Squalor

Ok dann war das vorherige Lager bei mir verkehrt rum montiert... Aber eines raff ich nicht, die Anlaufscheibe zuerst dann der käfig mit den Rollen, wie sollen die dann halten wenn ich dann den Lagerring einschlage, die fallen doch gleich wieder raus, weill die Rollen doch auf der Wand des Lagerrings drehen sollten ..

In dieser Reihenfolge wie auf dem Foto?

Moinsen. Bin gerade dabei das Schaltrasten/Antriebswelle Lager zu erneuern, hab wie im Foto zu sehen ist ein 2 teiliges. Welcher Teil kommt zuerst rein?

Ist davon auch die VNC Super betroffen ? Oder passt die Kupplung bei diesem Model ohne Probleme?

Wie kann ich dies kontrollieren ob die passt?

Passt denn das z64 BGM Ritzel auf meine "Super" ? IN der Beschreibung sind nur diese Modelle aufgeführt: Vespa 180 Rally (VSD1T) Vespa P 200 E (VSX1T, -1980) Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983) Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997) Primärrad inkl. Primärreparaturkit BGM PRO verstärkt für Vespa PX200, Rally200 - 64 Zähne schrägverzahnt Zudem, würde die BGM SC Kupplung auch reichen? Bis 15ps wir da beschrieben, wenn ich den BGM nur Stecke werd ich da wohl nicht weit drüber sein?

Doch es ist ein PX125 uralt.. Die jetzige übersetzung des VNC Super 125 Motors ist etwas länger.

Ich muss noch beifügen, ich fahre eine Motovespa (8Zoll) mit PX Motor, kleine Kupplung mit DDog Korb und BGM177 , das ganze mit einer DRT 23/65 das hält bis jetzt 1500km ohne Probleme, stimmt aber schon dass die übersetzung etwas kurz ist, hab dann hinten nen 4.00-8 montiert um sie etwas zu verlängern.

ja 24/64 oder 23/64 schaut schon interessant aus, aber die BGM Ultrastrong ist mir ehrlich gesagt zu Hoch im Preis, es wird ja keine Rennmaschine, es ist ein 2 Kanal Motor ohne jegliche Bearbeitung und der BGM gesteckt mit Polini Box. würde es auch eine Cosa 2 tun? Gibts ja auch in der Bucht für ein paar Groschen...

Ist die 23/65, die einzige Variante,die ich mit der "kleinen" Kupplung fahren kann? Würde den DDog Korb verbauen.

danke für den Hinweis, jedoch gibt es doch 24/62 nur als geradeverzahnt, ich möchte bei "schräg" bleiben. 24/64 ist glaube ich das längste schrägverzahnte.

Flext ihr einen zweiten schlitz rein, oder bringt das eher nichts?

Leute, wie bringt ihr die Box dicht? Ich hab schon Auspuffdichtmasse aus dem Baumarkt, sowie Hylomar versucht. Nach ca 30km fängt das Teil wieder an zu sabbern und läuft schön den krümmer hinunter

danke ich entscheide mich wohl für 23/65, da es bei uns zum Teil hügelig ist muss es nicht ultralang sein.

Wenn ich das 23/64 im GearCalc vergleiche, ist da der Unterschied sehr gering.. also fast gleich wie das 23/65 23/65 5000 U/min - 79Kmh 5500 U/min 87Kmh 6000 U/min. 95Kmh 23/64 5000 U/min - 80Kmh 5500 U/min 88Kmh 6000 U/min. 96Kmh

Was meint ihr, passt das ?

Mit dem 23/65 sagt mir GearCalc 5000 U/min - 79Kmh 5500 U/min 87Kmh 6000 U/min. 95Kmh Das würde ja reichen, ohne dass sich das Teil Tot dreht, mit den 8Zoll wird es eh nicht so geil sein 100kmh zu fahren Könnte ich diese 2 so kombinieren ? Kupplungszahnrad Z 23 DRT für Primär Z 67/Z 68 Ø 96 mm schrägverzahnt für Primär Z 67/Z 68 auch für Primärzahnrad DRT Z 65 | SIP-Scootershop Primärzahnrad Z 65 DRT Nebenwelle passend für Kupplungszahnrad z=20/21/22/23, Ø40mm mit Primärreparaturkit DRT | SIP-Scootershop

Uuui danke für die vielen Inputs, ich möchte halt bei schrägverzahnten bleiben, dann bleibt mir wohl ein 23/65. Gibt es eine übersicht welches Modell welche Übersetzung/Getriebe hat, ich habe mal irgendwo gelesen beim Scooter Center gäbe es eine solche übersicht, finde aber nichts.

Ich hab sie jetzt schon neu zuhause liegen. Mich würde interessieren ob ich die Super125 übersetzung verlängern muss, wenn ich den BGM stecke. (Mit 8Zoll) Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,045) 1. Gang: 13:57 Z - (1:13,35) 2. Gang: 17:52 Z - (1:9,32) 3. Gang: 22:48 Z - (1:6,64) 4. Gang: 27:42 Z - (1:4,74)

Ach ich Affe, ist schon spät habs geändert.. Ok gut zu wissen, hole mir wohl eine Vape oder nehm das Px125 Polrad, hab ich noch da.

Diese hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-mazzucchelli-for-sip-fuer-vespa-125-vnb-gt-gtr-1-super-ts-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-1-super-1_45135100

Fährt jemand den BGM auf ner Super125 (oder anderer Kiste 2Kanal) mit 8 Zoll Rädern? Bin dabei den Motor zu revidieren, Welle kommt ne Mazzuchelli Rennwelle mit PX Konus rein, am Gehäsue möchte ich nix fräsen etc. Die Übersetzung würde mich interessieren.

Hab gestern mal nen Drehzahlmesser montiert. Bei 70kmh dreht sie 5000/min Bei 82kmh dann ca 6000/min

Wie hoch sollte denn die Drehzahl sein bei ca 80kmh? Ich kann das nur schwer einschätzen deshalb die doofe Frage

Hab da mit dem Rechner mal rurumgespielt, wie hoch sollte die Drezahl im 4Gang denn max sein, um das Ding nicht zu tode zu drehen?