polioné

übrigens, alle Teile sind versandkostenfrei innerhalb Deutschland und Österreich! Für Fragen bin ich unter der 0179/5298311 erreichbar. Gruß Holger

großes Update :grins:

hatte irgendwas von 260? für den Zylinder in Erinnerung, aber wir können den Bazar ja eröffnen und auf VHB übergehen. Gruß polioné :grins:

und hepp

der beste Tuning Zylinder für die Vespa T5 weniger als 1000Km gelaufen, fast neuwertig könnte man sagen. Absolut aalglatte Lauffläche und der Kolben ist auch TOP! Zylinderkopf und Kolbenboden wurden glasperlgestrahlt. Ein echt Leckerteil - 230? FP Polini 208 Tuningzylinder mit angepassten Zylinderkopf von Worb5. vorbildlich, ganz leicht geklemmt, man spürt es kaum! Kolben das gleiche, Riefen fast nicht spürbar. Die originalen Querrillen sind noch deutlich spürbar. Jeder Polini muß sowieso mal klemmen und der hat es schon hinter sich. Zylinder ist nicht mal ein halbes Jahr alt, im Originalmaß unter 500KM gelaufen. Nichts bearbeitet, vollkommen original. Mit Kolbenbolzen und Sicherungsringen. Zylinder ist vor dem Ausbau gut gelaufen. FP 130? und zu guter letzt, einen Scorpion Edelstahlsportauspuff für PX 200 mit E4 Nummer, also Eintragungsfrei mit Originalteilen, wenn ich da richtig liege! Ebenfalls gerade mal ein halbes Jahr alt und weniger als 500km gelaufen. War allerdings auf einer Cosa montiert und muß mit einer Adapterplatte für PX passend gemacht, oder umgeschweißt werden. Auspuff hat keine Risse, Drossel ist noch eingebaut! Kleine Delle vom Hauptständer, keine Aufsetzer. FP 190? So... und nun noch das geschäftliche! Da ich seit kurzem gewerblich tätig bin, bitte noch folgende AGBs beachten! Auf Gebraucht/Neuteile aus altem Lagerbestand kann ich keine Gewährleistung übernehmen. Für Folgeschäden oder durch den Einbau entstandene Schäden übernehme ich keine Haftung. Achtung!!! Tuningteile sind eintragungspflichtig und darauf weise ich ausdrücklich hin. Alle Gebrauchtteile werden gereinigt und sorgfältig auf evtl. Defekte überprüft. Sollte jedoch trotz sorgfältiger Prüfung ein Schaden vorhanden sein, könnt Ihr natürlich von dem 14 Tägigen Umtauschrecht gebrauch machen. Hierzu bitte vorher mit mir Kontakt aufnehmen, Unfreie Pakete werden nicht angenommen. Versandkosten wegen Nichtgefallens sind voll vom Käufer zu tragen. Als Kleinunternehmer habe ich nicht zur Mwst. optiert. blablabla.... polioné

Zylinderkopf ist keiner dabei, aber ich hab noch 2 originale die auf eine Umarbeitung warten. :wasntme:

einmal Polini im Originalmaß mit wenig KM, Zylinder unbearbeitet ohne Beschädigung. Kolben hat rundherum "leicht geklemmt", der Zylinder selber hat davon eigentlich nichts abbekommen. Kolbenring ist frei. Kolben anschleifen, neuen Ring rein und gut ist. FP 55? polioné

Alu Zylinder ist leider keiner dabei :grins:

kurze Info - Getriebe sind schon weg. Bei einer der beiden Cosa´s war ein gerade verzahntes Primär verbaut (64/23) komplett mit Kupplung und Nebenwelle. Falls sich dafür jemand interessiert...

hast email- war auch nur ne allgemeine Info

sorry, ist leider keine Cosa Kupplung dabei, nur 21Z PX! Elestartlüfterrad ist leider auch wech!

ich weiß normallerweise alles nur mit Bilder und Preisen, aber das würde den Rahmen sprengen. Also bitte konkret nachfragen. Ich werde dann alles hier bekanntgeben. Desweiteren habe ich noch VN /VM Motoren(teile). einen original Stoßdämpfer vorne T5 10? Stoßdämpferfedern Sebac weiß v. + h. 20? Stahllenker T5 mit fehlendem Schaltrohr, evtl. für Droplenker 10? polioné

das Teil ist wenig gebraucht - keine Beulen - guter Zustand. Frisch lackiert. Halter ist natürlich auch dabei. Für 160? plus Versand polioné

hat zufällig jemand die Farbnummer für eine V50R Bj. 71 oder 72 parat, ist so ne Art Zitronengelb. und dann noch von einer VL 150 Bj. 55 - ein Grauton. Soll am liebsten ein Glasuritlack bekommen. Gruß polioné

Das kann natürlich auch sein, dass die Welle geschliffen hat, aber dann eher im hinteren Bereich, die große Markierung sieht sehr nach dremel aus. Ist auch leicht wellig und rauh die kleine Markierung zeigt den Riss kann ich den echt so fahren? und wie würde ich die Kurbelwelle überprüfen können? Gruss polioné

Servus, hab meinen gebraucht gekauften T5 Motor zerlegt und leider folgenden defekt festgestellt. Am Drehschieber wurde schon mal rumgedremelt. :puke: und einen kleinen Riss hat er auch. Hatte den mit Kolbenfresser gekauft und da war alles komplett, also müsste er folglich damit auch gelaufen haben. Nur kann ich mir das nicht vorstellen. Ich müsste theoretisch den Motor wieder mit Lager und Kurbelwelle zusammenbauen und Benzin in den Einlass kippen um zu schauen ob es stark abläuft? Oder reicht es schon aus nur das große Lager mit der Wellen einzubauen? Oder könnt Ihr mir gleich sagen, das ich das so vergessen kann? Schaut´s euch bitte mal an Gruß polioné

ohne Anlasserkranz, Konus und Nut Top! 60? frei Haus bg polioné

haben das nicht alle Lüfterräder für Unterbrecherzündung?

haben das nicht alle Lüfterräder für Unterbrecherzündung?

passt z.B. so eine @Kon Kalle : ich meine natürlich Unterbrecherzündung Vielen Dank schon mal! bg polioné

ja, aber es gibt doch unterschiedliche Zündgrundplatten sowohl auch unterschiedliche Lüfterräder z.B mit einzelnen Magnetkernen bei 6V Kontaktzündung? Sind die untereinander kompatibel?

Servus, ich hab hier ein Lüfterrad mit einem umlaufenden Ferritring. Kann man dieses Lüfterrad auf jeder beliebigen 6V Zündung fahren. Oder passt das nur an eine spezielle? Das Teil schaut so aus. bg polioné

Servus, welche Düsennadel ist denn etwas fetter untenrum bis viertelgas als die 5EL68 Auf der 2ten Raste von oben läuft das Ding ohne Stottern, aber im unteren Bereich etwas zu mager. Hat zufällig jemand eine fettere Nadel rumfliegen? Danke und Gruss polioné

Hallo zusammen, bin ich auf der legalen Seite, wenn ich einen Brief mit Typenschild und ausgeflexter Rahmennummer verkaufen will? Es gibt ja auch Rahmen ohne eingestanzte Nummer. Geht das? Gruß polioné

so Lussogetriebe und Kupplung sind wech Rest ist noch da :wasntme: