absolut

Mach mal und stells dann rein.

Montag schau ich nach.

Weils das Sommer wie Winter Projekte Topic ist möchte ich meine Ingredenzien für die nächste Aufgabe gern vorstellen. Jetzt bräucht ich nur noch Zeit. ( und die ist leider viel kostbarer als das ganze Zeugs )

Ich check meine Doppelten am Montag. Schickt mal was ihr braucht. Hab noch 5 Kollegen die auch mitmachen.

Kann ich nur zustimmen. Die Briefmarke hab ich schon drei Mal, dafür die Nr.2 noch nicht. ( Im neuen Sport Bild sind 5 Sticker drinnen.

Mein Reden....

... oder die Kotflügel ersetzen mußt. Ich glaub das Heft heißt Motor Classic. Da war vor einem Jahr ein Sonderteil über Alpina. Muß mal schauen ob ich das Heft noch finde.

Ui die NK-SS wird den ganzen "original-fetisch-heinis" wieder die Zornesröte in die Augen treiben. ( oder vielleicht auch nicht weils vom NK ist ) Der Käufer hätte den Wert nicht zu schätzen gewusst. Gö du bleibst halt doch bei mir:

Genauso war meiner auch, anno 1993. ( Soff wie ein Elch und war Lautstärkemässig wahnsinnig schnell- Dank Dr. Supersprint ) Aber der 02er ist ja noch der ärgere Jugendtraum von mir. Tendierst du eher zum Alpina Tourenwagenlook ( ohne Stoßstangen, Spoiler vorne Schwarze Haube, Deckel, Schaltlicht in rot, etc...) oder zum "Turbo-Fake" in weiß oder silber mit Turbospolier und Spiegelschrift? btw, Gratulation und mein Neid sei dir sicher.

Doch weinrote gleich DM, aber was hat das mit Kohle, Society und Koks zu tun? DM sind Engländer und Kokser singen zur Zeit Mundart über Fertigteilhäuser und haben ihren Zweitwohnsitz in Spanien.

Trotzdem, netter String.

Who the Fuck is " Schicki Micki" ? und was meinst du mit Entenbürzel? Sowas vielleicht:

Aber natürlich, bei uns in Ö fahr ich sowieso mit einem Bein im "Häfn". Sie gehört sowieso noch ein wenig eingefahren, aber die geht besser als die Bunte ( und die geht schon richtig gut! ) Heute hab ich noch 3 Stunden an meiner Nummerntafelhalterung gebastelt - jetzt Wechselkennzeichen mit der Weinroten.

Endspurt noch 57 fehlende!!!!! Dafür ungefähr 100 doppelte. Konnte wieder mal meine Fínger nicht davon lassen.

Endlich einmal die "Neue" ausgefahren. und jetzt schlafen geschickt, damit sie morgen wieder fit sind. @ supersprint: jetzt komm ich dann bald mal vorbei. ( Achtung Drohung! )

Als zusätzlichen Gedankenanstoß, hätt ich noch folgenden Vorschlag für den Topiceröffner: Wann muß den der "KLINSI" gehen? Vor der WM, Während der WM, oder unmittelbar danach. Den Abstimmungspunkt " x-Monate nach der WM" glaube ich ausschließen zu können.

Na dann bin ich ja mal gespannt.

Ich habs heute in der Arbeit bei meinen Kollegen angesprochen. Ca 5 min später haben wir zu dritt wie die blöden eingeklebt und sind dann noch drei mal zur Trafik gefahren. Morgen ist bei uns großer Tauschbasar mal schauen was dann so überbleibt.

Bügel um die Schwinge des Motorblocks, am Halteblech mit zwei Muttern und Beilagscheiben verschrauben. Halteblech mit den zwei Gummis am Auspuff verschrauben.

Gibt hier im Forum mehrere "Anzugsdrehmoment" über die Suche. Das passt dann auch wirklich. Ich verwende den Schlagschrauber beim Zerlegen eigentlich nur aus Faulheit.

Ist das der mit der angeblichen so günstigen 1.Serie?

Ich auch, aber in orange oder in weiß mit Löwen und rotem Kreuz. Bitte nicht gleich wieder verbal verdreschen. :love:

Hab zur Zeit ein ähnliches Problem. Gelbes Kabel ( ET3 Zündung ) liefert fast keine Spannung mehr - Abblendlicht nur mehr als Glühfaden erkennbar. Letztes Jahr liefs aber noch einwandfrei, nichts dran herumgeschraubt. Brüchiges Kabel - ist halt doch schon ein paar Jährchen alt.

Vielleicht Spannungsabfall im Kabel zur Zündbox? Durchgang schon gemessen und mit jemanden verglichen?

Das hatte ich auch vor,.... wieder zu langsam. ...Isch Gucke!