absolut

..wobei ich über mich selber denke metrosexuell zu sein... Der Angelsachse konnte das aber nur weil seine Gabel um vieles kürzer war. Das ist im Vergleich mit dem Solo nicht die gleiche Liga, aber die selbe Sportart. Nachdem ich gerade Info aus IN bekommen hab, hat sich das Sitzbankproblem auch bald gelöst.

Nicht falsch verstehen, aber gegen braune Sitzbänke hab ich nichts. Ich war und bin kein Populist im Sinne eines Projektentwicklers. Folge somit nicht dem Mainstream sondern nur meiner eigenen Überzeugung. Versuche durch Rechersche authentisch zu bleiben um somit für mich das Optimum zu erlangen.

Bluenote der alte Leichenfledderer. Das könnte dir so passen. Vielleicht bleibt mir ein weißer Lucas über, wenn dir der auch passt? Zwei Scheinwerfer sind fixer Bestandteil des Projektes. Ziel ist es einen Nachbau des Arthur Francis Sondermodelles Trialmaster zu bauen. AF Katalog 1967 Zusätzlich hab ich versucht das aus dem bekannte SS Sondermodell als Grundlage zu verwenden.Darum auch der Union Jack am Kotflügel und die lackierten Radkappen. Die Farbe wurde bewusst "alt" gehalten. Es wurde hier ein "Jaguar Racing Green" aus der Epoche 1965 bis 1970 verwendet. Auch hab ich mit Klarlack gespart um die Lackierstöße ( beim Union Jack und den Kappen ) aufrecht zu erhalten. ( nicht wie bei meinen anderen Kisten 5 Schichten Klarlack und komplett niedergeschliffen ) Arthur Francis hatte damals komplette Lackierungen angeboten. Somit konnte ich hier schalten und wallten wie ich wollte. Ich hab auch die Kiste vorher komplett in bianco Spino lackiert um eben den "ich hatte eine originale Kiste und lass die pimpen Look" aufrecht zu erhalten. Darum auch der weiße Unterboden, weiß im Lenkerkopf innen, Tank auch mit weißem Streifen und über die Grundierung weiß reingenebelt. Bei den Zusatzscheinwerfern handelt es sich um originale Lucas 576. Die wurden damals an besagtem AF Sondermodell verschraubt. Weiters Sonder Feature sind die "Lever Ball" Hebeln die ich NOS aus guter Quelle erstehen konnte. Jetzt muß ich noch fertig verkabeln und den Motor gegen ein potenteres Aggregat tauschen. PS: leider waren damals braune Sitzbänke und cremeweiße Lackierungen noch nicht in Mode.....

Registration over, next step drybuild Lucas

Kompliment an die Veranstalter für den Aufwand. Aber das Wetter bei uns ist wirklich der Wahnsinn. Hoffe ihr habt beim nâchsten Mal mehr Glück.

Mit Mattierungspaste kannst du den gewünschten Effekt erzielen. Die wird einfach dem Lack beigegeben. Zuerst natürlich ein paar Lackmuster anlegen um den gewünschten Effekt zu "ermischen". Zu meiner Frage: Keihin Hauptdüsen 143 und 144

Wo gibts eine 143 und 144iger Keihin Hauptdüse zu kaufen?

Remix

Du hattest ja einen Grund, warum du dich zum Kauf der Vespa entschíeden hast. Ich würde mir das Ding neu aufbauen. Gibts zu dem Motor noch die zweite Hälfte?

Fotos würden einer Antwort sehr träglich sein. Aber wenn du schlachtest hätt ich gern den Motor.

Druckfrisch von Calyste aus Lignano

The British holy ghost

Meiner ist peinlich berührt weil er es übersehen hat.( die Dellen ) Für den anderen Mist machen wirs einfach noch einmal, aber mt einer anderen Ausgangsbasis.

Reissen tut meiner nicht, nur hab ich dieses Mal ein Untergrundproblem. (die Vietnamgrundierung verträgt sich nicht mit House of Kolor ) Ich tröste mich wie bei allen anderen Karren von mir mit dem Gedanken, dass die Kisten ja zum Fahren gemacht wurden.

Das frag ich mich auch die schon länger. Bei mir wurden halt zwei Dellen übersehen. ( ärgert mich genauso )

Danke, ich hoff ich hab damals nicht zuviel versprochen. ..ist nur einer von zweien. Das Bankproblem ist gelöst, nur werde ich das Typisieren nicht wegen einer designtechnischen Ungereihmtheit aufschieben. Es gibt nachher sowieso noch genug zu tun.

Sodala, fertig ab zum Typisieren. Drybuild Stage II kann ich auch noch anbieten.

Asche auf mein Haupt. Chapeu der Herr.... Banktechnisch hast du mich ja schon die Richtung gewiesen. Und preistechnisch bin ich ja sowieso tief in deiner Schuld. ( der bis jetzt verbaute Edelstoff ist aber noch keinem aufgefallen )

Wie glaubst du finanziert er die ganzen Zeitmesser. Den guten Stoff muß ich mir vom Mund absparen.

Schon gut, ich hoff mit der 2.Ausbaustufe eure Augen auf das Wesentliche richten zu können.

Findest du? Drauf geschissen, hat ja schon einen Kratzer und eine Delle. Wichtig ist nur die Typisierung, dann gehts erst richtig los.

Ich war bis vor kurzem noch sehr zufrieden mit den Anbauteilen. Seit dem du jetzt wieder herummoserst gefällt mir die Sitzbank auch nicht mehr. ( der Eisi hat auch schon gesudert... ) Hingegen die Toolbox stört mich jetzt nicht so. Morgen noch Schiene, Zylone, Kabelkästchen und Griffe. Hoffentlich geht sich das zeitlich aus.

Hier der Beweis. ( helmi ) Registrationoutfit:

Alles Liebe Mr- Aceton!

Lass mal hat sich Gott sei Dank schon erledigt. ( @ sprintschrauber )