rybezahl

DENK AN DEN KELLER!!! Irgendwo mußt Du schrauben! Die Verkäufer versuchen Dir alle einzureden, daß ein "Hausanschlußraum" reicht. Ist Quatsch! Das Hus kannst Du umbauen wie du lustig bist (Anbau, Wintergarten, Garage...),aber schieb mal nen Keller drunter! Wir reisen im Moment auch viele Musterhausbaustellen ab und staunen über die Preise... Wenn dann die Rechnung zu Ende ist, sind wir doch wieder bei 300.000 ?... Sehr schön ist übrigens Viebrock an der A7 beim Walsroder Dreieck. Habe mehrere Bekannte, die mit denen gebaut haben. ALLE superzufrieden!! Stein auf Stein mit Einzugtermin fix... Nur mal so am Rande. Holz/Ständerbauweise finde ich auch superinteressant. Kostentechnisch sehr gut zu wuppen, weil viel selber zu machen, Raumklima auch i.O. und die Amis/Kanadier bauen seit Jahrzehnten so. So ein Haus hält auch seine 120 Jahre. Herzliche Grüße vom Leidensgenossen Rybezahl P.S.: Bis jetzt scheiterts an den Grundstückpreisen. 250-300 ? p qm..........

200 er Welle passt, wenn Du die Phase auf der Wellenwange wegnimmst. 200er Satz passt, wenn Du den Fuß abdrehst (oder das Gehäuse aufspindelst). Einlaß passt so wie er ist nicht! Darfst Du auf 200er anpassen. Und das ist genau der Punkt, warum ich meinen 180er Rally mit genau den Komponenten verbaut wieder rausgeschmissen habe. Hatte ein sehr angenehmes Drehmoment, wollte aber absolut nicht drehen. Bei 80 war Drehzahlende. War wohl der zu kleine Einlaß. Trotz 24er Gaser... Am Block fräsen will ich aber nicht... Wobei ich bei 180er Rallys schon alle möglichen Komponenten verbaut gehört habe. Soll wohl mehr so Rudis Resterampe gewesen sein. Also: Willst Du das Gehäuse bearbeiten und damit m. E. opfern, mach es. Ist aber aufwendig (s.o.) Oder nimm einen PX Rybe

Einfach mal auf beiden Seiten MoS zw. Felge und Reifen? Könnte helfen. Oder hast Du die Felgen irgendwie bearbeitet? Lackiert/pulverbeschichtet...-> Zu dick aufgetragen?

Aus einer M6 einen Stehbolzen machen, 2-Komponenten UHU-endfest, Deckel drauf-fertig. Geht wunderprächtig. Und bei den nächsten Motoren darauf achten, daß die Schrauben nicht zu lang sind für die Sacklöcher, diese Säcke...

Ich höre immer nur fräsen... Kontrollier den Satz auf böse Kanten, Gussfehler etc, steck drauf, pass die Hauptdüse an und hab Spaß!! Fertig!!!!! Das einzige, was interessant sein könnte, ist dann noch die "längere" Kupplung. Ansonsten Klassischer PnP-Zylinder. Der auf dem Roller von meinem Dad hält seit 22 Jahren (3 jahre von 16-19 bei mir nur Feuer!) bereits seit 45000 km. OK Daddy fährt nicht wirklich viel. 4000 in 19 Jahren... Aber auch das zeigt die "Stand"-haftigkeit, oder? Und damals hatte ich noch weniger Ahnung vom Rollerbasteln wie heute . Wie gesagt nur an die Kühlrippen denken. Merkst Du aber spätestens beim Einbau, daß Du eine Elestart hast... Rybe Von wo biste?

Sorry, MasterD, aber bei Deinen Aussagen ist es besser, vorher doch mal in die Suche zu schauen... 23er Kupplung passt nicht! Max 22er mit Sechs Federn (von der 150er) geht oder 7 Feder (brauchts beim 135er eher nicht) von der Sprint. Dann aber Kuludeckel und Gehäuse nacharbeiten. Klemmer beim DR? Ohne den Satz aufzumachen und die Ursache zu prüfen weiterfahren? Naja... Alle geklemmten Dr in der Vergangenheit hatten einen richtigen Grund!!! Normal ist der unkaputtbar. Also, bitte erstmal nachlesen und dann viel Spaß beim Fahren. Düsen kenne ich zwei Glaubensrichtungen: 102 oder 107. Hatte beide schon in den Sätzen dabei... Muß man "erfahren". Rybe

Ich hab zwei süße Töchter (OK, ich kann nur Mädchen) 3 Jahre 7 Monate die eine und erst 10 Monate die andere. Die Kleine ist (noch) pflegeleicht, kann noch nicht laufen. Aber die Große... Ein paar rollertechnische Schandtaten? Ausgangslage: Geilstes Wetter, Schrauben im Garten... Telefon klingelt, ich kurz ins Haus, Werkzeug liegt danach KOMPLETT im Sandkasten. "Papa, ich will helfen!" ZACK!! Der Schraubenzieher steckt seitlich in der Sitzbank! Ich merke, daß diverse Kleinstteile fehlen, die vorher auf dem Trittbrett lagen... "Duuu, Papi, die habe ich da vorne in das Loch geworfen, damit Du sie nicht verlierst.! (Vorne unter der Sitzbank-> Tank raus... Auf der anderen Seite sind Kinder der beste Grund für meine Infantilität Das erste, was meine Tochter zum Geburtstag bekam, war einer von diesen Elektro-Vespen, die man mit 12 Volt super schnell machen kann. Siehe meine Galerie... Und Gespannfahren mit der Großen ist klasse. Mit 3 Jahren kann die schon vor der Eisdiele posen wie ne Alte. Lange Rede-kurzer Sinn: Das Problem ist die Mutter... Papa läuft Gefahr, als reiner Erfüllungsgehilfe nur noch für die Family da sein zu müssen. Es soll Ausnahmen geben, aber ich habe es in meinem Bekanntenkreis nur so erlebt. Also hilft von Vornherein nur eine klare Absprache: X Abende in der Woche gehören Papa selbst (das gleiche Recht hat die Mutter, klar... Seitdem aber nach Rückkehr meiner Frau ein Roller im Wintergarten stand, meine eine Tochter schön ölverschmiert glücklich herumlief und die Andere neben dem Roller auf dem Boden schlief, hat Papa einen Abend mehr für sich!!). Ein Wochenende im Monat verschwinde ich (OK, das andere Hobby Jagd) Wenn das nicht hinhaut, hast Du verloren. Wir hatten deshalb den größten Knatsch! Ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an: Ein Leben ohne meine Töchter kann ich mir nicht mehr vorstellen. Ich schränke meine Hobbies gerne für sie ein. LEGO kann auch Spaß machen!!

@ Grobes Mofa: Du hast das Relais vergessen!!! Sollte man dringend erwähnen, sonst gibts den schönsten Kabelbrand . Also ich denke mal so (habs gerade durch das Thema): Lusso-Elestart-Motor ist komplett, oder?: Lüfterrad runter, Deine Grundplatte vom alten Motor rein, dann passen schonmal die Kabel. E-Start-Knopf von ebay, kommt rechts unter den Gasgriff. Passt aber leider nicht richtig, da die Lussos da eine Platte angegossen haben. Fehlt bei der PX-alt. Außerdem muß eine etwas verzwickte Kabeldurchführung gebohrt werden. Muß man sehen... Plus-Strom geschaltet vom Zündschloß auf die eine Seite des Schalters, das andere Ende aufs Relais (Groß-dick-ich glaube 60 Amp). Drückst Du den Knopf. klickt das Relais-schließt also. Am Relais plus rein-plus raus- auf Anlasser. Bei Fragen meld Dich. Rybe

Ist zu 99 % die Batterie! Ich hab selber 2 Elestarts und diverse andere in den Fingern gehabt. Im Gespann hab ich 45 Amp. Da läuft der Anlasser immer. Die ) Amp der Original sind einfach zu dünn. Der Anlaufstrom ist anlassertypisch sehr hoch. Versuchs mal mit Auto und Starthilfekabel. Aber nicht verpolen! Läuft auch rückwärts. Dann gibts nur leider einen kleinen Kabelbrand im Tunnel... . Und nicht zu lange juckeln... Ist alles nicht für Dauerbetrieb ausgelegt. Wenn er dann schön dreht--NEUE BATTERIE!!

Ich mag mal versuchen zu helfen... Alles, was an Licht im Tacho ist (Kontrollleuchten, Tachobeleuchtung etc) läuft bei meinen Lussos auf Wechselstrom. Also könnte das Potentiometer im Tank (Füllstandsanzeige) auch über Wechselstrom laufen. Finde ich aber ziemlich egal. Entscheidend ist doch, was die Tankuhr braucht, oder ??? Es müsste doch möglich sein, den Geber im Tank auch über Gleichstrom anzusteuern. Also krieg doch erstmal raus, was die Tankuhr braucht. Im Tank ist auf jeden Fall so eine Art Dimmer, der je nach Spritstand über einen Schwimmer angesteuert wird. Nur mal so laut drüber nachgedacht. Im Zweifel kann ich ja mal ein Netzteil an meinen Tacho halten, um zu sehen, was passiert. Wenn Ihr nicht weiterkommt... Hier liegt noch ein Lusso-Tank rum.Der könnte ja dann in meine PX-alt...

So, was hilft: Neuer Vergaser aus dem Fundus. Einmal den Giftschrank von meiner Frau aufgemacht, von Domestos bis Urinsteinentferner alles durchlaufenlassen was geht, bißchen Kupferdraht vom aufgedröseltem Kabel zur mechanischen Verstärkung und --------GEHT !!!!!!!!!!!! Nur die Nase bei der Druckluft hätte ich wenehmen sollen. Alles in die Fresse!! Aber is gut gegen Pickel.... Danke für Eure Hilfe! Der größte Dreck kam übrigens aus dem Loch der Gemischeinstellschraube. Warum ich ohne Nebendüse und gezogenem Choke Standgas hatte, wird mir auch ewig ein Rätsel sein. Sei s drum... Rybe

DER SÄHKÖ !! Grüß Dich! Dies Thema Ultraschallbad läßt mir keine Ruhe. Mein Optiker hat mir nen Vogel gezeigt, mein befreundeter Zahntechniker hat im Moment keins, bei Philips in der Lehrwerkstatt dürfen sie nicht usw usf. Ich bin bald soweit und kauf mir eines. Bei Tchibo oder so... Mit nicht durchgängigen Gasen kann ich nämlich handeln... Aber die Tchibo_dinger sind eigentlich zu klein... Ich kann doch aber mit dem Problem nicht allein sein, oder? Was machen ohne Ultraschall? Bremsenreiniger, In Spit einlegen, ganz vorsichtig mechanisch rumgepopelt, nix hilft... So, jetzt hab ich mich freigejammert. Was mich wundert, ist, daß der Motor ohne Standgasdüse wunderbar läuft... Oder sinds mal wieder die dusseligen SiRis?

Nachdem nun mein Gespannmotor richtig schön drückt, habe ich folgendes Problem: Standgas gibts nur, wenn ich die Neben-Düse weglasse !!! 55/160, 52/140, 50/120, alles egal, Gemischschraube rein-raus ebenfalls. Standgasschraube bis Anschlag rein, blockiert fast den Schieber, auch keine Chance... Was n das nu? Wie gesagt, Motor läuft prima, dreht schön mit Druck von unten. Standgas aber habe ich nur im Gasgriff... Auf Nullstellung geht der Motor sofort aus. Mit Choke übrigens hab ich auch Standgas Der Rest: Polini Langhub KoDi, nur angepasst, orig Puff, 160/BE3/130, zeitweise 135, brachte fürs Standgas auch nix... Vergaser Mist oder mein Fehler? Danke für die Hilfe! Rybe

Ich bin halt Hartnäckig Vielleicht findet sich ja doch noch jemand, der das Ding ausgereizt hat. Lieber Sähkö, Deine Beiträge sind immer wieder interessant und zeugen von einem gewissen Intellekt . Nicht alle können zwischen den Zeilen lesen. Du kommst aus Frankfurt, oder? Schöne Grüße aus HH in die alte Heimat!

RD 350? Warum nicht Nee, Quatsch, Einlass ist bearbeitet. Etwas nach hinten gezogen und verbreitert. War der Vorbesitzer des Motors. Ich meine die lange Motorblockschraube, nicht den fetten Traversenbolzen... Diese nette M7- Schräubchen ist mal wieder festgegammelt. Und der Vorbesitzer hat im Prinzip vernietet. Also KW vorerst nicht erreichbar. Wie ich einen eingehängten Motor zerlege, weiß ich.... Lieber Sähkö, Deinen Beitrag finde ich ebenso präzise wie freundlich So wie immer halt. Sonst jemand mit eigenen Erfahrungen? Rybe

Soderle... läuft ganz nett, aber noch nicht so begeisternd. Wer hat mal Erfahrungstppis in Sachen Bedüsung (20/24 Si) und Gradzahl Zündung. Im Moment bin ich auf der sicheren Seite mit 18 Grad, Si 20 mit 116er... Bevor ich mich ranarbeite: War mal wer am "anderen" Anschlag, so daß die Kiste vollgasfest bleibt? Schnurrt wie ne Nähmaschine, aber untenrum hat sie so rein gar nix. Bei meinem letzten Topic zu dem Thema gabs nicht wirklich Infos. Eigentlich nur Extreme ... Ach so: Überströmer/Einlaß angepasst, Orig Puff, Welle nicht bearbeitet (Motor geht nicht auf, Traversenschraube fest. Das geb ich mir erst für ein neues Schaltkreuz )

Nur mal so ein Klassiker: Lappen in dias Ansaugloch vorne beim Sitzbankscharnier gerutscht... Is wie mit Choke fahren... Und macht am wenigsten Arbeit, das zu kontrollieren Ansonsten wirklich Ansaugweg inspizieren, LuFi etc. Klingt irgendwie nach viel zu fett. Und wenn er vorher lief...

such ich! Optik / Lack egal, Hauptsache einigermaßen komplett und günstitsch. Motor sollte laufen bzw zu retten sein, Papiere müssen sein ohne Baurat... Gerne auch 135er Soll ein Geschenk werden, wird eh' neu lackiert. Der Flecktarnwahn greift um sich! Der Untere sucht einen Bruder...

Thema Störtebecker... Wer war schonmal in Ralswiek auf Rügen---Festspiele? Affenstark das!!!! Rybezahl

Schaltkreuz neu? Dann 3.Gang verschlissen...

Original 8 amp

Da kommen wir der Sache schon näher. Es geht Dir nur um die 20mm-Gabel? Es gibt auch PXalt-20mm-Gabeln, ohne Problem umrüstbar auf Lusso-Bremse. Oder die komplette Lusso-Gabel auf PX-alt Lenkschloss umrüsten. Sollte kein Problem darstellen, hast ja Deine PX-alt-Gabel als Vorlage. Lenkradschlösser gibts ohne Probleme neu, wichtig ist nur das richtige zu bestellen. Gibt div. unterschiedlich in Länge und Breite(Dicke), wenn ich mich recht entsinne.

Wer von Euch hat noch diese schönen Plastikgitter für die "Leuchtmittel" rumliegen und möchte sich trennen? Nach Möglichkeit in Schwarz... Werden NATO-Oliv lackiert, das geht auf schwarz hoffentlich besser, und wenn Farbe abblättert (was sie unweigerlich tun wird ) siehts nicht gleich jeder weiß hervorblitzen... Also, trennt Euch!! Rybe

Erst spielten sie am Teich ein Weilchen, dann spielten sie an weichen Teilchen. Oder so...

Oder bei ner Lusso das Getrenntschmierungsölzuführloch mittels ungelochter Dichtung verschlossen....