Gaeskits

Hast Du den originalen VR-One Stutzen drauf? bzw das MRP derivat?

https://www.greenspirits.at/fileadmin/Pics/Lambda vs AFR.pdf Hier ein Link zu Lambdatabellen. Ich fahre einen M260 mit 12,5-13,7 und Spritverbrauch um die 4,5liter bei 34PS/Nm. Es hat sich bei mir das bewährt, bei der niedrigsten Temp. bei der ich Frühling/Herbst noch fahre, einzustellen als Grundsetup und bei heissem Wetter auf die Paar PS zu verzichten oder Sommersetup fahren mit eine Raste und HD magerer.

dann geniess die zeit.....hier ist eh schiet wetter

Ok dann hab ich T5 tatsächlich nur mit ölpumpe 😂. wenn mir jemand nen guten Scan zukommen lässt von der ds Variante dann schick ich paar Dichtungen zum Dank zu

Aber ist T5 nicht ausnahmslos mit Ölpumpe? bin verwirrt . ich glaub ich muss mir irgendwoher mal scans besorgen

Hi, ich stelle gerade die Sets zusammen. Aktuell habe ich die Membranvarianten zusammen und brauche noch die Info, welche Dichtungen auf die Drehschiebervariante passen. Sind das die mit Ölpumpe oder Ohne? und sind das die normalen PX oder die für T5?

Jup gerade. Hab glaub die letzte SIP Kulu bekommen. Die steht seitdem auf Zulauf 1Q2024

24/62….. da hab jch jeweils plus minus einen Zahn frei

Welche Getriebekombi mit Primär hat sich mittlerweile bei gesteckten M244 etabliert? M244 gesteckt Polini Box SI26 Fahrergewicht 75kg Fahrprofil Tourer Eher Allgäu bergig denn Norddeutschflachland

Auswahl ist überschaubar : DS wuattrini , Sip, King Sonderwunsch Membran sip ,King, fsbbri glaub … was noch?

Danke Freunde 😘😘😘

Also nur sip ?

Sind schon interessante Features dabei.

Welche DS Welle empfiehlt ihr ? Sip oder quattrini ? Hatte die quattrini net mal ein Bruch Thema ?

Frage wurde umdefiniert : warum dichtet der O-Ring außerhalb der Bolzen ab und net innen? Macht das Sinn?

Hätte ich das gesagt , hätte ich direkt nen shitstorm ausgelöst 🤣. Aber im Ernst…. Ich denke die Jungs haben sich schon was dabei gedacht . Erstmal abwarten, das wird nur halb so schlimm. Beim quattrini hat man auch das herausragende Kolbenhemd verteufelt und nach 20k liefen die Kolben immernoch . Um beim P251 ist meines Wissens auch net viel mehr Material dran …. Ups besser ruhig sein sonst kommt Donnerwetter vom chemiesee

Kommt das so raus wenn man nach Schablone fräst?

Sind Boxen oder Bananen das nicht generell? Also der Motor läuft optimal fett. Da kommt hinten nix raus noch im Zylinder Ablagerungen , nix Nada. Komisch wird’s bei Andren leiser. Also von der Leistung her auf m1l56gtr mit 30vhsh ist der mega gut. 114gps gemessen mit 100kg drauf . 17ps….. Tiptop bei 3,5 verbrauch

Keine Ahnung wie der innen ist…. Rasselt nix, scheppert nix….. auch net blechern sondern beim aufreißen

Haben die nicht immer irgendwelche Pausen ? Ich erinnere mich an Projekt in Catania: 8-9 früstück, 9:30-10 nüni zweites Frühstück , 11-13 Mittagspause usw usf…… das ging den ganzen Tag so. ….. eine druckluftleitung von 10m legen ging ne Woche 😂😂😂

Ich finde den Keihin nicht einfach im Gegensatz zu einem Dellorto. Und vom Verbrauch her überzeugte er mich genauso wenig.

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Mich würde eher interessieren: - Qualitativ Beschichtung wenn man fräser ansetzt - Ebenheit der Flächen Dann quantitativ SIP Lieferung oder Italy Lieferung - Kolbenspiel - gefertigte ÜS/AS maße - Zylinderhöhe - Durchmesser Zylinder oben/unten/mitte jeweils 12 und 3 Uhr gemessen warum? Will wissen welchen Unterschied vmc beim Markt macht und welche Unterschiede im Laufe der Zeit auftreten wenn der Rampup durch ist

Kannst du mir bitte vom Auslass was durchpausen auf karierten Papier und Scan zuschicken ? Alu kann ich leider net sorry.