PhilLA

sinn die besoffen ? na zu dem Kurs nehme ich dann gleich 10 von dir ... wären dann 622,50 Euro ... absoluter schnapper, da muss ich zu schlagen ernstahft ... was willste, und dann schauen wir

wie issn der Neupreis ? jetzt bin ich gespannt

sersen, ich such ne guude 80er PX Wurbelkelle... sollte in ordnung sein, und kein spiel aufweisen! danke für die Angebote ... Cheers

ja stimmt schon! schlechtes karma für die nächsten 10 jahre. scheisse ... wie dem auch sei, die EASY ist ja eigentlich auch ganz cool also irgendwie ganz tief drinnen iss die auch locker, ich weiss es ich fahr jetzt heute nochmal ne runde! eventuell ist sie ja wirklich nur massivst abgesoffen. weil standgas, beschleunigen usw. tut sie ja total sauber und ohne mucken... irgendwo steckt da der wurm drinnen, der gefunden werden will ich dachte eventuell ist die wurbelkelle im sack,dadurch läuft sie net mehr sauber und drückt den kulu simmerring auf... komisch ist halt das Easy extrem ruppig läuft, jetzt mal im vergleich zum 23´s Motor... das muss ja mit wurbelkelle ode rZyli zu tun haben... EASY Drecksau

ich befürchte ich war doch der stinker am dienstag... ich hab mal gaytriebeöl abgelassen. war ne ziemlich schwarze suppe, und es kamen auch nir noch circa. 170 ml raus. die menge macht mir keine sorgen. da können sich schon ein paar ml im getriebe festhängen. ich bin ja vorher auch gefahren. somit ist das nicht so schlimm ... ich hab auch den benzinhahn gewechselt... hab dann mal heute früh ne probefahrt durch die stadt gemacht. ich hab so ziemlich alles eingenebelt was ging. die missgunst der Autofahrer sowei autofahrer hab ich mir auch zugezogen ich denke mal bei mir hat sich die Wurbelkelle verabschiedet. das würde auch den unruhigen Motorlauf erklären. wenn ich zum bleistift 23´s Motor (den ich ja auch gemacht habe) mit meinem Vergleiche, liegen da welten dazwischen... ich werd mir wohl mal ne neue Wurbelkelle besorgen und einbauen... iss auf jedenfall ne drecksau die Easy macht immer zicken die dumme sau mein alltagsgefährt wird ab sofort die Gina. fuffis sind eh geiler

das hat doch abe rnichts damit zu tun das der hahn nicht schliesst ...

Ich hab vor 4 wochen nen hahn eingebaut, der ab dem ersten tag nicht funktioniert hat ... Thats life :-/

Schloss kann man abschleifen, dann passts ... Ich dachter der lappen sei custom und das du ihn sonst vorne in die kaskade steckst, um den motorlauf zu beruhigen, kaskup

Du hast ein lappen überm schild

Oder nen dreiarm abzieher hernehmen

Stimmt! Die liegen noch bei mir inna garage

Also wenn sprit ausm schlauch läuft, obwohl der hahn auf closed steht, ist dein hahn im sack... Warum reparierst nicht den auch noch dazu??? Versteh ich nicht ...

Wer stand denn vor dir? Alle oder Dein roller rasselt auf jedenfall wie ein Sack Nüsse! Des heert sich net g'sund an :-/

Soo geschafft Mal was anderes! Ich hab heute morgen nochmal bei der PX geschaut. Bin zum bäcker gefahren und meine qualmt def nur weil sue als absäuft. Da iss nix mit gaytriebeöl! Das war gestern abenddefinitiv ein anderer der so gestunken hat! Ich tippe mal auf Pappe :-/

Beim mir brennts genau jetzt zu diesem zeitpunkt bereits zum zweiten mal Gruss vom Altar des Schüsselgottes ...

Es war ein dufter abend, uuuuh yeah Ein dufter Abend uuuuuh yeah Mit euch Dann mal bis die tage ...

...

yo da ist wohl dein benzinhahn futsch und schliesst nicht kannst einfach testen. schlauch am gaser ab, und benzin hahn zu machen, dann sollte eigentlich kein sprit mehr kommen

...

thÄnks

Yo bin bis 19:00 uhr im shop

schon klar das du den puff meintest! bin mal gespannt wie lange es dauert, bis du genervt bist vom dem Membran und Puff Lärm Mir gings irgendwann echt massiv auf den Geist!

ja haste dir mal die gangräder usw. angeschaut beim letzten öffnen? so im bezug auf karies?

Schon wieder schaltraste zerlegt? Wenn ja, würd ich mal schauen wo das prob genau liegt. Eventuell falsche/unterschiedliche Komponenten zusammen verbaut. Weil kann ja nicht sein, das die schon wieder hinüber ist :-/

Würd mir auch gefallen! Schön mit 600 PS Hemi Motor. Und soviel Drehmoment das sich die Karosse vewindet beim Start