Flaake

Hat niemand eine Meinung dazu?

Hallo zusammen, ich baue gerade den Motor meiner VBA neu auf. Kurbelwelle (BGM) und Lager (SKF) sind neu. Ich habe das Gehäuse bei 110° im Backofen aufgeheizt und die Welle über Nacht ins Gefrierfach gelegt. Von Hand ist sie leider nicht ganz reingeflutscht - nur ungefähr zur Hälfte. Für den Rest habe ich den Schonhammer verwendet (mit Keil zwischen den Wangen und Mutter auf dem LIMA Stumpf). Die beiden Lager habe ich genauso mit der Heiß-/Kaltmethode auf die Welle bekommen. Alles in allem ging es recht problemlos. Zu meiner Überraschung hat die Welle in der großen Hälfte Spiel. Der Lagersitz im Gehäuse sah gut aus. Hier das Video dazu: Zu viel Spiel? Ist das noch okay und legt sich das, wenn die zweite Hälfte verbaut ist? Kann es sein, dass das Lager durch das recht sachte reinklopfen mit dem Schonhammer was abbekommen hat? Viele Grüße Thomas

@GelbStich vielen Dank!

Ja, ich glaube du interpretierst das richtig. habe gerade gesehen, dass es in der Explosionszeichnung auch so dargestellt ist:

Gibt’s noch jemanden, der das Lager schon mal verbaut hat und es sicher weiß?

Das dachte ich eigentlich auch. Hab dann irgendwo gelesen, das die Seite mit der Phase - das wäre die mit der Beschriftung- Richtung Schaltraste zeigen soll. Da ging es aber um das offene Lager, nicht um das BGM Lager.

Hi zusammen, blöde Frage wahrscheinlich, aber bevor ich es falsch einbaue… wie rum muss das BGM Nadellager für die Hauptwelle auf der Schaltrastenseite eingebaut werden? https://www.scooter-center.com/de/rollenlager-28-2x42x08mm-bgm-pro-verwendet-fuer-hauptwelle-schaltrastenseite-vespa-vna-vnb-super-vnc-bis-024899-vbc-bis-70199-gt125-bis-60899-vba-vbb-gl150-vla1t-sprint150-bis-73899-bgm7910 offene Seite mit dem Ring Richtung Getriebe oder Richtung Schaltraste? Danke Thomas

Um das ganz hier abzuschließen, ein kurzes Update. Ich hab ein gebrauchtes Lüfterrad für faires Geld bekommen. denke auch, dass die 5g nichts ausgemacht hätten, irgendwie hat’s mich aber trotzdem gestört. Jetzt ist alles wieder tiptop. danke für die Anteilnahme und die vielen Tips!

Danke - hab’s befürchtet….

Hab das Ding inzwischen auch in meiner VBA verbaut. Funktioniert einwandfrei. davor ging sie regelmäßig an der Ampel nach ner Weile im Leerlauf aus. Läuft jetzt komplett stabil. was ich mich noch frage: Braucht man mit der Levistronic eigentlich noch einen Spannungsregler? Meinen habe ich leider etwas vorschnell ausgebaut, als ich die Levistronic eingebaut hatte. Bis jetzt halten die Birnchen zwar, weiß aber nicht, ob es daran liegt, dass ein Regler integriert ist oder ob ich einfach nur Glück hatte ;-).

Ich hatte kürzlich genau das gleiche Problem. Habe es beim Capo in der Nähe von Landshut schweißen lassen. hat super funktioniert und hält tip top. Viele Grüße Thomas

😂 Schick mal den link zum Glitzerheisskleber…bin ja offen für alles.

alles klar...dann entspann ich mich und fahr erstmal mit dem Lüfterrad weiter . Den JB Weld Kleber hab ich bestellt - teste ich mal. Danke für die rege Anteilnahme

Ja, bin schon gefahren. Vibration wäre mir nicht aufgefallen. Bin mir allerdings nicht sicher, ob man damit wirklich ausschließen kann, dass vielleicht auch kleine Unwuchten mit der Zeit doch Schaden anrichten können. danke für die Tips zum wuchten und kleben! Vom kleben bin ich ehrlich gesagt auch nicht so richtig überzeugt und das Wuchten ist mir dann doch zu viel Aufwand. Wenn man das Equipment dafür hat, klar. Aber für nicht lohnt sich das nicht. Tendiere eher dazu mir ein gebrauchtes Lüfterrad zu besorgen. T.

Ja, das abgebrochene Stück habe ich noch. @dorkisbored: PN kommt!

Hi zusammen, mir ist gestern ein Stück vom Lüfterrad meiner VBA abgebrochen….fragt nicht, ich könnte k….n😤😡 Was meint ihr, kann man damit fahren? Es wird eine kleine Unwucht geben, aber spielt dieses kleine Stück eine Rolle? Davon abgesehen, wer ein passendes Lüfterrad über hat, bitte melden. Viele Grüße Thomas

Super, vielen Dank @Thall1 und @Claudio! Das ist dann definitiv so. Schade...da hab ich wohl ein ziemlich stümperhaft geändertes Teil gekauft. Mal schauen, ob ich noch was zum unterlegen finde oder das Gestell anpassen kann, um den Tank zu fixieren. Besser wäre aber wahrscheinlich ein anderes Gestell. Falls jemand ein LF Gestell los werden möchte.... Danke Euch! Thomas

Das habe ich mir auch schon gedacht. Hab sie allerdings gerade erst eingebaut und der Tank lag nur auf. Festgeschraubt sieht’s besser aus

Die Lambretta Sättel haben alle 4 anschraubpunkte…zumindest was ich dazu gefunden habe

Hi zusammen , ich habe diesen Aquila Schwingsattel für meine VBA gekauft und bin jetzt verwundert, dass er nicht passt. Das Gestell sieht auch etwas anders aus und hat vorne eine Feder…ist mir aber leider erst jetzt aufgefallen. im Vergleich dazu ein passendes Gestell die Lochabstände passen. Leider steht aber die große Feder auf dem Tank auf: mit dicken Unterlegscheiben bekomme ich etwas Abstand, dann wird aber der Tank nicht mehr gehalten und klappert: weiss jemand was das für ein Sattel/ Gestell ist? Oder fehlt da irgendwas? Danke schon mal…. Viele Grüße Thomas

Vespa 150 VBA1T Baujahr 1959 Azzurro Metallizzato O-Lack Originalmotor mit Pinasco 177 GG, Polini Box und VMC 10 Molle Kupplung.

Sorry, hab die Frage grad erst gesehen. genau die Stelle meine ich. bei der Repro sieht es nur so aus. Dreck, Schatten oder irgendwas. Erhöhungen mit Lochblech waren da aber keine. hatte das deine @Rupert M.?

Hi, interessieren würde es mich zwar auch, aber dafür den originalen Auspuff auftrennen? Ne…;- Viele Grüße Thomas

Ja, so gehört es eigentlich auch. Ich habe sogar ne originale Banane. Aber das liegt am Krümmer- müsste eigentlich etwas höher sein der Flansch. aber das passt für mich jetzt. Bin froh, dass ich dir Banane endlich verbauen kann - wie vorher geschrieben haben die reprokrümmer bei mir überhaupt nicht gepasst

Was meinst du mit bringt der was? Der passt auf jeden Fall. Ich hatte zuerst einen reprokrümmer und der hat hinten und vorne nicht gepasst. Unmöglich den auch nur halbwegs spannungsfrei bei mir. zu verbauen.