Lucki

Ja das glaub ich schon aber mich würde es trotzdem interessieren wie man das macht!

Ja ETS hat ja den stumpfen Konus.

Ich probiers jetzt mit dem spitzen Konus und nem leichten Lüfterrad das muss gehn und wenns bricht dann kommt ne neue welle rein.

Ja das wär nett wenn du mal schauen würdest. Wie macht man das dann eigentlich? Erst drehen dann härten? Gibts da keinen Verzug??

Der Worbel hat die Welle der Ungefähr 5 aus Edelstahl 34CrNiMo6V angefertigt. Wie bekommt man am besten die Löcher für den Hubzapfen hinein? Worbel hat sie gespindelt.

muss man selber mischen. nein das macht keinen unterschied wenn sie es merken, aber ein 125er mit orginalauspuff ist eh so leise und unauffällig. musst halt das 90/125 an der zylinderhaube wegschleifen dann passt das.

das hört sich doch gut an!

Hallo! Aus welchem Material fertigt man Kurbelwellen? Mfg Lucki

Ja Steuerzeiten sind mir egal aber das Umrüstlager soll ja nicht so der Hit sein hab ich gehört

Ja davon rede ich auch.

Hallo! Mich würde mal interessieren welche Kurbelwellen es original von Piaggio gegeben hat, weil mich die Mazzuchelli Wellen nicht überzeugen. Also ich kenne: PV/ET3: 20 mm Lagersitz, 19 mm Simmerringsitz, spitzer Konus PK 80/125 S: 20 mm Lagersitz, 19 mm Simmerringsitz, spitzer Konus PK 125 XL: ? Gabs die mit 20/20??? Irgendwelche 125er XL hatten ja die ETS Welle!? P 125 ETS: 25 mm Lagersitz, 24 mm Simmerringsitz, stumpfer Konus Gabs noch mehr? Interessant wäre obs die 51 mm Hub Wellen mit 20/20 und stumpfem Konus gegeben hat. mfg Lucki

Suche eine ETS Welle von Piaggio, Nuten Konus und gewinde müssen top zustand sein, pleuellager ist egal mfg lucki

es gibt mindestens 2 die ich bis jetzt gesehen habe für spitzen konus. ich hab das mit 1,8 noch nicht in der hand gehabt deshalb schreib ich jetzt mal 2. und das mit der 4 spulen zündung zähl ich jetzt auch nicht mit. edit: ich mein die die auf die ganz normale 12 volt PK/6 Volt ET3 Zündgrundplatte passen.

Hallo! Suche ein HP 4 Lüfterrad, am feinsten wär eins mit kaputtem Konus! Gruß Lucki

hallo! war grad bei nem bekannten und wollte mir ein pk s lüfterrad kaufen, hatte er da, schaut genauso aus wie das der XL, ja wunderbar hab ich mir gedacht, noch schnell gewogen damit ich die 1,8 kilo bestätigt habe , und was zeigt die waage an? 2,8 kilo. war von einer pk 80 s. ein et3 lüfterrad was er noch da hatte war nur minimal schwerer. Ich kenn jetzt schon 2 verschiedene, das von der alten PK 125 was so ausschaut wie das der ET3, und das jetzt das so ausschaut wie xl aber 2,8 kilo wiegt. wo wurde denn das mit 1,8 kilo verbaut wer weiß da was genaueres? wie hoch ist die wahrscheinlichkeit dass mir die kurbelwelle abbricht bei nem gedrehten 136er und 1,8 kilo lüfterrad aufm spitzen konus??? Hält der Konus mit nem (umgenieteten) HP4? Mfg Lucki

ja geht halt alles nich mehr so fix.

Hab noch nen PX Lusso Getrenntschmierungstank, mit Öltank glaub ich dazu, kost nen Kasten Gutmann Weizen.

ich glaub er meint pk elestart.

Habs seit heute früh versucht bei der weißen 200er, die ganze Zeit hatte ers Handy aus und als ich ihn dann erreicht hab "die hat grad vor ner halben stunde einer geholt" ja das war wohl nix. trotzdem danke bergfick!

lochabstand passt!

Ja da hat schon einer das Problem mit dem 133er! Kopf ist leider nicht dabei.

der Gaszug kommt von der anderen Seite daher und du brauchst einen anderen ansaugstutzen! ich weiß nicht ob das mit dem gaszug was macht.

ja das macht mir nix hauptsache ich muss nicht arbeiten!

Hab aus meinem Sortiment heute einen PK 80 Zylinder ausgewählt, mit Kolben, in sehr gutem Zustand. Ideal für denjenigen der sich nen 133er Polini oder 136er Malossi eingebaut hat, und dem das Gerät dann zu scharf anreißt. Da muss der 80er drauf und alles wird gut. kost nen 20er. Mfg Lucki

hab noch einige solcher lüfterräder da, kosten 15 euro das stück. hab unterschiedliche. mfg lucki edit: noch 4 stück da