Dimple

Ich bin auf jeden Fall dabei. Ich denke die ganze Schweinfurt-Sippe wird auch am Start sein! Das wird sehr geil! WÜ liegt ja schön zentral in Deutschland...da sollte was möglich sein!

Da der Vesparocker jetzt abgesprungen ist, sind die Bügel wieder zu haben! :grr:

Hab ich vergessen zu bestellen und finds übertrieben, dafür nochmal 5 euronochawas Porto plus Nachnahme zu zahlen. Hat jemand noch was rumliegen?

Der geht aber nicht so ekelhaft weit nach vorne wie der bei anderen PKs. Der oben schaut meiner Meinung nach viel gestreckter und dünner aus...

Hier mal Bilder, sorry, die Digicam ist irgendwie nicht zuhause...musste das Handy nehmen:

Danke, die Fotos, die ich im Spätherbst gemacht habe, sind echt geil, mit der tief stehenden Sonne und dem geilen Himmel...

Mein Bruder hat letzt eine italienische PK S mit V50 Gabel drin usw. ersteigert. Jetzt habe ich bei genauerer Betrachtung festgestellt, dass der Frontkotflügel ganz anders aussieht, als der an meiner PK S (deutsch). Gibts den irgendwo zu kaufen? Oder ist das nur bei den Italienischen? Er ist kleiner als der ovn der PX, allerdings auch mit so einer "Sicke" an den Außenseiten...Bilders gibts morgen!

PM an Gravedigger, da musste deinen alten hinschicken, er macht dir einen, wenn er Zeit hat.

habe gerade bissl rum gesucht und bin auf einen Roller mit ähnlichem Setup (Sito Plus eben) gestoßen. Steuerzeiten sind hier 180°, 110°v.Ot., 70°n.Ot.Einlaßzeit (Normalhubrennwelle!). Was sagt ihr dazu?Beeinflusst ein englischer Auspuff was an den Steuerzeiten? Normalerweise doch nur der Zylinder und die Kurbelwelle.

Verbaut ist derzeit der GSF 1.1. Den werde ich auch so weiter behalten. Mein Problem ist, dass sie derzeit nur 95 eiert, was auf eine länger Standzeit zurückzuführen, aber eindeutig zu wenig Leistung ist! @ Oli: Die 20 PS waren eigentlich nur mal so als Richtwert gedacht. Eben für einen anständigen Tourenroller, bei dem ich nicht ständig lauschen muss, ob noch alles richtig klappert. @Champ: habe mal was von Blowback-Problemen bei LHW und Malle auf Drehschieber gelesen, ist also nichts dran? @PMS meinst du für mein oben genanntes Vorhaben wäre der Polini besser geeignet? Ich hatte den Malle bei meiner Schüssel dabei und bin recht zufrieden, bis auf das Ganganschlussproblem... @freakmoped: Kolben ist auch schon geworbelt, Zyli noch original. Übergänge wollte ich jetzt alle glätten und polieren! Edith fragt ob ein Engländer in Verbindung mit Rennwelle, offenen Überströmern und Malossi 210 mit nicht den Schuhkartongaser leer pumpt und damit einen Klemmer riskiere!

Schön bischen älter, auch nicht mehr so aktuell, aber hier Bilders von meiner PK: Piaggio BLU

Ich möchte mich diesen Winter das erstemal an einen Largeframe Motor machen. Habe bisher den Malossi 210 gesteckt auf einem Original Motor. Da er jetzt neu gelagert werden soll, überlege ich, welche Komponenten noch weiter optimiert werden müssen um an den 20 PS zu kratzen. Welle wird zur Rennwelle umgeflext, Auspuff sollte eigentlich vorerst aus Budgetgründen Original bleiben. Schafft der Pott das, den Malle, wenn die Überströmer offen sind und der Si 24.24 oval gemacht wurde, soweit zu drehen, dass Leistung anliegt? Oder sollte ich über eine Auspuff Alternative nachdenken? Der 24er Sollte allerdings soweit bleiben!

Mega Update :wasntme:

Sou, nu is dat aktuell!

Up!

Hab ich in meinem Verkaufstopic!!!

Steht alles oben...sollte keinen Sprung haben und sonst gut funktionieren. Am Besten mit Schlüssel und Schloss!

Kann geschlossen werden, haben grad eine beim Onlineauktionshaus geschossen, word! :wasntme:

Hi, hab ihn grad im Keller nochmal angeschaut. Zwei erschreckende Wahrheiten: kaum Profil mehr drauf und unlösbar von der Felge ( . Den tu ich dir dann doch nicht an!

Ist recht! Und dann mal hoch damit!!

Einen oder zwei...wieviel Profil magste denn haben?

Also ein Eldorado für 2-Takt-Fans

Schön, dass ihr wieder Strom habt ! PM!