Peterle

Gut Bilder mache ich dann morgen wenn Licht auf den Bock scheint... Halte ich jetzt für Recht sinnlos welche zu machen...

Ne, nen R5 kann ich nicht gebrauchen... Da spielen meinen Finanziellen Mittel für die restlichen aufkommenden Kosten nicht mit...

Den geklemmten Malossi würde es gegebenenfalls auch mit dazu geben... Kann man mit ausschleifen und neuem Kolben sicher noch verwenden...

Ein Bild ist in der Rollergallerie zu bewundern!! Das hat der Steppenrolf aber damals schlect gemacht und es hat sich auch ne Menge an kleinen Details (neuer Spoiler,Reifen,Auspuff,Züge,alle Siris und Lager, Carbonteile,schwarze Blinker,Sporthebel von Buzetti...) verändert.... http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=30097 Ausserdem sieht der Lack etwas sehr seltsam aus auf dem Foto.... Ist natürlich original T5-rot....

Wer stellt mir die Bilders rein????????????? Ivo

ooooohhhhhh und schon kreist der erste Geier um sich die Delikatessen zu schnappen... Erst mal abwarten was es hier für Interessante Angaybote gibt... Malle hat schon nen interessanten Anfang gemacht... Weiter so...

-Erstzulassung 1986 -Keine Eintragungen -Leider keine Original-Sitzbank mehr, sondern einen Nachbau (mit T5 hinten drauf) -Digi-Tacho ist auch noch vorhanden -neus Pick up aufgelötet vor 50km -Elektrik voll in Ordnung -Schnarre dran -Schwatte Blinket (orangene gibbet dazu) -Alle Schalter mit Carbon verkleidet (Piaggio Logo auf Kaskade auch) -War mit dem Polini absolut vollgasfest (Spitze 110-115) Leider ist der Kopf aber schon auf Malle ausgedreht... - Den Si hatte ich im Ultraschallbad -Die Zündgrundplatte hat alle Kabel neu gekriegt -Das Teil ist echt toll... Wenn mir jemand die Fotos reinstellt mache ich gleich welche...

Ach ja: Zubehör und weitere Teile liegen natürlich noch in meiner Garage und können mitgeordert werden--->Zweiter Polini, Sito Auspuffanlagen, Zweiter Tacho...etc...

Standort bei Münster, aber ich habe nen kleinen Wagen mit großem Kofferraum...

Würde mich wohl von meiner T5 trennen... Da mir letze Tage mein Malossi abgeraucht ist gäbe es nen Polini Zylinder dazu den ich vorher schon ne ganze Zeit gefahren bin... Das Dingen hat keine Gaytrenntschmierung mehr, dafür aber nen Pm Evo mit schickem Dämpfer, den seltenen Tacho mit analogem Drehzahlmesser, wie auch nen Sebac hinten... Ach ja ne NIGEL-NAGEL-NEUE KURBELWELLE UND EIN BRANDNEUER TANNEBAUM ist auch dabei... Was ich dafür haben möchte??? Irgend ne Vespa!! Kann ne getunte PX200 sein, ne Sprint oder auch ne Smallframe (auch PK) mit allem Pipapo... Kombinationen wie PX + PK gehen natürlich auch... aber nix PK XL2 Original oder PX80 mit nem 135 oder solche Scherze... EUER ANGEBOT SOLLTE SCHON DEM WERT MEINES ROLLERS ENTSPRECHEN!!! Sagt mal was ihr wohl für sowas hergeben würdet... PM an mich!!! Ivo

und hoch...

Also da der motor sowieso auseinander muss, werde ich noch mal neue Siris reinstecken...Die und die Lager waren aber alle neu gemacht worden... Also werde ich die ganze Schote auf den Winter verschieben und den Rest des Jahres Fahrrad fahren... Es sei den mir gibt jemand für die T5 ne PX200 mit Malle, Membran und Rap....(TRÄUM...) Danke für eure Hinweise den Kopf hatte ich aber mit Curil gedichtet.... Den Fuß auch... und den Dichtsatz auch noch zusätzlich.... Ivo

Da das nur so ne dünne Blechdichtung war denke ich nicht, das das was ausgemacht hat... Bilder sind Unterwegs...

Hallo, hallo!!! hier gehts ja rund!!! da ich kein webspace habe kann ich keine Bilder einstellen... Kann das jemand für mich übernehmen! Der Kolben auf den Fotos oben sieht im Gegehnsatz zu meinem echt nicht schlimm aus!! Den Kopf habe ich vor nem Monat vom Worbel ausdrehen lassen. Die Quetschkannte konnte ich mit 2mm dicken Lötzinn nicht nachmessen: Zu groß! Dann habe ich die Malle Kodi entfernt aber danach nicht wieder gemessen!---> :uargh: Verdichtung weiß ich auch nicht: Habe leider nicht ausgemessen---> schon wieder :uargh: Klingeln war zu hören: Das war aber vom Gepäckfachschloss :grins: !! Zudem hat der nirgendwo gesifft!!! Stellt mir jemand die Fotos rein?? Dann mach ich jetzt eben welche...

...weil sich meiner verabschiedet hat und ich meinen Motor wieder flott machen will... Bitte PM an mich wer sowas verkaufen/tauschen will...

Also zu meinen Motor-Daten: -Standart T5-Motor mit gestecktem Malle 172 -Pm Evo -Si 24/24G mit HLKD 140, MR BE3, HD 130, ND Original---> Zündkerze W3CC REHBRAUN!! -Zündung geblitzt auf 15° -Getrenntschmierung entfernt (Loch zu mit Kaltmetall) Gestern bei knapp 115 Sachen mit Beifahrerin blockiert auf einmal das Hinterrad--->Kupplung gezogen, Motor aus, ausrollen lassen,alles fest. Dann nach ner Anhängerfahrt den Kopf abgeschraubt und siehe da: Kolben hat daumengroßes Loch oben reingebrannt und die Oberfläche ist in Auslassrichtung bis auf den Kolbenring weggeschmolzen... Zylinder hat so ne Rundum-Klemmer... Aber woran hat es gelegen? Als ich nach den ersten 300km zum letzten Mal den Kopf abhatte sah noch alles so aus wie es aussehen soll.... Bitte helft mir... Ivo

Ich suche im Raum Münster,Waf oder so noch ne PK/V50 für nen schmalen Kurs, für meine Freundin! Nachdem meine T5 jetzt endlich fertig ist, will sie auch ne Vespa fahren. Kann natürlich auch zerlegt sein!! Ach ja: ES MUSS WENN SCHON NE FUFFI SEIN!!! Dankeschön!!! Ivo

Fahre dasselbe Setup: Düsen: Nebendüse orischinol, HD 132, BE 3 und HLKD 140... Zündung 14° Läuft soweit ganz gut...

Nachdem ich nun das Pick-up und alle kabel der Zündgrundplatte gewechselt habe läuft die Karre endlich so wie sie es soll... Alle Blinker und Licht Probleme sind weg und hochdrehen ohne Probleme tut se auch... Danke für die Tipps

So, nach Umbau auf Malossi, stellt sich nun auch bei mir heraus das wohl das Pick up im Eimer ist (fängt so bei 7700 an heftig zu stottern...) , mal schauen wie es nach dem Pick up-Wechsel aussieht...

Ritzel für original zweihunderter Kupplung und die Backe sollte für die Ersatzradseite sein und noch sehr gut aussehen...wer noch eine im selben Farbton und Zustand für Motorseite abzugeben hat, kann die mir dann auch noch gerne anbieten...

Hatte jetzt etwas länger nen T5-Polini montiert, weil der genau wie bei Dir, beim kauf montiert war. Bin noch nie nen O-Zylinder gefahren muss ich bemerken. Jedoch ging der Polini ganz gut, war sogar VOLLGASFEST (für einige vielleicht unglaublich)! Andere T5-Fahrer haben mir nach ner Probefahrt gesagt der hätte ein ganz wenig mehr Kraft als nen Originaler! Nen Burnout in Marl hat er auch verkraftet, jedoch habe ich jetzt meinen kompletten Motor neu gemacht und nen Malossi und nen PM verbaut---> Heute werde ich endlich fertig, dann werde ich mal sehen.... Bedüsung: HD 120, Mischrohr BE 4; HLKD 120 ND original, Polini mit Überarbeitetem Kopf... Schreib mal den Steppenrolf an, der hat noch nen Polini mit Kopf abzugeben... Ivo

...meint einen anderen....

...bezieht sich auf Signaturen...

...hat 30 beiträge mehr als ich...