hetoja

Servus , Hab mal ne Frage. Kaninchen zwei unterschiedliche motorhälften zusammenbauen? Gibt's da Probleme oder auf was muss man achten. Gruß hetoja

Servus Erich 74, Ja das mit der Falschluft treibt einen in den Wahnsinn,hab so wie du alles probiert und nix hat geholfen. Werd jetzt noch 1. bis 2 Wochen fahren ,je nach Wetterlage und dann meinen Motor ausbauen. Ich schnall in erst mal in den Motorstände und Check dann nochmal die ansaugseite und mach den luftballontest,halt mich da aber nicht lange auf.Die Falschluft möchte ich aber auf jeden Fall finden,setz da große Hoffnung auf meine selbstgebastelten Platten zum abdrücken und hoffe mal dass es der kulusiri ist.Verbauen werd ich die blauen corteco dichtringe,die kleb ich mit loctite rein.Von der abdrückaktion Aktion werd ich dann auch ein paar Bilder einstellen.Check nochmal ob du beim Zusammenbau irgendwo eine Kleinigkeit übersehen hast. Lass mich Wissen wenn du dein Problem gefunden hast. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Servus, Hab in meinem Falschluftmotor auch ne Mazzu Rennwelle drin mit 6Vkontakt hab auch noch nie ein kontaktflattern gehabt,und glaubt mir meine Karre wird nicht geschont.Bin mit meinem Set Up wirklich zufrieden kann ich jedem empfehlen,springt beim 1kik an muckt nicht und rotz auch nicht.Wenns nicht alles passen würde dann wär die Mühle schon längst explodiert,und die Falschluft stört auch nicht. Aber nochmal zurück zum Thema :Set Up meines neuen Motors.es hat noch keiner was geschrieben welche Übersetzungen sinnvoll sind oder was ihr für Erfahrungen habt. Gruß hetoja

Servus Konrektor, Kurbelwelle muss eh neu,was gibt's denn zur Mazzu für Alternativen? Vespatronic ist glaub ich nicht ganz billig? Gruß hetoja

servus frankfree, das mit den 12v hab ich schon überlegt,ne 12v zündung kann ich ja noch ohne probleme nachträglich verbnauen. bin mit meiner 6 volt vorerst zufrieden. gruss hetoja

servus kronos, ja in dem Thread ist einiges drin,fast schon eine "Bibel"

Ach ja eine Mazuu Race Kurbelwelle kommt rein. So jetzt hab ichs.

Servus da wird wohl Der Falschluftwahnsinn zugeschlagen haben. Die Bedüsung fahr ich auch unsere sollte zum 16/16Gaser passen Mach nen neuen Filzring rein Gemischschraube 1,5. raus Limasiri mit Bremsenreiniger abspritzen. Beim dichtigkeitstest mit Bremsenreiniger am Vergaser saugt der Gläser den Bremsenreiniger mit an und de Moror Dreht hoch. Wenns nichts hilft dann Motor Spalten und neue Dichtringe rein,werd ich im Winter auch machen,sonnst wirst du irre. Schau mal bei "V50 Wahnsinn ich Dreh noch durch nach" Gruß hetoja

Ach ja Bereifung hab ich 10 Zoll drauf.

Servus miteinander Vom Falschluftwahnsinn gibt's nichts neue ,die Kiste läuft immer noch prima. Möchte mir im Winter einen 2 Ten Motor aufbauen als Ersatz und brauch ein paar Meinungen von euch. Folgendes Setup soll verbaut werden: Pollini Race mit 75ccm 6 überströmter 19/19 Vergaser Bedüsung zwischen 84-90 wenn ich mich nicht irre Drehschieber soll beibehalten werden Auspuff Pollini Schnecke Zündung die gute alte 6 Volt mit Unterbrecher Zzp 17 vo.OT. Übersetzung 3,72 oder mit DRT Ritzel 3,52 3 Gang Getriebe Mein jetziges Set Up (siehe 1Seite) läuft super die Kiste läuft GPS gemessen 62km/h dreht aber dann auch anständig undhat genügend Power auch im 2 Mannbetrieb. Möchte so um die 70km/h erreichen aber immer noch genügend Power haben,bin die meiste Zeit in der Stadt unterwegs uns will mein 3Gang Getriebe belassen da ich schaltfaul bin. Denke die Übersetzung ist ausschlaggebend,und um den Motor aufgrund einer Falschen Übersetzung anschließend nicht nochmal Spalten zu müssen. Dann lasst mal hören!

O.k.hab ich gesehen,sollte dann auch funktionieren. Wer von euch hat schon FALSCHLUFT auf diese Weise festgestellt? WAHNSINN=FALSCHLUFT

Gibt's Bilder oder ein Video von so einer Aktion. Gruß hetoja WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi Blue Baron, Funktioniert das ganze auch und ist das auch aussagekräftig? Wie stellst du eine evtl.Undichtigkeit fest? WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hallo zusammen, hier mal der 1te Prototyp vom "Falschluft Scout 2000" passend für Malossi 75 ccm. Hergstellt aus Aluplatten,als Dichtung alten Fahrradschlauch,man könnt anstatt des Metallventils bestimmt auch ein Autoventil aus Gummi verwenden. Mit dem "Falschluft Scout 2000" sollte es möglich sein das Kurbelgehäuse sprich den KULU LIMA Simmerring auf Dichtigkeit zu prüfen. Werd ihn aber erst im Herbst wenn ich meinen Motor spalte testen.Schaut ihn euch mal an und baut ihn nach,vileicht gibts ja blad mal die ersten Erfahrungsberichte. WAHNSINN=FALSCHLUFT

O.k.wie gesagt meinS Bau ich nächste Woche ,paar Bilder von deiner Aktion wären nicht schlecht. Es lebe FALSCHLUFT Scout 2000

Hört sich gut an, Wenns funktioniert,kann man ja noch eine 3 Loch Platte mit Ventil machen,je nach Ansaugung. Könnte mir schon vorstellen dass das zum Prüfen der SIRIS ein geeignetes und aussagekräftiges Werkzeug Wird man müsste halt ein paar Erfahrungswerte sammeln,Druck,Druckverlust,Testdauer Kolbenstellung,etc. Ich bau nächste Woche mal ein und Stell ein paar Bilder rein. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi meccanico, Für den Einlass würde ich die Papierdichtung als Vorlage verwenden,für den Auslass evtl. Eine Papierschablone anfertigen und dann genau so wie die Einlassplatt Alu und Gummi. Das ganze hät ich aus 2mm Alu gefertigt mit 1mm Gummi beklebt.Für den Einlass in der Mitte eine Bohrung für s Ventil,aber kein klassisches Autoventil aus Gummi,da gibt's welche aus Metall zum Schrauben .Druck ganz einfach mit Fahrradpumpe draufgeben. DebMotor würd ich gar nicht aufmachen könnte doch reichen wenn man den berühmten Luftballon über die entlüftung stülpt,den LIMASIRI und die gehäusehälften mit Lecksuchspray oder s Seifenwasser abspritzen. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi meccanico, Bin erst nächste Woche wieder in der Arbeit dann werd ich mal was basteln. 8 bar Druck sollten es schon sein,Verdichtungsdruck des Gemisches. Meinst du man muss den auslas verschließen oder es geht mit einer bestimmten kolbenstellung. Vielleicht kannst du ja ein paar Bilder einstellen . WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi meccanico, Haste recht,Steiger mich jetzt nicht mehr weiter rein,Kost nur Geld und Zeit. Fahren kann ich die Saison noch und im Herbst Wechsel ich die SIRI's. Dank an alle in mir Tip's gegeben haben,hab einige Erfahrung sammeln können. Werd euch mal berichten wie's ausgegangen ist. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hab grad so ne Idee . Wenn ich ,den ASS Abbaue und auf die einlassöffnung ne verschlussplatte baue,die mit nem Ventil versehe und Druck drauf gebe könnte ich doch den "Kurbelraum" abdrücken.Der Kolben müsste dann Dafür auf OT stehen. Kann sowas funktionieren oder wär sowas aussagekräftig WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi pedalo, danke für die technischen Kommentare ,spricht für deinen Erfahrungsschatz . Aber irgendwo muss ja herkommen die scheiss FALSCHLUFT heut bei Vollgas Choke gezogen keine Reaktion. Vorsicht mit dem Bremsenreiniger DER BRENNT im AUGE! WAHNSINN=FALSCHLUFT

hallo zusammen, so jetzt mal ein bräinschtorming bez. meines Problem. Wenns der KULU SIRI wäre dann würds rauchen. Wenns die Gehäusetrennstelle wäre würds auch rauchen. Wenns der LIMA SIRI wäre hät sich was geänder wenn ich mit Bremsenreiniger abgespritzt habe.Den hab ich auch erneuert. Wenns die Kopfdichtung wäre.Die hab ich erneuert. Wenns die Zylinderfussdichtung wäre würd ich was sehen,sieht aber gut aus.Hab ich noch nicht erneuert. Wenn sie ASS Dichtung wäre,hab ich bei jedem wechsel des ASS erneuert immer mit Dichtmasse,hab auch mal 2 probiert. Wenns der ASS wäre,den hab ich auch schon erneuert muss aber nicht heissen dass er dann gut ist kim-Lehmann schrieb bei ihm waren 4 von 5 ASS defekt.(Auflagefläche ,Schlechte Schweissnähte,Harrisse) Wenns der Filzring wäre,hab ich auch schon zigmal erneuert immer schön eingefettet und leicht eingeölt,hab auch schon 2 probiert und 11/2 kann man mit nem scharfen Küchenmesser teilen. Wenns der Vergaser wäre die Schelle hab ich auch schon erneuert.Den vergaser noch nicht.konrektor schreibt die SHB Vergaser sind anfällig. Wenns der Luftfilter wäre,der sitzt vorschriftsmässig mit Dichtung auf dem Vergaser. Hab mal ne Datei angehängt vieleicht kann man ja ne kleine Falschluftbibel erstellen. Wenn ja kann jeder mal was eintragen oder änder. WAHNSINN=FALSCHLUFT hetojas Falschluftbibel xls..xlsx hetojas Falschluftbibel xls..xlsx

Hallo zusammen, Die 50er Nebendüse ist eingebautHab grad die erste Runde gedreht und hab das Gefühl die gasannahme von unten raus ist schlechter,wenn sie ein wenig im Stand läuft und ich dann Gas gebe dauerts böschen bis sie kommt und verschluckt sich ein wenig. Wenn ich mit hoher Geschwindigkeit fahre und dann die Kupplung ziehe dreht sie immer noch hoch. Den Choke hab ich bei v-Max gezogen,es hat sich nichts verändert,die Leistung ist nicht eingebrochen. Also muss es doch an der FALSCHLUFT liegen,ich werd wohl ums Spalten nicht rumkommen. WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi Konrektor, Danke fürs Angebot Den Vergaser hab ich bestimmt schon 2 oder3 mal zerlegt gereinigt und mit Druckluft durchgeblasen,ASS hab ich auch schon erneuert immer mit neuer Papierdichtung Bei Vollgas klingelt nix soweit man das hören kann,der Kopf war innen auch nicht schmierig,der Kolben hat keine Anzeichen von lochfrass,kenn mich da aus hatte mal ne rd350 da hasts öffters die Kolben geschmolzen. Das Kerzenbild war am Anfang rehbraun und ist jetzt schwarz was für ein fettes Gemisch spricht. Wenn die Düse eingebaut ist mach ich ne Testfahrt und mach den Choke Test. Was mich halt stutzig macht ist dass die ersten 300km alles top war und dann die Problem losging. Liegt vielleicht daran das sie jetzt eingefahren ist. Hält euch auf dem laufenden! WAHNSINN=FALSCHLUFT

Hi Friede, Hatte bei meiner V50 auch ein Pumpen wenn ich die Vorderradbremse gezogen hab,bei mir wars die Achse. Bau se mal aus und spann die in ne Gute Bohrmaschine (nicht die von Opa für die Baustelle) das ist der einfachste Weg um den Runlauf zu prüfen. WAHNSINN=FALSCHLUFT