Nase

Jetzt mal zum Thema Gabel kürzen. Die müsste ja damit sich bezüglich des Verhältnisses von Schwinge zu Stoßdämpfer was ändert am unteren Ende (direkt über der Schwinge) gekürzt werden. Also wird die auseinander geflext, was rausgenommen und wieder verschweißt!? Oder wie muß ich mir das vorstellen? Bin ich mit der Vorstellung vieleicht komplett auf dem Holzweg?

Meine Lenkerendenblinker habe ich mal beim SCK gekauft...... glaube ich......oder beim SIP bestellt........ich glaube ich werde alt............ :plemplem:

Bei meinen lag auch kein Zettelchen bei, aber da ist ne E Nummer drauf. Aber bei Hella fragen ist wohl das beste denke ich. Die können Dir ja sicher sagen ob es für die Blinker auch ne E nummer gibt und warum die bei Deinen nicht draufsteht.

Hab grad mal gesucht aber noch nix brauchbares gefunden. Später mehr.

Werde Ich, werde Ich Das finde ich doch mal interessant.

Also um Mißverständnissen vor zu beugen: Die Mutter ist schon runter! Gar kein Problem. Nur die Kupplung von der Welle zu bekommen! Da ists bis jetzt dran gescheitert!! Der Motor ist übrigens von einer PX 200 (Falls es jemanden interessiert!?)

Also, Ich habe da volgendes Problem. Klinkt blöd, aber ich weiß da jetzt nicht mehr weiter. Ich bekomme die Kulu nicht mehr von der Welle. Ich habe mir ne CosaKulu eingebaut und hatte das Problem das sie nie richtig getrennt hat. Bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang war das so schlim das der Motor aus geht. Jetzt will ich die Kuplung ausbauen um nachzusehen wo das Problem lieht, und ich bekomme sie nicht mehr ab! Die Mutter war mit richtigem Drehmoment angezogen, und der Motor ist keine 10km gefahren. Wer hat nen Tip? Kriechöl und Abzieher (100mm) hab ich schon probiert. Neben dem üblichen Abhebeln natürlich. Dann schießt mal los... Nase

Na, mal sonne Idee, Das "anbremsen" könnte doch auch ungleichmäßige Spritzufuhr (wie Schurl schon sagte) sein oder ein lockerer Zündkerzenstecker. Dieses Bremsen hatte ich nämlich bei meinem Malossi als mal der Zündkerzenstecker nicht richtig fest saß und der hat damals definitief nicht geklemmt oder gerieben.

Also beim SCK steht der 100er Satz glaube ich im Katalog. Ruf da mal an ob die einen auf Lager haben.

Suche noch immer! :D Wollte das ganze mal wieder etwas nach oben hieven! :p

Suche Grimeca Scheibenbremse, alte Form. Also nicht die moderne Sterntrommel. (Spricht man da noch von Trommel? :) ) Für 20mm Achse. Gerne auch defekt. Trommel und Narbe sollten allerdings noch tiptop sein! Haste was für mich?

Kolbenringe NICHT beim Vespa/Piaggio Händler um die Ecke kaufen! Die knöpfen einem gerne mal 25? ab für nen Kolbenring. Ist mir auch schon passiert in jungen Jahren! ;) Also schön beim kompetenten Mailorder bestellen. Gruß Nase

Was heißtn "mit LöcherN (Plural) im Boden"? Da sollte doch eigendlich nur 1 sein!? Und was fährst du denn für andere Düsen? Vieleicht liegts daran? Gruß Nase

Oh, das Tunig Manual möchte ich auch! :D :D :D [email protected] Danke Nase

Ein Bekannter hat sich ne orig. Sitzbank in weißem Kunstleder beziehen lassen. Aber "etwas" aufwendiger als die orig. Überzüge. Der hat ca. 150DM dafür bezahlt. Weiß ich jetzt nicht mehr wieviel das genau war. Teuer, dafür aber auch sau edel. Es geht also auch kostspieliger! :D

:D Besten Dank!! :D Ich werde mein bestes geben!

Hallo alle zusammen, Ich bräuchte ein paar Richtwerte zum Abstimmen meines Motors. Komponenten sind wie folgt: Malossi, MRB, SchaLi- Welle 57mm, Taffspeed MK4, Zentralkopf, alles angepasst. Ich wil das ganze mit nem TM30 Mikuni fahren. Hat jemand ein paar Düsentechnische Richtwerte parat? Ich weiß das das sicher schonmal irgendwo einer geschrieben hat, aber sie search funktion in diesem Forum klappt nicht, im Rollerladen Forum haben sie keine (da weiß ich sicher das da schon mal was drüber war) und im SIP steht nix! ??? Kann mir einer helfen? Gruß NASE