hetoja

BRAUTschau

Hier mal der Fehlerspeicher ,heute alles gelöscht und Probefahrt ohne Turboklemmer. n75 wird morgen gewechselt und dann mal zerlegt. Gruss

GEBURTsfehler

Danke für die Tips. Gruss Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Konzentration bitte der Herr[emoji44] Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

N75 is bestellt und wird gewechselt ich werd berichten. Gruss Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Vor 25Jahren hat man 0,5Liter Bremsflüssigkeit durch den Vergaser gejagt und weg war die Kohle[emoji23] Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

BIERschiss Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Gibts irgendwelche zusätze die man in den Tank kippt und helfen? Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Das VTG wird über Unterdruck angesteuert ,ein Ladedruckregelventil hab ich schon ca. vor 2 Jahren gewechselt war mir damals aber nicht sicher ob´s daran gelegen hat. Hab auch noch die Theorie dass die Schaufeln im Turbo verrußt sind und dadurch schwergängig und ab und an klemmen. Das Ventil n75 ist beim T4 und T5.1 sind Identisch und kostet 60€.Ich mach mal den Test. Gruss Das Ventil testen Vor dem Ausschalten des Motors die Motorhaube öffnen. Motor ausmachen und das Ventil anfassen während es Geräusche von sich gibt. Ist eine deutliche Vibration zu spüren, ist es hinüber. Das Geräusch war bei mir immer unterschiedlich lange zu hören. Im Schnitt aber zwischen 5 und 30 Sekunden.

EITerfistel

AFTerlecker

Servus, bei meinem T5 2,5 96 KW ca. 226000km hab ich das Problem wenn der Turbo unter last kommt geht der Motor in Notlauf und ich muss ihn wieder neu starten,dann geht´s weiter wie wenn nicht´s gewesen wäre. Das ganze tritt nur von Zeit zu Zeit auf. Ladeluftschläuche und Unterdruckschläuche sind gut und auch alle drauf. VTG Verstellung geht auch hab ich mit Messingbürste gereinigt und ca.200mal von Hand bewegt. Fehlerspeicher muss ich erst noch auslesen. Meine Vermutung ist dass der Turbo langsam seinen Geist aufgibt, aber bevor ich den Tausche vielleicht hat jemand noch einen Tipp? Gruss

TÜREnteiser

...weil ein teil des Fuhrparks bereit für die Saison ist und Auslauf braucht.

Wird getestet.[emoji123] Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

HD 43 is ja garnicht so weit weg von 50[emoji23] ich werde berichten.Danke für die Info. Gruss Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Ausser einem Polini luftfilter alles Ori. Stand 10Jahre ich glaub die kam ursprünglich aus Italien.Neuer Riemen drauf Tank und Vergaser gereinigt.Werd aber nach ein paar kilometern mir mal die Kerze anschauen. Gruss Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

BÜGELeisen

ERDferkel

EITelkeit

BERauschend @hackiWie bringt man eine fotze zum forzten?

So heut nochmal geschraubt, Vergaser zerlegt alles nochmal durchgepustet und siehe da es funktioniert. Vermutlich kam der Sprit über den Überlauf durch vielleicht ein hängender Schwimmer.Ich glaub auch fast dass da nie ein Dichtung drin war und auch keine reinkommt. Düse gleich mal gewechselt, dreht nicht mehr ganz aus also bleibt die 50er drin. Jetzt wird erst mal gefahren. Gruss

So sieht das aus. das kleine Loch neben der rechten Befestigungsbohrung geht in die Schwimmerkammer, wenn der hängt könnte doch da der Sprit rauskommen und es so aussieht das der Deckel leckt. Im Bereich des Schiebers gibt´s aber keine Verbindung zum Spritbereich Jemand ne andere Theorie Gruss

Was ist eine forzte?