Mukki

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holla! bremsankerplatte hinten für v50? mfg andy

danke für die info! alles klar, sind also anders! geht sich haupsächlich um die hintere!! vorne ist ja original eine geschlossene drauf hab schon mal n topic gestartet ob das passt und eigendlich waren sich alle einig, dass das passen sollte! da war ich aber noch davon ausgegangen das die originale bremsankerplatte vom pv/et3 motor montiert ist! so wie es aussieht ist aber komplett auf pk umgerüstet worden! bin erst heute dazu gekommen den motor mal genauer unter die lupe zu nehmen! dann werde ich wohl oder übel noch ne bremsankerplatte von einer v50/pv/et3 besorgen müssen! also wenn einer sowas los werden möchte bitte melden!!! mfg andy

hallo! habe zu dem thema eine frage! sind die bremsankerplatten von pk und v50/pv/et3 unterschiedlich? kann es sein das die pk bremsgrundplatte breiter ist? möchte meinen pv/et3 motor auf geschlossene felge umbauen - zur zeit ist eine pk trommel mit vermutlich pk bremsankerplatte (breite bremsbeläge) verbaut! die ankerplatte von der geschlossenen felge passt aber nicht weil sie an den bolzen von den bremsbelägen anstößt ( kommt also nicht bis zum anschlag und schleift! bremsbeläge hab ich runter gemacht zum testen)! reicht es sich eine bremsankerplatte von v50/pv/et3 zu besorgen damit das passt mit der geschossenen felge? mfg andy

bei uns auf der arbeit durchlaufen die teile die lackiert/gepulvert werden eine "waschmaschine"! da wird entfettet, gesäubert und phosphortiert! dann ist alles blitzeblank sauber und fertig zum weiterverarbeiten!! vorher getempert werden nur zinkbleche wegen dem ausgasen! mfg andy

um den kleinen netten bläschen entgegen zu wirken werden verzinkte bleche einfach vorher mal getempert - das heisst: bleche ca. 20° heisser als die temperatur beim pulvern ab in den ofen zum ausgasen! dann gibts keine probleme mehr und man kann sich das strahlen sparen!! mfg andy

kann zu!!! ist verkauft!!!

ich habe mich mal bei einem lackierer-meister schlau gemacht! glanzlacke und mattlacke kann man mischen um einen seidenglanz zu erziehlen! dabei spielt es keine rolle ob farbige einschichtlacke oder klarlacke gemischt werden! der lacker meinte das zum beispiel 70% glanzklarlack mit 30% mattklarlack einen schönen leichten seidenglanz erziehlen (mercedes macht das teilweise original bei ihren lackierungen)! dazu muss man sagen das es einfacher ist glanz in den lack zu bekommen als ihn zu mattieren! also kann man so schön seinen eigenen gewünschten glanzgrad "herstellen"!! mfg andy

kann einer ein trittblech repblech für die v50 1. serie empfehlen oder gibt es da gar nix gescheites für? habe meine 65er am freitag komplett zerlegt und leider mehr rotte stellen am rahmen gefunden als erwartet ! da wurde gut gefuscht! !!!! kommt wohl einiges an arbeit auf mich zu und zum glück ist ein freund ein wirkliches talent im schweißen und hat schon so manche rotte karosse gerettet! zum glück ist der rahmen das einzige was mir probleme bereitet! der rest sollte eigendlich easy über die bühne gehen! hoffe ich und spreche mir mal was mut zu! mfg andy

ne leider schon lange nicht mehr! den brief hab ich als erinnerung behalten aber brauche ihn nicht wirklich mehr! doch halt - ein original T5 Backenschild ist noch vorhanden !! meine 2. t5 mit kistenweise ersatzteile habe ich vor vielen jahren für 1500 DM verkauft ! wenn ich gewusst hätte wie die preise mal steigen hätte ich mir das zwei oder drei mal überlegt!

Verkaufe einen Fahrzeugbrief von meiner alten T5 !!! Roller wurde wegen Totalschaden abgemeldet (Okt.96) ! Brief ist aber nicht entwertet ! Leider keine Abmeldebescheinigung vorhanden! Auch keine rausgeflexte Nummer oder Typenschild! Also nur den Brief zu Sammlerzwecken! Daten: -VNX5T0079xx -EZ 01.07.1988 Eintragungen: -m.Schalldaempferanlage Typ BSAU 193T2*** -Amtl.Kennz.Max.250x200mm -Weiße Blinkergläser vuh gez.P219AR/P220AR in Verbind. m. bauartgenehmigten gelben Glühlampen Kostenpunkt 50,- incl. Versand!! Nix Egay!! Meiner!! Standort Hürtgenwald!! Wenn Fragen einfach melden!!

will keiner!! ab inne bucht die teile!!

hi dude 76!! ich denke das ist von hersteller zu hersteller etwas verschieden! aber es müsste ja ein techniches merkblatt vom lacklieferant geben wo das beschrieben ist! klar ist auf jeden fall das sich die menge an härter erhöht damit das mischverhältniss 2:1 (lack+mattierungsmittel:härter) wieder stimmt!! als grundinfo hab ich das mal gefunden: http://www.autolack21.de/Mattierungsmittel...rlac.220.0.html ich glaube schwierig wirds erst wenn man teile neu lackiert die zum alten passen sollen! da sollte man dann schon gut erfahrung haben ! am besten macht man mal ein kleines lackmuster um zu sehen ob es passt! und dann schön das mischungsverhältniss aufschreiben wenn mans noch mal braucht! mfg andy edit gefällt der lack von HerbertK! genau der richtige glanzgrad das es wirklich schick aussieht !

sind die lager von der radachse und nadellager bei allen v50 gabeln gleich? - also geschossene felge und offene? simmerring ist glaub ich unterschiedlich - einmal bis 1968 und einmal ab 1968! richtig? ist es ratsam die schwingenbolzen zu erneuern wenn man die nadellager neu macht? oder ist das nicht nötig? mfg andy

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hallo sprintschauber! danke! additive die den glanzgrad erhöhen und senken kenne ich! sowas haben wir auch auf der arbeit! sogar lacke in matt, halbmatt, halbglanz und glanz - das sind aber leider alles 2k industrielacke auf PUR basis also nicht ganz so gut wie die autolacke! von daher lasse ich da lieber die finger von ! sonst keiner n plan ob man auch glanzlack mit mattlack mischen kann um den glanz etwas weg zu nehmen? mfg

falls noch jemand so eine kopie vom einzelgutachen v50 mit 125er PV-Motor und ner eingetragenen Sito Banane gebrauchen kann solle er sich melden! schicke es gerne per pm oder mail zu! mfg

bin ab 15 immer mit den specials oder px meiner freunde gefahren - aber musste bis 18 auf meinen eigenen warten weil ich vorher nur nen mofalappen hatte ! dafür hab ich dann gleich was gescheites besorgt ! bilder sind von `96 und `97 ! mit meinem 1. bin ich leider abgeschosen worden - totalschaden ! aber die kohle von der versicherung hat dann gereicht um ein neues projekt zu finanzieren! T5 Bj. 88 152ccm mit PM puff und Cosa kupplung T5 Bj.89 172ccm mit PM Puff und vorher musste die ciao herhalten mfg

hallo! wollte mal fragen ob ich hochglanzlack mit mattlack 1:1 mischen kann um einen seidenmatten oder seidenglanz effekt zu erziehlen! verwenden möchte ich einen 2K einschichtlack vom selben hersteller! also 1 liter hochglanz + 1 liter matt lack zuerst mischen und dann normal 2:1 mit härter + 5-15% verdünnung! hat jemand erfahrung mit sowas? danke für eure antworten!! mfg andy

ich würde die welle auch nicht mehr fahren! dafür ist der roller viel zu schön geworden um den und DEINE gesundheit aufs spiel zu setzen! ist schon was anderes als ein trittblech zu schweissen ! hast du schon erfahrungswerte mit den stossdämpfern die du verbaut hast? oder sonst einer?? wollte mir die auch zulegen wenn die was taugen! bitubos sind mir einfach viel zu teuer!! mfg

habe eine v50 1. serie mit eingetragenem pv-motor und der sito steht auch in den papieren! kann dir das mal schicken! muss ich nur erst mal scannen lassen bei einem freund! also wenn du etwas zeit hast (morgen schaff ich das evtl.) kannste die kopie vom einzelgutachten gerne haben! mfg andy

hab die teile gefunden und warte auf das packet!! mfg andy

also ich fasse mal zusammen: 1. Bremsankerplatte kann weiter verwendet werden 2. Bremsbeläge tauschen gegen 9Zoll hinten / 20mm breit 3. Bremsgrundplatte mit Kronenmutter auf Welle fest schrauben 4. Bremstrommel 9Zoll / hinten (die schmale) mit Nabenarretierung (das kleine Gewinde) an Bremsgrundplatte schrauben 5. Felge 9 oder 10Zoll mit den 4 Konusschrauben fest machen und fertig

das wäre super! hast dann gleich post!! mfg andy