schmando

Das habe ich mich nicht getraut. Aber wenns Captain Elektro auch so macht... probier ichs genauso.

Ich muss bei einer BGM Zündung mit BGM Lüfterrad und Mitowelle den Pickup ca. 1mm höhersetzten um einen vernünftigen Zündfunken zu bekommen. Ist hierzu zwingend ein leitendes Blech erforderlich oder kann der Pickupspacer auch aus Kunststoff oder Dichtpapier sein?

Ich glaube 3000€. Mit Versand.

Mach ich bald. Ich muss aber erst noch abblitzen, andere Düsen rein und ...ACHTUNG JUGENDSPRACHE: elektrikbugs fixen!

Bitte mit Kommastelle. Sonst ist das Gebot nicht gültig.

Also, da bin ich eh sehr gespannt, wieviel die Karre drückt. Mit AF Clubman waren es so ca. 16 PS Der BGM kann evtl. mehr. Steuerzeiten sind aber jetzt auch anders. Und die LTH Membran steht jetzt auch im Weg rum und kostet vielleicht Spitzenleistung. Also wirds jetzt mehr oder weniger? Bitte ab jetzt Wettgebote abgeben. Wer am nächsten dranliegt bekommt ein Päckchen M7er Stopmuttern.

Nur Strasse auf und ab, um mal durchzuschalten. Bremse ist der Leistung irgendwie nicht gewachsen. Lambrettatuning ist ein Hamsterrad...

Lincemotor macht erste Zuckungen. Hurra.

Pro und Cons, keine Ahnung. Bei meinem zuletzt verbauten Variochain war das angefaste Langloch für die Senkschraube nicht ausreichend tief gefräst. D.h. die Senkschraube stand nach dem festziehen ca. 4/10 mm über. Leider lief die Kette genau über den Schraubenkopf, was dann etwas Nacharbeit erforderte.

Fried69 hatte mal einen. Uhlson auch.

Bin enttäuscht. Hatte voll das krasse Gimmick erwartet.

Was steuert der Hebel unterm Gasgriff?

Volvo b16 und b18 motoren z.b. Bekannt aus Buckel und Amazon. Früher waren die Zahnräder aus Novotex. Einer Textil/Kunststoff Mischung. Heute sind teilweise nur noch Stahlzahnräder als Ersatz zu bekommen, welche leider heulen wie Fliegerbomben.

Aber Kollegen… Die Bemerkungen zur Entfernung des Heimatortes zum Veranstaltungsort der Eurolambretta in Deutschland sind ironisch gemeint nehme ich an oder? Mir zumindest ist es egal, wie weit von meinem zu Hause entfernt das ganze stattfindet. Ich werde versuchen einen Tag vorher vor Ort zu sein und mitzuhelfen. Geiselwind wäre natürlich trotzdem für mich ein beinahe-Heimspiel. Sind nur ca. 120 Kilometer. Als ich jedoch das erste mal von diesem evtl. in Frage kommenden Veranstaltungsort hörte habe ich mir auch gedacht, dass da sicher noch bessere Vorschläge kommen. Gibt´s doch sicher besser gelegene Veranstaltungsorte in der Bundesrepublik. Gerade nachdem (aus gesamteuropäischer Sicht) die letzten Jahre immer in der gleichen „Ecke“ die Eurolambrettas waren. Nach einigen Gesprächen mit anderen habe ich dann aber festgestellt dass es wohl doch nicht so einfach ist ein, auch in den Details, passendes Gelände zu finden. Aber es gab ja durchaus weitere Vorschläge. Weissenhäuser Strand z.B. fand ich erstmal als „Gegend“ absolut Klasse. Endlich mal ne´ andere Ecke vom Kontinent, dazu auch noch Strand, super. Sind von mir zu Hause ca. 650km. Ist mir aber egal. Kann man mit Urlaub verbinden oder man reisst die Strecke halt einfach auf der Autobahn ab. Hauptsache die Veranstaltung passt. Ein Clubmitglied hat sich vorab viel Mühe gegeben, sogar eine Präsentation erstellt und diese Location am Meer in der Jahreshauptversammlung vorgestellt. Dafür nochmal ein großes Danke an die Küste. Es ist schließlich nicht nur die Arbeit die sich da Einer schon vorher macht, sondern im Prinzip bewirbt man sich mit so einem Vorschlag ja auch gleichzeitig um den undankbaren Job des „Mannes vor Ort“ der sich dann um vieles kümmern darf. Diesen Schuh muss man sich erstmal anziehen wollen. Mir wär´s ehrlich gesagt zu viel. Leider wurden in der Präsentation einige Details deutlich, die den Veranstaltungsort (aus meiner ganz persönlichen Sicht!) ungeeignet erscheinen lassen. Ein großer Hotelkomplex, der nur Anteilig von Eurolambrettabesuchern belegt ist. Der Rest vermutlich von ruhesuchenden Urlaubsgästen besucht. Und einige andere Dinge die, so finde ich, einfach nicht gepasst haben. Schade. Ausgesprochen Schade. Die darauffolgende Abstimmung, welche ja erstmal nur dazu diente ein Stimmungsbild der Mitglieder zu den verschiedenen Veranstaltungsorten zu erfassen ohne dass daraus ein Beschluss abgeleitet würde, zeigte glaube ich, dass andere ähnlich empfunden habe. Im Bericht zur Jahreshauptversammlung bzw. in einer Mitteilung an alle Mitglieder hat der Vorstand nochmal ausführlich dargelegt wie man sich in den letzten Jahren um die Suche nach Veranstaltungsorten bemüht hat. Bequemlichkeit kann man hier wohl keinem vorwerfen. Und noch scheint ja alles offen zu sein. Obwohl es wohl deutliche Tendenzen zu Geiselwind zu geben scheint. Auf der nun (schon wieder) kommenden JHV kann sich ja jeder der möchte noch einbringen. Oder ruft doch einfach mal einen vom Vorstand an falls ihr nicht hin könnt und informiert Euch. Diese destruktiven Zwischenrufe hier finde ich jedoch unangemessen. Teilweise fast schon ein Tritt ans Bein von jedem der sich dafür engagiert, dass einmal im Jahr ein Haufen Spinner aus ganz Europa zusammen Spass haben. Vielleicht habe ich Euch aber auch nur falsch verstanden. Letzendlich ist der Ort auch nicht das allerwichtigste sondern die Gäste, die Mopeds, das Miteinander. Ach, ich liebe Euch trotzdem alle.

Ich habe mir letztes Jahr einen 65er Volvo Amazon zugelegt. Ein Spassmobil für die ganze Familie! Da ich mir fast sicher bin hier mehr Kompetenz anzutreffen, als in den Autoforen: Hat hier schonmal jemand einen B18 Volvo Amazon Motor mit einem 34er Weber Vergaser ausgestattet? Bin auf der Suche nach einer Grundbedüsung.

Ist ja eine Membran davor... Ich hoffe überhaupt keinen Blow Back mehr zu haben. Beim Monza ist jedenfalls der Luftfilter Staubtrocken. Mugello ohne LTH Membranstutzen konnte ich aber auswringen. We will see.

Jo.

Den groben hatte ich noch im Betrieb liegen.

So ist es. Das Messprinzip wurde mir mal mit "Dielektrizitätsmessung" erklärt Es wird ein Feld erzeugt. Mit diesem Feld wird nicht das vorhandensein von Wasser gemessen, sondern die Dichte des Materials. Ein Ziegelstein der mit Wasser gesättigt ist "stört" das Feld wohl stärker als einer mit Luft in seinen Poren. Der Anwender des Messgerätes hält deshalb üblicherweise das Gerät erstmal an eine vermutlich trockene Wand gleicher Bauart, z.B. im Nebenraum um zu sehen welchen Anzeigewert auf seinem Gerät er mit "Trocken" bezeichnen kann. So kann eine trockene Ziegelwand z.B. dem Anzeigewert 40 entsprechen, eine trockene Betonwand durchaus aber den Wert 80 bis 100 haben. Der Beton ist halt dichter und stört das Feld stärker. Diese Messmethode hat also viel Interpretationsspielraum. Auch ist es nicht ganz unwichtig wie das Gerät in der Hand gehalten wird. Zeigefinger an der Unterseite des Gerätes ausgestreckt, beeinflusst das Messergebniss z.B. schon deutlich.

Ansaugtrichter und Fressnapfmatten verbaut. Bin gespannt ob das so läuft und hält.

Bei mir siehts so aus: Die grüne ist theoretisch fahrbereit. Praktisch wird sie mir im Mai aber wahrscheinlich wieder das Gegenteil beweisen. So wie jedes Jahr.

Nein, von gestern. Aber ich verstehe Deine Verwirrung. Mein Fehler. Ich werde in Zukunft versuchen, stets einen aktuellen Tittenkalender mit ins Bild zu bekommen..

Ich habe schon den kurzen Ansauggummi drauf. Die Fressnapfplatten werde ich mal ausprobieren. Immer dieser Kleinscheiß der einen aufhält..... Aber immerhin bin ich weiter als der da:

Ich hab mal einen Ansaugschlauchdummy aus Styropor gebastelt. Kann mann voll vergessen. Wird so klein dass nix mehr durchgeht. Ich probiers vielleicht mal mit Ansaugtrichter und Dämmmatte ringförmig drumrumgelegt, bzw. an die Haube geklebt. Ob Teichfiltermatten wohl Sprit vertragen? PS: Alles Gute zum Geburtstag!!

Ich sehe keine Chance für einen Luftfilter oder ein Ansaugknie beim LTH Ansaugstutzen mit 30er Mikuni: Wie ist das z.B. beim Robert gelöst? Kürzerer Vergaser?