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Vespa Service

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Alle Inhalte von Vespa Service

  1. Seit letzter Woche mit Schweizer TÜV !
  2. Mike Sanders Korrosionsschutzfett hat bei mir in solchen Fällen immer gute Dienste getan...
  3. @Steuermann hab das Gehäuse vorher selbstverständlich gut gewärmt und somit ging das Lager sehr leicht raus. Konnte den Abzieher schon fast von hand drehen... leider kenn ich die Vespas die defekt angeliefert werden nur zu gut. Auch die Haltung des Werks solchen Schäden gegenüber...
  4. Danke für all die schnellen Antworten! Die meisten haben mich auf die richtige Spur geleitet! Mit dem richtigen Werkzeug war das eine Aktion von weniger als einer Stunde. Materialaufwand: 1 neuer Simmering und 1 neues Lager anbei noch die Bilder der Reparatur. Der Lagerauszieher ist übrigens von SKF liebe Grüsse und besten Dank
  5. Hallo Leute hab vor zwei wochen eine neue PX verkauft nun steht sie nach 250 km wieder da mit Ölverlust am Getriebe. Hab den Ölverlust bei einer Bohrung entdeckt die mir vorher nie aufgefallen ist. Für was ist diese Bohrung? Kann ich die mit einem Messingzapfen versliessen? hab auf dem Foto einen Bohrer mit 3mm durchmesser reingesteckt um zu zeigen wo. Die Bohrung hat auch exakt 3mm... liebe Grüsse
  6. Ich hab die Zündgrundplatte wie bei der Widefame verbaut mit Regler so wies bei der Bedienungsanleitung beschrieben war. hab ne 12v Batterie verbaut und mess die Ladespannung auf den Batteriepolen bei laufendem Motor. ( so hab Ichs jedenfalls mal in der Schule gelehrnt...) das problem ist das es mir immer die Batterie entleert da ich zuwenig Spannung raus bekomme...
  7. Hallo Leute. Hab bei meiner APE AC4 das Problem das ich mit der Flytech nur ca 9.5V Ladespannung erreiche. Hab verschiedene 12V Regler von Pinasco ausprobiert ohne Erfolg. Gestern Abend hab ich dann noch den Naraku Regler ausprobiert auch wieder ohne Erfolg. Könnte es evtl sein das meine Zündgrundplatte defekt ist? Wie kann ich diese testen? Bin für jede Hilfe sehr Dankbar! Liebe Grüsse
  8. Is wieder bischen was gegangen die Tage! Den verrosteten Lampenträger hat mir ein Freund neu angefertigt und die Lampentöpfe zurecht geklopft. Danach wurde alles neu verzinkt, Lampenträger ultraschallgereinigt und neu in die Töpfe Genietet. Und schon ab auf die Strasse...
  9. Mach die Kabelbäume immer selber. Aber wenn ichs recht im Kopf hab war zuoberst (3)grün bzw. gelb für standlicht/rücklicht, zweitoberst (2) abblendlicht (4) strom eingang 1 (1) fernlicht hupe und Killswitch sind ja dann logisch
  10. Hallo Leute. Da ich meine Ape viel im Alltag bewege und es mir am Morgen trotz Kabine etwas frisch ist wollt ich mir ne Heizung nachrüsten... Hat wer eine bei seiner Ape verbaut? Suche Bilder zum selber Nachbauen. vielen Dank und liebe Grüsse Fabian
  11. Gestern wars soweit! Differentialoel aufgefüllt, die neue Sitzbank montiert, neues Chokekabel montiert und ne Runde ums Dorf gedreht! Läuft wunderbar die neue Maschine, hat gutes Drehmoment und der Motor dreht dank der längeren Übersetzung nicht mehr so hoch... Das Bollag Kit kann ich jedem für seine Ape nur wärmstens weiterempfehlen!
  12. Hej! Danke fürs Angebot! Hab von Motorex 5 liter feinstes 140er Getriebeöl bekommen... das reicht sicher für eine Füllung und es bleibt noch was für die AC1. Grüsse
  13. Der Bollag Kit ist meiner Meinung nach schon aus den Pubertären Phase raus. Hab den schon in 4 Motoren eingebaut und noch nie Probleme gehabt. Auch das Vergaser Setup passte auf anhieb!
  14. Zurück aus dem Winter hab ich mich dem Motor angenommen. Feingewuchtete Welle, neue Lager, Schaltkreuz und alles was es noch so braucht... Das Stützlager im Kickstarterring hab ich erneuert da es ziemlich ausgeleiert war und di Welle hab ich mit 400er Schleifpapier auf der Drehbank poliert. Bei der Kurbelwelle gabs das Bekannte Problem mit den Pinasco Wellen das die Keilnut zuwenig tief gestochen ist. Hier reichte es den Keil um 1,2 mm ab zu feilen. Sonst sitzt der Magnet nicht schön auf dem Konus und im Betrieb wird der Keil abgeschert.. Am Samstag den Motor montiert, heute Zündung geblitzt und auf anhieb 23 Grad. was will mann mehr? Als nächstes wird das Öl vom Differential aufgefüllt und die hinteren Lampen aufgearbeitet. Halter und Blechkästen sind beim Strahlen.
  15. Danke für die Rasche Rückmeldung Ralph! werd ich morgen gleich umsetzen! Schönen Sonntag noch!
  16. Pinasco Pinasco... Hab da ein Problem von dem ich schon gelesen hab hier, leider finde ich den Beitrag nicht mehr. Wollte gestern das Flytech Polrad auf meine Pinasco Racing Welle montieren. Nur hat das Polrad bei angezogner mutter immer noch Spiel. Ohne Keil sitzt es schön satt und fest und muss mit dem Abzieher abgezogen werden... Bei meinem VM Motor sitzt das Polrad von Pinasco von Anfang an perfekt auf der Bollag Welle! Hat da jemand erfahrungen? liebe Grüsse
  17. Soweit ich weis sind die DRT nur für Largeframe... Bollag lässt extra eigene Abdeckbleche anfertigen für WF Motoren.
  18. Hallo zusammen! Hat Jemand Erfahrung mit den SIP Premium Kugelagern für die Kurbelwelle? Sind ja Made in Japan und die Japaner allgemein eigentlich bekannt für gute Qualität. Ist da wirklich Premium drin? Für eure Meldungen wär ich dankbar. Hab noch so einen Satz Lager rumliegen und weis nicht recht ob die was taugen... Liebe Grüsse
  19. Hab beides VM1 hat die Beulen nicht VN1 hat die Beulen wie oben auf dem Foto. liebe Grüsse
  20. Bei mir hat Nitro und Aceton gereicht. Die Vespa war mit Hammerschlagfarbe gestrichen worden...
  21. Hallo Wieso legst du nicht einfach den Originallack frei? Mach grad das selbe bei einer GS. Ein Heidenspass und richtig geil wie die Vespa am Schluss aussieht! Grüsse
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