Untier

Tüv? Tüv? Tüv? TÜÜÜV...... das hab ich Heute vergessen Chris

D-V....

Glückwunsch JDK zur T5, vorallem das schöne Kennzeichen sollte erhalten bleiben Wird Zeit das ich meinen Roller aus Köln hole......... PS. Hast denn schön den richtigen Lappen für die Pfümpf ??? Chris

Die von André angesprochene 10sec Regel würd ich aber auch auf alle anderen Lastbereiche beziehen. Wie unsere lieben Plaste Kiddys ja Täglich erleben ist es tötlich , egal welcher Lastbereich, das Gas zu lange in einer Stellung zu halten wenn der Gaser noch nicht zu 100% stimmt. Auch sehr empfehlenswert das Gas nicht "auszureißen" sondern gleichmäßig und langsam beschleunigen. Dabei merkt man besser wann und wo der Motor sich "unerwünscht" benimmt. (Klingeln & Stottern) Am besten Sonntags Nacht in der City mit Halbschale damit man das Feedback vom Motor auch gut mitbekommt und die Nachbarn gleich an die neue Geräuschkulisse gewöhnt werden. Chris

Dann werd ich das mal ausprobieren. Noch ne Möglichkeit die Drehzahl zu senken, bzw mehr nach Unten zu verlagern? Vergasergröße? Auspuff abgesehen vom PM evo? Wenns gar nicht fahrbar ist, nehm ich Vaskos "alten" 200er Zylinder. Chris

Kurze Verbesserung Vasko: der Auslass liegt noch Höher als beim Alu Zylinder. Wir messen ja von Oberkante Zyl. RUNTER, Kleinerer Wert = Auslass liegt Höher Habs mir nochmal angesehen, wenn ich LHW ohne FuDi nehmen würde. Kolben schlißt fast bündig mit Zyl-Oberkante ab, Steuerzeiten ohne Modifizieren wären dann: A 170°, V 20°, Ü 130° Üm auf die von Luzi empfohlenen min. 25° Vorauslass zu kommen müßte der Auslass also auf 180° aufgemacht werden. Dann hätten wir 130° Überstromzeit. Und ich brauch nen neuen Kopf, fuck, 35? in Sand gesetzt..... Chris

Kein Alu-Zylinder. Messwerte in mm von Oberkante: A Öffnet bei 37mm Ü öffnen bei 48mm Unterkante Auslass 62mm Gesamthöhe ohne Fuß 99mm (wie von Dir gepostet)

So, wir haben jetzt 3 !!! 12PS Zylinder gemessen. 2 "neue" aus dem gleichen Kauf. 1 ca 10 Jahre alten vom Vasko. Neu und Alt haben unterschiedliche Steuerzeiten. Alles mit LHW. NeuerZ. mit FuDI A 176°, V 20°, Ü 136° (A 171°, V 20,5°, Ü 130°) Alter Z. mit FuDI A 170°, V 25°, Ü 120° (A 171°, V 20,5°, Ü 130°) Alter Z.ohne FuDi A 166°, V 25°, Ü 116° (A 165°, V 22°, Ü 121°) NeuerZ.ohne FuDi A 170°, V 20°, Ü 130° (A 165°, V 22°, Ü 121°) UND Uwe´s errechnete Werte aus dem SCK Katalog in Klammern dahinter Chris

Glückwunsch, Wir sehen uns ja Morgen. Chris

1,5mm unterlegt...... Nein kann nicht glauben das wir uns vermessen haben. Haben es mit einem 2ten Zylinder überprüft. Das gleiche Ergebniss. Chris Auch wenn man von der Auslass Zeit den Vorauslass abzieht komme ich auf 136° (Werte siehe Oben)

Genau so haben wir es gemacht. MIT 2 Zylindern. Was uns komisch vorkommt ist der Wert von 136 Überstrom, die anderen Werte decken sich ja weitestgehend mit anderen Post´s und Angaben im SCK Katalog. Haben auch Vaskos Pinasco gemessen und bekamen stimmige Ergebnisse. Also Ihr Fahrzeug-Bau-Studenten und Rennmechaniker, Was bedeuten die 136° für die Fahrbarkeit? Chris PS Derjenige der vom Thema abkommt (Polini,Malossi oä) wird erschossen,verbrannt und die Asche in den Rhein gekippt.

Sind etwas verwirrt und tippen auf Messfehler/Rechenfehler. Kann aber nicht...... Das Ergebniss: Auslass 176° Vorauslass 20° Überstrom 136° Zylinder ist (noch) nicht bearbeitet, LHW, 1,5mm Fußdichtung! -Können die Ergebnisse stimmen? Wer hat seinen Zylinder vermessen und was für Ergebnisse bekammt Ihr? - Was bedeuten 136° Überstrom, ist das noch fahrbar? Werte sind ja vergleichbar mit den Ergebnissen von Uwe im SCK Katalog ABER beim Pinasco mit Fußdichtung und LHW. Ach ja, Einlass wird von RD350 Membran übernommen. Chris

Also Jürgen, der Nordspeed vom Vasko ääääh Karsten äääääh jetzt Zwenzta, ist viel lauter....... Fährt sich auf , von Vasko angesprochenem Motor, echt angenehm. Kein Problem mit Ganganschluss, wie weit er Dreht/Topspeed kann ich noch nicht sagen. Chris PS: werde ihn dann mit dem MK4 vergleichen können, sobald Tom den endlich vorbei bringt.

Hallo Allerseits, Also nochmal zusammenfassend. Der ´98er Lenkkopf passt auf alle PX Lenkkrohre/Gabeln. Die Disc- Scheibenbremse (mit dem Stern) passt nur auf Lusso, MJ, Zwitter,´98- Lenkrohr. NICHT auf PX alt. Aber das war ja nicht deine Frage. Chris

"Habe den Zylinder mit den beiden Bohrungen entlang der Auslasstehbolzen versehen und nie irgendeinen Klemmer o.ä. gehabt." Hallo Jürgen, hast Du ggf ein Foto davon? Chris

vom 19.03 bis 23.04 Chris

Melde mich zurück ! Chris

Besagte Strecke scheint weitestgehend neu Asphaltiert zu sein. SS check das doch mal Chris

18.- 20. Aprill Osterrun in Hamburg. 26.Aprill Tüv Tag in Papenburg 16. Mai Soul Cellar FZW Dortmund 24. Mai Anrollern South Palantines 7. - 9. Juni Stockach, 13. - 15. Juni Zottel Zossen Run bei Bremen 27. - 29. Juni Monsum Run in Emmerich 04. - 06.Julie Scooter Dive no. 16 (filthy&sly) wieder in MARL 11. - 13.Juli Tarmac Spirit Run in Peine 18. - 20. Juli Harlekins Run 25. - 27. Juli Holliday in Holland 1. - 3. August Danger Seekers Run bei Grefrath 8. - 10. August Achern RUN Darkside Scooterists VORANKÜNDIGUNG 15. - 17. 8 PADERBORN CLOUD 9

Sagt mir bitte bescheid, hab da gerade nen Motor für Tom fertig gemacht. Der muß noch getestet werden Chris

Schatz ich schaff es einfach nicht in 20min Mittagspause das 4 Seiten Topic durchzulesen. Weiß nur das es um Grillen und geht, wer unterrichtet mich mal bitte über Details. Chris

?

*daumendrückdaumendrückdaumendrückdaumendrück* Viel Erfolg M. Chris

SONNTAG ??????

Bin gern wieder dabei, Freitag geht klar........ saufen saufen saufen @ WW hab zZt kein Tel und I-net zu Hause, Handy Nr. ist noch die Gleiche. War Gestern auch noch anderweitig Unterwegs, deshalb die Aufforderung im SCK anzurufen. @ Chris Du mußt natürlich auch kommen am Freitag. Chris PS wo darf ich mich denn einquartieren für ein paar Stunden Schlaf?