hetoja

Hab grad mal imGSF bisschen rumgesurft. Gibt s diesen Enrico Borletti in Verona wirklich und wenn ja wer hat da schon mal was gekauft und zu welchem Preis. In good old Germany sind die Preise ja mittlerweile jenseits von gut und böse. Wenn ich nochmal ne Vespa mache dann würd ich ne 200 rally oder ne vbb machen,gäbe's die beim "Borletti" zum anständigen Preis?

Werd mir morgen beim LIDL mal die Endoskopkamera für 59,99€ Euronen besorgen dann kann ich mal genau zwischen Kofp und Zylinder Spitzeln,sowas kann man immer gebrauchen.

Hi wheelspinn ist der corteco aus FPM oder kann ich davon ausgehen dass alle blauen die besseren sind?

Mach ich wenn ich Spalten muss,was ist da der unterschied?

Hi meccanico, Der dichtsatz war von der vespagarage Gronsdorf ich glaub der war schwarz.

hi meccanico, Danke für den Tipp,wenn das der Fall ist werd ich wohl nochmal Spalten müssen,ich sehe ja dann beim kopfdichtungswechsel.

Wenn die Kopfdichtung durch ist müsste man das doch sehen,Ruß oder Öl zwischen den Kühlrippen. Wurde mein Problem von jemand anders schon mal mit einer neuen Kopfdichtung gelöst.

Hab mir grad nen neuen Dichtsatz bestellt. Der Versand kostet fast genau soviel wie Dichtsatz,die spinnen doch alle ,man kann sowas mit nem normalen Brief schicken.

Morgen allerseits, Hat vielleicht noch jemand über Nacht noch einen Geistigen Erguss gehabt der mir weiter hilft.

Ja dann a guats nächtle!

Hab keine aussenliegende Zünspule dann müsst´s doch locker gehen.

Hat sonst noch jemand ne Idee?

hi fgib98, das krig ich hin ,mit ner kiste drunter wirds schon reichen,dass ich an den Kopf komme.

hi fgib, o.k. bau den Vergaser aus, ICH HASSE DIESEN SCHEISS VERGASER DEN HAB ICH SCHON 50 MAL AUS UND EINGEBAUT!!!!!!!

hi rocksteady 72, ich glaub auch an die Falschluft,aber wo? Getriebeöl hab ich auch gewechelt,riecht nicht nach sprit.

hi v50 super, choke hab ich geprüft,hängt nix. Wenn ich den Choke bei erhöter Drehzal ziehe beruhigt sich die Drehzahl wieder. Gemischeinstellung glaub ich nicht da ich ja ca.300 km/h ohne Probleme gefahren bin und der Motor lief wie am Schnürchen hi Fredrain, wenn ich den Motor ablasse muss ich da auf die Züge aufpassen?

Hi Mc Gregor, ne hab ich noch nicht,wär aber eine Idee,müsste doch gehen wenn ich die Haube locker mache ,dann komm ich an die Kopfschauben ran. Wenn ich mich nicht irre ist der Kopf mit einem O-Ring abgeichtet. Versuch ich auf jeden fall. Danke für die Antwort.

Hallo zusammen, folgendes Set Up: Vespa V50R V5A1T Bj.1973 Motor V5A1M Bj.1964 Primär:3,77 3 Gang Vergaser:SHB16/16 Luftfilter Orginal ND42/HD72/Choke50 Malossi 75ccm 6ÜS Faco Banane Mazzucchelli Rennwelle Zündung 6v 17 Grad V/OT V-Max:GPS gemessen 64km/h Folgendes Problem: Der Motor wurde von mir gemacht und die ersten 300 km lief der Motor besser wie neu. Wenn ich jetzt z.b bei 40 km die Kupplung ziehe und vom Gas gehe dreht der Motor mit der selben Drehzahl weiter und beruhigt sich erst sehr lamgsam wieder,das ganze kann mit einem minimalen Zug am Choke auch gebremst werden oder mit dem Motor. Folgende:Aktionen hab ich schon gemacht:Vergaser gereinigt,Zündkerze gewechselt,Ansaugstutzen neu abgedichtet ,Filzring erneuert,Lima Simmering erneuert,Luftballontest an der Motorentlüftung,als einziges fehlt jetzt noch der KuLu Simmering aber dafür muss ich den Motor spalten und das wil ich wirklich erst machen wenn ich alles ausprobiert habe. Vieleicht hat von euch noch jemand eine Idee.