rybezahl

Falls sie nicht abgemeldet ist, völlig egal. Kriegst halt bis zum jew. Ende der neuen Periode. Bei meiner ist TÜV seit 21 Monaten fällig. Wenn ich jetzt zum TÜV fahre, gibts den Stempel für 3 Monate, dann wieder hin. Bei abgemeldeter Kiste sinds glaube ich 12 oder 18 MOnate, bis Du wieder eine Vollabnahme machen mußt. Sollte aber bei altem Originalbrief kein Prob sein. Rybe

Mann, ist der Typ mit den Storchenbeinen blöde!! Die ET ist zumindest deutlich mehr wert!!!! Und dann für die Ische... Ich glaub, der hats bis zum Schluß nicht gerafft.

Heftig !! Aber niedliches Mädel !

Diese Antwort hatte ich erwartet ! Ich weiß nur nicht, welches Teil des Vergasers (vielleicht) grundsätzlich hier korrigiert. Stadtverkehr zu fett, Vollgas zu mager... Gemischschraube? Ist halt nicht mein Ding, das Verständnis für Vergaser. Rybe

Ich weiß, ich weiß, Vergaser die Tausendste... Hab schon ne Menge probiert, blicke aber nicht durch. Problem: Im Stadtverkehr: Motor verschluckt sich beim Gasgeben, läuft dann wie Luzi => zu fett... Auf Strecke: Motor fängt bei Vollgas an zu "schnerzen"(klingt nach Ständerfeder vibriert ans Blech, denke also er klingelt), Chokeziehen beseitigt das Geräusch. Wo setze ich prinzipiell an? Polini 177, bearbeitet, SI 24, 160 BE3 125. Mischrohr, Gemischschraube, Leerlaufdüse? Ich hab halt Muffe, in die falsche Richtung zu testen... Motor ist 600 km alt. Danke für Eure Hilfe Rybe :plemplem:

Bei meiner T4 8vergleichbar ?) durfte ich neulich die gesamte Gabel ausbauen, weil ich einen kompletten Kupplungszug nicht durch die Engstelle hinter dem unteren Lager(hinter der Hupe) bekam. Da steht ein Blech so blöde in die Zugrichtung, daß es klemmt. Kann es daran liegen? Kommst Du soweit. Schau dann mal hinter die Hupe. Wenn die Gabel raus ist, kann man auch von da in den Rahmen schauen... Schöner Mist !! Wünsche Dir viel Erfolg !!! Rybe

@ nop Da hast Du die Innereien ja kräftig durcheinander fewirbelt Ich hab auch schon überlegt, das Display auf eine Ebene zu reduzieren. Bietet sich bei mir ja an. Irgendwie sieht auch die Lenkerabdeckung anders aus. Gibts ein Foto von der ganzen Vespa? Rechts oben Zylindertemperatur? Rybe

VIELEN DANK; JUNGS !!!!! Hilft mir um Längen weiter ! Da mir ja div Teile fehlen, werde ich wohl sowieso "rumdesignen" müssen. Mal sehn, was bei rauskommt. Makrolonplatte hab ich schon, die Frage der Kontrollleuchten ist auch geklärt---was will ich mehr! Bleibt nur das Problem, einen LussoTacho einzubauen. Wird spannend mit der neuen Skala... Scheint ja anders übersetzt zu sein. Rybe

Na, kein T5-Besitzer im Netz?HILFE !!!

@Dokma: Danke für den Tipp, leider digital... Und damit nix passend (vielleicht Tachogetriebe...) @MichlT5: Hast Du vielleicht ein Foto von Deinem Analogtacho? (falls Du einen hast) Bzw. stimmt die Kontrollleuchtenanordnung mit dem digitalen überein? Rybe

Moin, folgendes Problem: Mein T5-Tacho-Baukasten braucht Hilfe. Der Tacho ist kaputt (die feine Rückholfeder auf die Welle gespult...) Das große Tachoblatt mit den Ausschnitten für die einzelnen Instrumente fehlt völlig. Der analoge Drehzahlmesser sieht nachträglich eingebaut aus (sehr sauber gemacht, aber die Kabel per Quetschösen auf die Folie geschraubt) Fragen: Sollte es irgendwo tatsächlich komplette Tachos neu geben (z. B. LML)? O.K., zu einfach und langweilig... Wer hat ein Foto vom Tachoblatt wg Kontrolllämpchenbelegung. Steckerbelegung ergibt sich dann. Passt ein PX lusso Tacho? Schon mal wer versucht? (Skala muß dann eh' neu) Zeiger Tacho fehlt auch... Wer hat einen über? Gehört das so beim Drehzahlmesser? Wie kann ich die Funktion der Spritanzeige und des Drehzahlmessers prüfen? Wie frickel ich mir die Kompaktstecker? (2 Stück, kürzer als lusso) Fragen über Fragen... Danke für Eure Tipps. Rybe

Ach hallo nach Neu-Biberg (schreibt man das so?) Was machen die Tachos? Weitere Tipps? Rybe

Hat von Euch schonmal jemand einen Elestart Motor in einer PX alt verbaut? Mir gehts um die Verkabelung des Anlassers. Getrenntschmierung ist klar. Welche Relais, Kabelquerschnitte, Anlasserschalter wo, wie (wenn überhaupt) Schließkontakt am Kupplungshebel? Autobatterie 35 Ampere steht im Beiwagen. Vielen Dank für Eure Tipps! Rybe

Wie schön, daß wir uns alle so einig sind Ein PX-Gespann mit 120 !!! Mahlzeit. O.K., ich glaubs! Aber der Punkt ist doch: Vespa-Gespann heizen ist Quatsch, teuer und gefährlich. Malossi bringts nicht, weil Drehmoment nur über Drehzahl. Richtig? Haben wir uns wieder lieb? (Und die Kombi des "Renngespanns" interessiert mich jetzt auch! ) Rybe

Sach mal TX, bist Du schon mal ein Gespann gefahren? Ob mit oder (noch schlimmer) ohne Gepäck/Beifahrer... So'n Ding führt ein GEWALTIGES Eigenleben... Also mir macht Schnellfahren nicht viel Spaß!! Ob Gasgeben, Hand-oder Fußbremse, unter Teillast, Last oder Gas Weg, alles hat Einfluß auf die Lenkung. O.K., Offtopic, was sagt der Rest dazu?

Und ohne Beiwagen 155 km/h ? Sicher, sicher, sicher Nicht böse sein, aber so einen Tacho hatte ich auch mal... Also 100 + von mir aus, aber nur mit Tankzug als Anhänger. Mein Gespann ist nämlich bei Autobahn Vollgas ca. 90 im Dritten (im Vierten geht nix mehr...)nach 60 km auf Reserve. Von Hamburg an die Ostsee Sütel 3 mal Tanken... Auf dem Rückweg lief das Gespann übrigens knapp 100, weil es Richtung Hamburg aus der holsteinischen Schweiz ja bergab geht. Nee Quatsch---Rückenwind !! Also: Drehmoment drauf und den Kumpels klarmachen, das IN DEM GESPANN die Bierkisten sind !!!!!!!! Rybe

Malossi im Gespann ist Mist. Mein Gespann frißt die Kupplungen, da Du nur über die Drehzahl die Kraft kriegst beim Anfahren, speziell mit vollem Boot und Gepäck. Es fehlt einfach der Druck aus dem Keller. Heizen mit Gespann ist sowieso Quatsch, weil vom Fahrverhalten doch sehr speziell. Habe im Übrigen (vor Jahren ) mal ein Gespann getestet von einem Kumpel, der 177er Polini fuhr. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Nach der nun 3. Kupplung wechsel ich auch auf neuen Motor mit 200er Polini (und EStart , diese Turnerei muß ein Ende haben, ich werde alt...) Rybe

Wer hat Interesse an personalisierten Tachoblättern? Ich werd mal fragen, ob mein Kumpel Lust hat. Gegen kleinen Obolus oder so... Mailt mir mal. Ansonsten kennt ihr "meine" Auswahl ja. Würde ich als tiff verschicken. Sind original psd's, etwas sehr groß. Drucken müßt ihr selbst, macht jeder bessere Copyshop. Rybe

In jedem Copy-Shop kann man sowas auf Folie drucken lassen. Selbstklebend. Rybe

Ich habs mit nem Farblaserdrucker gedruckt. Leider kommen nur die Farben lange nicht so schön raus. Deswegen ist bei Pastelltönen Schluß. Oder eben richtig drucken lassen. Wird aber wohl wesentlich teurer. Ich habe den Ring vorsichtig aufgebördelt, gerichtet und anschließend mit Silikon (vor Allem zw. Ring und Glas, ist dicht bis jetzt). wieder verbaut und zugebördelt. Das mit dem Boschdienst ist eine gute Idee. Haben die neue Ringe? Rybe

Ich möchte mich nicht mit fremden Federn schmücken. Die Grafiken an sich hat ein Freund gemacht, der Photoshop beherrscht und meine Entwürfe verfeinert hat. Dazu gabs gleich 8 andere Ideen mit passenden Tankanzeigen. Ich bin nur der Ideengeber mit dem Hang zum zusammenbasteln. Oben links der Tacho ist fertig läuft relativ genau bis 140 km/h. Digitacho passt. Übrigens mit der Bohrmaschine ermittelt, nicht auf der Straße. Das läuft meine Kiste nun wirklich nicht. Aber wer weiß... Rybe

Ich hab ein paar witzige Entwürfe für die Lusso. Wem darf ich sie mailen zum reinstellen? Hab leider keinen Web-Space. Rybe

IT ist grundsätzlich richtig für die "80er". Wenn der jetzt auf "A" steht, war auf jeden Fall schon vor Dir jemand "unter dem Lüfterrad". Vielleicht ist gar kein Keil da?

Hast Du den Keil gefunden, der das Lüfterrad in der richtigen Posizion fixiert? oder ist der abgeschert? O.K., sehr simpel, aber Du sagtest ja "wenig Ahnung" und hast vom Keil noch nix erzählt. Rybe

also nur den vorderen Halter. Einen Komplettsatz nehme ich auch. Rybe