :wasntme: ist der 02. März auch schon vorgemerkt

...also Ich find's total nett im und um das Sausa herum :wasntme: nette Menschen, angenehme Stimmung, günstige Getränke, Bedienungen die als oberstes Ziel "Freundlichkeit" + "Service" haben, .... und vor allen Dingen nicht das ewige Sehen-und-gesehen-werden Spielchen (inklusive Verhalten, Dresscode, etc.) der Gäste :grins: :grins: :grins: @bergheinz: u r very welcome! (nur eben @ andere Location)

Ingolstadt: Jeden ersten Donnerstag im Monat, Vespa-"Stammtisch" @Schwedenschimmel: Link zum Topic: Klick hier! :)

...letzter im alten, erster im neuen (...jahr) Jungs, wie sieht's aus gabs im Januar schon einen Stammtisch??? (da war ich leider nich tin IN) Wie sieht's aus im Februar (das wäre dann Donnerstag)?

...und da geht einiges :grins: :grins: Also, morgen (Dienstag) um 8 im Schimmel?? Wer wär dabei?