Arsenal

Hmm, da muss man wohl wirklich bei denen vorbeidackeln, im Inet hab ich die nicht gefunden. Oder:

Du kannst mal schauen ob das spotzen aufhört wenn du den Auspuff abschraubst und mal so hin und herschwenkst, mit dem Auspuffrohr nach unten (besonders dann empfehlenswert wenn er beim Kicken mal nicht angesprungen ist)

Du meinst diese Schwinge oder? Ich seh auch grad keine.

Ich hab einfach alles ausgebaut was ging, nur die Gabel hab ich nicht rausbekommen. Und weil die Züge in der Gabel ein bissel stressig aussehen zum rein und rausmachen hab ich die auch noch dringelassen.

Bei SIP gibts auch eine: Art NR: FS118600 Aber vielleicht kann ja jemand die Blitzpistole mal ausleihen, man braucht die ja bestimmt nicht jeden Tag, zumindest nicht jeder. PS: Hab noch einen gefunden, da gibts die nochmal ein Stück billiger: http://www.scheuerlein.de/index.html?targe..._3.html?=de und noch einen (mit Extra-deluxe-mörder-version ): http://www.colortune500.de/

Genau dass muss ich auch wissen, ich hab nämlich auch ne 6V Anlage zumindest laut Schaltplan (wobei 12V Lampen drin waren, was mich immernoch verwirrt)

wieviel willste dafür und kannst du ein Bild von denen reinstellen?

Hallo, ich suche einen Sturzbügel für die V50 N (Smallframe halt) mit Fußrasten, hat jemand sowas oder muss ich mir sowas neu kaufen? Oder taugen die gar nichts und ich solls besser bleiben lassen?

Das Gemisch fetter machen müsste die Temperatur auch senken.

Dann kannst du doch die Liste gleich hier rein machen, dann muss nicht jeder extra danach fragen.

Ach dort, äh ja da haben wir allerdings aneinander vorbeigeredet.

Was mich auch mal interessieren würde: Wie hell ist denn eine normale Lampe in candela? Ich hab solche angaben immer nur für LEDs gesehen, und jetzt weiß ich nicht wie hell eine normale Lampe ist. Von der Leistung her (6V/15W) kann ich vorne ~250 weiße LEDs betreiben aber ich glaub damit kann ich auch ein Stadion (ein kleines) ausleuchten. In der Anleitung sind bei mir (50N Bj 77) 15W vorne und 3W hinten. Heißt also 18W insgesammt und mit selbsregelung ist da glaub ich nichts, da ist einfach nur ne Spule und da regelt nur die Umdrehungszahl was.

Ich versteh dein Problem nicht so richtig, ich hab den Stehbolzen da rausgeholt (mit Kontermutter) und hab ne normale Schraube genommen, abgesägt und wieder mit ner Kontermutter reingedreht, auspuffkrümmer dran und fest isses.

Und jetzt brauch ich sowas für 6 V und dann wärs klasse

Welches Gewinde ist kaputt? Das im Zylinder (also nicht ganz drin aber das was da so reingeht) oder das am Stehbolzen?

Danke, habs ausprobiert mit 400er Schleifpapier, ist jetzt plan wie glas und glatt wie ne Babyhaut. Nur das Schleifpapier ist jetzt kaputt (bzw ist jetzt 2000er )

Hmm, das mit der Bohrmaschine hat nur einen Haken: Mann muss linksrum drehen wir haben hier aber nur eine Bohrmaschine die nur zum Schraubenrausdrehen nach links dreht, und das ist dementsprechend lahm. Ich probiers einfach mal... Könnte das auch an einem zu engem Biegeradius liegen? Als ich die Welle reingeschoben hab war da ein ganz schöner Widerstand, der allerdings dann aufgehört hat als ich die welle mal durch hatte.

Hallo, ich hab hier ein Rundtacho bis 80 km/h. Der spinnt nur voll rum wenn man so bis 30 fährt, da springt die Nadel mal kurz auf 80 und geht wieder runter, erst ab 30 wirds dann normal. Woran liegt das? Kann man das beheben und geht es leicht oder eher schwer? Auf alteroller.de gibts ja eine Anleitung, aber das hört sich nicht so einfach an. Hat jemand einen guten Vorschlag wie man den Chromring abbekommt?

Wozu dient denn das WD40 beim abschleifen?

Meine Auspuffdichtung macht die Wackelei noch viel schlimmer Das mit dem Glas werd ich mal ausprobieren. Danke

Hallo, ich hab hier einen Auspuffkrümmer der nicht plan ist und deswegen nicht dicht abschließt, hat mir jemand ein Tipp wie ich den planschleifen kann damit der gut auf dem Zylinder sitzt? Danke

Wow, wenn ich an der vorbeilaufen würde würde ich die sofort klauen Die sieht echt hammergeil aus. So wird meine nie aussehen, wegen mangeldem Geld... Nächste Woche kommt erst mal die Karosserie dran. Wegen der Pulverbeschichtung, wie sieht das nacher aus? Oder sieht man da gar nichts davon? Und am wichtigsten: wieviel hat das etwa gekostet?

Kann man den Motor eigentlich irgendwie lackieren damit der nicht so schnell dreckig wird? Ich hab hier auch einen 25 Jahre Motor gehabt der vor 15 Jahren vielleicht mal geputzt wurde und hab alles auseinandergenommen, und jetzt hab ich keine lust drauf, dass da alles wieder so extrem dreckig wird, die Oberfläche ist ja schon riesig, vor allem weil die Flächen ja nicht glatt sind sondern so rauh. Brauch ich da speziellen Lack oder kann ich irgendwelchen nehmen und muss ich auch was besonderes aufpassen?

Aja, dann ist ja alles in Ordnung...

Hallo, sagt mal ist eine V50N auch eine PV? Bei mir im Handbuch steht was von 19° aber das hat nie und nimmer gepasst.