schnecke

hallo, auf meinem OKO 30mm (ganz ähnlich mikuni) von Scootrs, leckt an allen seiten Benzin und der motor will nicht starten. Davor ist er zwar 5mn gelaufen. Aber jetzt ist alles aus...Normale Benzinzufuhr ist ganz normal und dicht angeschlossen. Wenn der Benzin hahn auf ist, kommt benzin aus dem schlauch der unten an der Wanne hängt. Nachdem ich den schlauch nach oben gerichtet habe, hat es aufgehört, dank elementaren physikalischem luftdruck gesetzt halt. Dann fing der andere schlauch an zu triefen, auf der linken seite in fahrtrichtung, auf der Höhe unten am Einlass, gleich beim luftfilter. Also ich bin da der totale Anfänger, bitte nicht mit faulen Eiern beschmeissen! Wozu sind diese diversen schlaüche normalerweise zu gebauchen, und was muss ich tun? Zustopfen? welchen dann? danke für die Hilfe, bin schon seit einer Woche an dem Motor dran...!

Wo wir schon gerade beim Pinasco sind, ich baue im moment einen mit 30er PWK drehschieber gaser und angepasstem Einlass drauf. Einlass 1mm noch seitlich erweitert zur welle. Scootrs Rennpot drauf. Ich uberlege die originalwelle auf einlasszeit zu verlängern bis etwa 115° vor OT wie auf der Pinasco Beschreibung (1cm auf der welle ab,etwa, aber wird genau gemessen!)75° nach OT? Getriebe is 125er original mit 68+21kulu. Wenn es richtig giftig wird, kommt vieleicht noch ein 65 er ritzel mit 23er Kulu drauf. Hat jemand mit diesem Kombo erfahrung oder Ratschläge?

also 100 mm breite passt schonmal, stand ja weiter unten. Hab's noch geschafft bevor man mich hier auschimpft

und wenn noch jemand erfahrung hat, welche maimale breite fährt sich auf PX motor mit normaler Felge? 100mm? Passt das? danke.

wer hat sowas rumliegen?Gibt's beim SCK nimmer im Moment. bitte PM an mich oder [email protected]

genau die beiden bleckbacken meinte ich. Mal schauen ob es die separat zu kaufen gibt. Danke André für den Tip.

Hallo, wie gesagt wenn ich das aüssere Zahnrad ausbaue, um ein kleineres einzubauen, kann ich die Flanschscheiben behalten oder muss ich die gegen die von einer 200er austauschen? :plemplem: Danke, Gruss, Martin.

ok leute wenn das jetzt so ebay mässig abgeht, dann legt doch auch bitte gleich die Abschlusszeit fest ! :grins: :grins: :grins:

der pinasco ist alu mit Nickasilbeschichtung im Zylinder! auf'm 177er auf jedem fall... meine Karre ist ne 73'er sprint mit 125PX motor dann fehlen nur noch die bremsen mit vorne hydraulik! ( kosten über kosten über kosten...

ppp...paranodia! danke max und gucci! hatte nicht viel in der suche gefunden...also statt ritzel muss ich ein primär wechseln. is a bissl mehr aufwand!!! aber wenn's funtzt. danke.

sorry, hab's zweimal gepostet! :uargh: :uargh: :wasntme:

der set up soll so aussehen: 177 Pinasco (gerade von ebay abgeschossen )auf PX 125 originalgetriebe/68 Z primär 28er Keihin :love: , Drehschieber (am Anfang...)mit verlängerter wellensteuerzeit. scootrs puff ähnlich PM evo(?wird getestet!). Was für ein primär ritzel würdet ihr auf die 200er Kulu stecken? 21 oder 22? Bin ehr in der Stadt unterwegs+etwas Ringfahrt (Paris). Bei den polinisten sind viele auf 150 er getriebe, das hilft mir leider nicht so... Danke für Eure Vorschläge.

ok hört sich ganz gut an. Die Idee mit dem filter innen ist auch gut, auf jeden fall denke ich mal das es dann schon viel leiser wird? die 28er Gaser werden da schon sonnst laut oder? Kann kaum abwarten das die Bestellung kommt von Scootrs. Dann wird auch der auspuff getestet! Das alles auf Pinasco 177. Mal Gespannt! Ab in die schubladen mit dem DR.

wo zieht der zaugbalg luft im Rahmen? auf meiner GTR/Sprint sehe ich keine andere Mündungen...Geht das durch alle kleine möglichen ritzen? werde bald auf keihin 28 umrüsten und frage mich wie das ist da manche auch diese Vergaser an diesen alten schlauch anschliessen. Was is dann der Filter, Im Balg versteckt? hat jemand ein photo? sonnst erklärungen? danke, gruss, Martin.

ich glaube das IT 18° ist und A 23°, das letzte sollte die der 2OOer original einstellungs position sein oder? danke. Martin

würde also doch möglich sein die Original oder Rennwelle noch zu bearbeiten zur Strombegünstigung auf Drehschieber! Gibt's da nicht ein Topic mit foddos irgendwo?

Sooo! jetzt aber! Der Worbel hat echt plan und ist cool pedagogisch. Die Wellen nässen echt die Webseite wie's sicht gehört. echt den Umweg wert. Oki doki, weiss jetzt bescheid. Ist wirklich membran bezogen. Die Seite mit den Wuchtungen ist der Hammer, wenn man die HPC Welle anschaut, für die Preise... ( Danke für den Anfängertip. Mfg, Martin.

blöde Frage, aber steht der Nahme "Schali" dafür wenn die Welle selbst geflext ist von einer originalen ab, oder gibt es die auch als fertiges tuningteil zu kaufen?(oder beides) Ich glaube zu verstehen das die Welle bearbeitet ist um den gas stromfluss zu erleichtern, irgendwie angezspitzte Wangen oder so? Könnte man sich eine originale Welle dann selbst zur Schamlippenwelle zaubern? Habe im SCK Katalog gesucht aber da stand auch nix.... Vieleicht gibt's da noch ein paar Anfänger wie ich, die sich wundern was das genau ist. Wenn man dan ans wuchten geht, muss der Kolben dan auch an der Welle hängen? Danke, der Laie an sich wa!?

hat jemand schon probiert mit Keihin PWk von Scootrs oder Soko Gaser ob die zusammen passen?

also vielen Dank nochmal, besonders rennwespe Sonntag wird aufgemacht, vieleicht ist das segmentspiel nicht richtig, oder die ölzufuhr ist nicht richtig zugemacht worden. Der zylinderkit war doch neu... Wenn ich vollgas bin und den griff zurücknehme, dan gibt es wieder etwas mehr geschwindigkeit, allerdings nur im 4en. Mal schauen, nach angeben von Lucifer's "how to" wird schon was raus kommen!

@ glx 201 okidoki! vielen dank. alles klar, mein Kumpel hat beim einfahren geklemmt weil er von getrennt auf selbstmischen umgestiegn ist! jetzt scheint es ziemlich relevant mit dieser Düse.

Hi leute, muss mal prüfen welchen Düsen im original Gaser drin sind: ich glaube das war 140 BE5 und 116 HD??? kann mir jemand dabei helfen? Danke

hmmm...! abwarten. Wann ist so die nächste Bestellung? (wenn es genug Bestellungen gibt!) oder besser, gibt es schon ein neue Bestell-liste?

ok das habe ich auch schon gelesen. Aber die Messung war auf'm original zylinder. Wie sieht's mit einem 177 Polini z.B. aus? War ja noch die Frage ob das resoband echt so früh einsetzt. Und mit der Bestellung, gibt's da noch wass oder ist die Gegend in Thailand jetzt noch Totalschaden?

Hi, habe in der Suche kein neuen post dafür gefunden. Hat da wer jetzt ein test gemacht wie der geht? Kann man die im Moment bestellen oder ist da noch alles am baden? Hätte gerne mal ein Tsunami im motor!