hetoja

Hi Konrektor, Wie gesagt qualmen tut nix und Leistung hab ich auch wie am ersten Tag v-Max 64 km/h GPS gemessen. Tankentlüftung Benzinschlauch,Benzinhahn ist O.K. Hab ich durchgeblasen. Einen anderen Vergser hab ich noch nicht probiert,hab auch keinen. Denke aber ein SHB16/16 sollte für nen 75er Malossi schon reichen. Warte jetzt erst. Mal die ND Düsebaktion ab.Die Züge werd ich mal löten. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi Salami, Super tip. WAHNSINN=FALSCHLUFT

hi pealo , danke für den tip,werd mich mit dem öl befassen,und ggf.mal umölen. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hallo Vespa-rs Werd als erste die ND durch ne 50 er ND ersetzten und mal schauen wies läuft,die Aktion Motor Spalten in Eingbautem Zustand werd ich wohl verwerfen das ist mir zu viel geficke .Fahren kan ich ja qualmen tut auch nix .Das Getriebeöl hab ich ja schon mal abgelassen gerochen und befühlt,nix Benzingeruch (laut meiner Nase) das Getiebeöl war auch nicht unbedingt verdünnt. hab das Grüne von Liquid Moly für Rasenmäher drin,war eine Empfehlung im GSF.Beim KULU SIRI ist mir schon ein bisschen unwohl,aber NO RISK NO FUN. Als Ölfilter schlag ich eine alte Unterhose vordie mit Feinrip. WAHNSINN=FALSCHLUFT

O.k.Halbmonde,Zahnscheibe und Sicherungsscheiben hab ich noch.Als Kopfdichtung hab ich nen o-Ring(75ccm Malossi)denke den kann ich nochmal verwenden. Auf ein elendes Gewürge hab ich zwar keine Lust aber das wär mal ne Tschälänsch. Gibt's denn wirklich keine Bilder von so ner Aktion.

Aha wenn ihr das schon mal gemacht habt dann wirds wohl funktionierten,den Motor ausbauen wär ja ansich kein Problem,hab nen Ständer dazu,was mich aufregt ist das geschisse mit den Zügen die dann ausfransen und evtl. Erneuert und wieder eingestellt werden müssen.kann ich den Motor dannsoweit ablassen dass ich an alle Motorschrauben hinkomme?Hat vielleicht jemand Bilder dazu? Material:Kopf und Fuß Dichtung Zylinder Motordichtsatz und 2 neue Simmerringe KuLu und lima Ansaugstutzendichtung Getriebeöl,Dichtmasse oder hab ich noch was vergessen? Dann rentiert sichs doch mal während der nächsten schlechtwetterperiode mal einen Tag fürs Schrauben zu investieren. Material ist ja gleich bestellt WAHNSINN=FALSCHLUFT

Den Simmerring hät ich außen also wo er im Gehäuse sitzt ein bisschen mit Loctite eingeklebt damit er nicht rausrutschen kann zur Sicherheit . @meccanico:Um den KuLu Simmerring zu wechseln muss ich die Kurbelwelle ausbauen und dazu muss die Kupplung raus und das Primärritzel damit ich den SiRi wechseln kann,der geht ja in Richtung Kurbelgehäuseinnenseite raus und dazu muss ich den Motor ausbauen,kann mir nicht vorstellen dass das im eingebauten Zustand funktioniert. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Die Tauschaktion mach ich im Winter ,werd die blauen corteco SiRi einbauen aber bis dahin werd ich noch ein bisschen experimentieren.Hilft es wenn man die SiRi mit Loctite einklebt? WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi vespa-rs Hab mir ne 50er ND bestellt,ne 74 und 78 er Hauptdüse hab ich auch noch auf tasche. Meine Gemischeinstellschraube isc ca.2Umdrehungen drausen. Wie gesagt am Anfang lief die Karre ohne probleme mit dem auf Seite 1beschriebenen Set Up,das Kerzenbild war wie aus dem Bildebuch Rehbraun. Wenn die ND kommt bau ich mal die 74 HD ein. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi wildundkannnicht, Da liegst du falsch wir sinnieren und analysieren den Unterschied zwischen Blasen und saugen im bezug auf die Falschluf meiner V50. KuLu Simmerring oder nicht dass ist hier die Frage. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Genau ,weil Blasen ist ja eigentlich saugen. Wen die Maschine beim Blasen oder saugen FALSCHLUFT zieht dann funktioniert nicht richtig WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hab ne halbe Umdrehung fester gemacht ,bringt nichts,nochmal ne halbe ,bringt auch nichts. Gemischschraube ist jetzt auf 2 Umdrehungen eingestellt. Alles unverändert. WAHNSINN=FALSCHLUFT P.S.Was ist besser Blasen oder Saugen?

Hi Vespa-es Jetzt kenn ich mich bald gar nicht mehr aus. Ne halbe Umdrehung geb ich mal dazu,hab gestern noch gelesen das auch ne größere nebendüse helfen kann . Aktuell hab ich ND42 und HD72 verbaut.Empfehlung war eine 50 er ND. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Sorry hat was nicht geklappt. Geh mal davon aus dass es nur der KuLu Simmering oder die Gehäusedichtung sein kann. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hallo zusammen, Hab grad die Kopfdichtung montiert,hat nix gebracht. Den Luftballontest hab ich auch nochmal gemacht richtig drauf und mit nem kleinen kabelbinder befestigt und siehe da der Luftballon hat sich aufgerichtet und ist und ist senkrecht nach oben gestanden mit Luft gefüllt.hab mit dem Schraubenzieher leicht dagegengedrückt und er hat sich sofort wieder aufgeblasen,gleichzeitig hast mir unten am Motor das Getriebeöl rausgedrückt (ein paar Tropfen was vorher nicht der Fall war die Karre war immer dicht) Luftballon entfernt Motor wieder dicht. Dann wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als den Motor nochmal zu spalten.(das ist ne schöne Beschäftigung für den Winter Hallo zusammen, Hab grad die Kopfdichtung montiert,hat nix gebracht. Den Luftballontest hab ich auch nochmal gemacht richtig drauf und mit nem kleinen kabelbinder befestigt und siehe da der Luftballon hat sich aufgerichtet und ist und ist senkrecht nach oben gestanden mit Luft gefüllt.hab mit dem Schraubenzieher leicht dagegengedrückt und er hat sich sofort wieder aufgeblasen,gleichzeitig hast mir unten am Motor das Getriebeöl rausgedrückt (ein paar Tropfen was vorher nicht der Fall war die Karre war immer dicht) Luftballon entfernt Motor wieder dicht. Dann wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als den Motor nochmal zu spalten.(das ist ne schöne Beschäftigung für den Winter

Hallo Kim, Danke für Tipp,hab den ansaugstutzen auch schon gewechselt,den "alten" hab ich auch schon mit 2 Dichtungen probiert hat auch nichts geholfender alte war von malossi (was heißt alt hab ihn bei der Motorrevision erneuert) den neuen den ich jetzt draufhab ist von rms hab das Gefühl da sitzt der vergaser strammer drauf. Ist aber auf jeden Fall eine Idee wenn du schon 4 gebraucht hast prüf ich auf jeden Fall. Wart jetzt nur auf meine Dichtung und dann geht's weiter. Luftballon für Falschlufttest hab ich heut montier,benzinschlauch und entlüftung durchgepustet,werd alle Tipps durchtesten,ich glaub langsam dass das Problem nur eine Kleinigkeit ist. Hält euch auf dem laufenden.

Hi pedalo,hab ihn mit der Lippe/Feder nach innen eingebaut,als Vorlage hab ich die Anleitung von der Vespagarage benutzt,die ist echt gut uns schön bebildert.Sollte richtig rum drin sein.

Nochmal zur Technik: Wenn ich den Zylinder ziehe seh ich da an den KuLu Simmerring hin,hab ja jetzt eine kleine Endoskopkamera?

hi pedalo, das getrieböl hab ich abgelassen,da hat nichts nach sprit gerochen. der zylindersatz war nagelneu. hab noch einen orginalen shb 16/10 zuhause da müsste ich aber den Ansaugstutzen vorher noch umbauen dass der draufpasst vieleicht kann ich mir einen leihen. wo hat der tank eigentlich seine entlüftung?

hi pedalo, die kiste lief wie eine nähmaschine und seidenweich das kerzenbild war wie aus dem bilderbuch reh braun meiner meinung nach passt alles zusammen. den lima simmering hab ich gewechselt (einen blauen) der alte war richtig montiert und der neue ist auch richtig montiert,die kurbelwelle hat keine kratzer oder laufspuren. beim zusamenbauen des motors war ich extrem vorsichtig,die dichtung hab ich zusätzlich noch mit einem hauch dichtmasse bestrichen dass sie nicht verrutscht. wie gesagt die ersten 300 km war überhaupt nix ich hab auch nicht rumgebastelt (never touch a running system) wenn zuwenig sprit kommen würde könnte ich doch die drehzahl mit einem leichten zug am choke nicht runterholen,mein zündkerzenbild ist jetzt schwarz. Werd jetzt folgende Aktionen durchführen: Neue Zylinderkopfdichtung einbauen ordentlich mit Drehmomentschlüssel anziehen. Meinen geliebten Vergaser ausbauen ,reinigen und HD ehöhen dabei puste ich den Spritschlauch gleich noch durch. Den Luftballontest werd ich auch nochmal durchführen.sicher ist sicher. Kann aber noch bisschen dauern weiss nicht ob ich die Woche noch dazu komme. Ich werd euch von meinem Wahnsinn berichten!

hallo vespa-rs drehmoment mach ich natürlich mit drehmomentschlüssel,zylinderfussmuttern sind fest und das süfft auch nix,den tank hab ich gereinigt und bin vom ersten tag an mit sprittfliter gefahren,da ist auch kein dreck drin,werd aber wenn ich den kopf wieder angeschraubt habe nochmals alles checken un den Vergaser und düsen reinigen.

Na dann mal wieder zurück zum Thema,hab grad den Kopf abgenommen,es gibt eine komische stelle wo´s sein könne dass er da Falschluft zieht. Versuch mal ein paar Bilder anzuhängen.

Das gibt´s doch nicht dass niemand was über diesen Enrico Borletti was berichten kann? Oder ist das alles Ultra geheim?

Öle kappiert

Was ist dann PN?