stoldenburg

Die Falschluft, wie auch zu Anfang des Beitrages geschrieben, ist zwischen dem Vegaser und dem Ansaugstutzen. Der AD Version des Vergaser hat eine innenliegende Kunstoffhülse, die auf dem Vergaser sitzt. Hier an der Stelle ist es wohl nicht ganz Dicht. Je nach Temperatur des Motors, ist das Standgas eher zu niedrig, wenn es kalt ist. Wenn der Motor warm ist kommt er nur sehr langsam von ca. 2000 u/min wieder herunter auf ein normales Niveau Habe in der zwischenzeit mal den 19/19er montiert…hier läuft alles super

Der 24 PHBL derzeit im Standgas Schwierigkeiten macht, bin ich erstmal wieder auf den 19/19er zurück. Kann jetzt bestätigen, das die anfänglichen Performanceprobleme mit dem 19/19er, mit der falschen, langen ZK, zu tun hatte. Hoffe ich bekommen das Standgasthema mit dem 24er in den Griff…schon, dass er bzgl. Durchzug schon einiges besser lief.

Hole das Thema mal hoch, weil ich genau sie selbe Thematik mit meinem PHBL 24 AD auf einem Polini Ansaugstutzen habe. Hatte gestern, bevor ich das hier gelesen, unzählige Düsen und Einstellungen probiert, ohne Erfolg. Habe Bremsenreiniger zwischen Rahmen und Vergaser gesprüht. Der Motor ging promt aus. Gibt es eine Lösung zu diesem Problem? Konnte hier keine eindeutige Massnahme lesen. Grüße Stephan

Guten morgen… habe eine 5 L Kanister mit Sprit, weiss aber nicht mehr, ob ich schon Öl dazugemischt habe. Kann man das erkennen, bzw. wie würdet ihr vorgehen? Einfach im Zweifel noch mal Öl dazumischen?

Der passt https://www.sip-scootershop.com/de/product/seilzug-choke-sip-performance_94180180

Der Polini passt super. Weiss nicht wieso, aber der Pinasco (den hab‘ ich nur genommen, weil er im Set mit dem Vergaser war) verläuft nicht im 90 Gradwinkel durch die Rahmenöffnung https://www.sip-scootershop.com/de/product/ansaugstutzen-polini_21500020

Häng‘ mich mal mit ner Frage zum PHBL 24 drauf. Mein aktueller Chokezug ist zu kurz. Habe das Umrüstkit auf Ziehchoke. Welcher passt?

24er Vergaser ist drauf. Einstellung mal wie von @MarkusThVespa mit einer 95 HD … ZK eine B8HS. Läuft gefühlt so wie ich es eher erwartet hätte. Abstimmen muss ich den Vergaser noch ein wenig und muss mich mit dem Ding mal auseinandersetzen. Ich habe die 24 AD Variante des Vergasers (gesteckt, kein Gummi), dabei ist mir aufgefallen, wenn ich ihn richtig draufstecke, stößt die Schwelle bereits an den Rahmen. Der ASS ist von Pinasco. Ist das vielleicht bei anderen ASS anders? Sind die ggf. Länger?

Keine Spuren vom Anschlagen. Der Kolben in der Mitte aber etwas „pickelig“. Quetschkante ist 1.6 mm. Bin jetzt mit Boardmitteln mal auf ca. 1.2 mm. gegangen. Denke zt kommt es aus der doch recht dicken SIP Fußdichtung.

Es sollte dann wohl eine kurze ZK rein. Gewindeloch ist ca. 12mm tief. Auf dem Foto ist die kurze So…dann auch mal gleich die Quetschkante prüfen, gell

Danke! Werde nachher mal nachsehen/messen und den Kopf herunternehmen. An der ZK ist mir nichts aufgefallen, die hatte ich jetzt schon ein paarmal draußen.

Ist das nun eine konstruktive Antwort auf die Frage?! Nicht jeder steigt hier gleich mit allem in die vollen 9 Yards ein. Klar habe ich mich eingelesen. Versucht Dinge zu verstehen und hangl mich langsam vorwärts und frag' auch mal nach. Ich habe nicht gemerkt, dass die ZK zu lang' ist. Hätte erwartet dass Sie dann anstößt, hat sie aber nicht. Zudem, meine ich, im Beipackzettel dies so gelesen zu haben. Also, ist es nun die Falsche und voran würde ich es merken?

Jetzt muss ich mal nachfragen!!! @TOMV50 hat mir per PN geschrieben dass er eine ZK mit Kurzgewinde benutzt. Die lange wäre angestoßen. Ich habe eine B8ES, also lang und sie stößt nicht an. Das würde man doch merken?! Ich meine mich auch zu erinnern iwo gelesen zu haben, dass eine lange hinein gehört.

Ich hoff‘ der Vergaser bringt was. hatte im 19er eine 98/100er und er wollte schon gar kein Gas annehmen. wir das mit einem größeren Vergaser nicht schlimmer? Wenn ich Deine Steuerzeiten nehme, müsste ich laut Rechner nur 0.4 mm unterlegen. Kann ich das im Zweifel mit einer 2ten Dichtung realisieren?…

@MarkusThVespa weisst Du noch mit welcher Bedüsung Du den 24er Vegaser gefahren bist?

Hab‘ ihn jetzt am laufen…ausser ein bisschen ÜS anpassen und Drehschieber aufmachen…nur gesteckt. 19er Vergaser, dicker Krümmer, ET3 Banane, SIP Vape statisch, Mazz. Rennwelle Richtig zufrieden bin ich nicht. Ich merke das er will, aber es fehlt was. Bin mit ner 98er HD und 48 ND getartet. Kommt tendenziell nicht richtig auf Drehzahl. Mir 92/42 etwas besser. Im unteren Drehzahlbereich, frozelt er vor sich hin. Quetschkante hab‘ ich nicht geprüft. Mein 102er war deutlich drehfreudiger. Was meint ihr? Der Vergaser der Flaschenhals? Steuerzeiten, wie oben erwähnt, wollt‘ ich dann vlt im übernächsten Schritt machen.

Nicht mehr meine, habe ich meinem Sohn vermacht…Schrauben muss noch ich … hoffe das wird noch!

den kenne ich glaub ich nicht. hatte diesen verbaut: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-pinasco-102-ccm_84000000

Ich bin den 102er ca. 7000 km gefahren und hatte nicht den Eindruck, dass es Probleme gibt. Und dafür, dass ich ausser ein bisschen anpassen der Überströmer und des Drehschiebers 8.6 Ps hatte, fand ich das eigentlich ziemlich okay. Hab‘ mich deshalb auch für den 121er entschieden…aber mal sehen was der bringt…

Hab auch grade das Setup fertig gestellt. Habe in einem anderen Topic auch die Frage zur Bedüsung gestellt. Hab jetzt mal ne 98er zum start reingeschmissen. Wer mal nen paar km abspulen, dann abdüsen. In meinen vorherigen 102er Alu Pinasco hatte ich im 19er eine 88er HD. Der brachte laut Prüfstand beim SIP 8.6 PS auf die Rolle. mal sehen, wo ich Ihn eingetragen bekomme. Bin aus M. können uns ja mal per PN austauschen @Rita…wenn alle Stricke reissen, dann pack‘ ich das Ding doch beim nächsten Besuch in Ffm ins Auto

Hat jemand nen Anhaltspunkt für die Bedüsung für nen 19/19er? Hab‘ auf dem 102er Pinasco Alu ne 88er HD und 48er ND. HD bin ich mal zum start auf ne 98er gegangen. Nebendüse hab‘ ich gelassen. Abdüsen will ich dann nach der Einfahrphase…

Könnte auch sein. Wie wäre es denn gedacht? Die Bohrungen der CDI passen nicht zum Gehäuse. Klar, ich könnte diese auch anpassen…

Servus, hab‚ heute mal meinen ZSB soweit abgeschlossen. Seine SIP Vape verbaut mit dem abgebildeten Halter zur Befestigung der CDI. Mir kommt es aber so vor, als baue das Ganze ziemlich hoch und könnte ggf. mit dem Dämpfer kollidieren? Bevor ich an den Einbau gehen daher mal die Frage, passt das so? VG

Hab‘ den Motor schon ausgebaut und mit einer Gewindestange sowie Unterlegscheiben die Silentgummies zusammengezogen um mal den Abstand zu messen. wenn ich es richtig verstehe…sollten die geteilten Silentgummies in der Mitte zusammenstoßen und nicht breiter als 19 cm sein, richtig. Ich bekomme sie aber nur unter Spannung zusammen. Dann ist die breite aber kleiner 19 cm

....ist ziemlich fest und sehr scharfkantig, muss ich noch mal vorsichtig nachsehen. Unter der Schraube, da ist er leider schon abgeplatzt