seppinobis

Kann ich die BGM Superstrong mit 23 Zähnen auch mit dem 68 Primär meiner PX 150 fahren? Liebe Grüße

Im Grunde musst du erstmal nix an der Kupplung machen! Bei dem Bj is die Cosa Kupplung drin, die hält das aus! Was man sich aber überlegen kann ist, ob du über die Kupplung die Übersetzung etwas verlängern möchtest mit einem Ritzel mit mehr Zähnen! Dann kannst du die gewonnene Mehrleistung in mehr Topspeed umsetzen und die Kiste dreht sich nicht tot auf der Autobahn bei Vollgas.

derzeit hab ich den road drunter ... bb sport oder road xl is quatsch bei dem setup oder? Verlier ich bei soner flexkiller operation eigentlich unten rum?

Gut danke euch! Ich pack dann wohl noch die hier rein und erweiter den Einlass: http://www.scooter-center.com/de/product/7675693/Kurbelwelle+POLINI+Racing+Drehschieber+57mm+Hub+Vespa+PX125+PX150+Cosa+125?meta= Is die OK?

Also ich hab jetzt mal brav meine Steuerzeiten mit der Gradscheibe gemessen: Auslass: 170° Überströmer: 120° Vorauslass: 25° Qetschkante ist bei genau 1,5 Ist das sinvoll so für meinem Setup?

Kann man eine hochwertige 57er rennwelle empfehlen?

Also ich weiss dass der Parma und der 24er SI bleiben sollen! Soll außerdem ein originaloptiknaher auspuff bleiben (Stichwort tarnung). Dadurch ist doch denke ich die Richtung ziemlich vorgegeben oder? Hätte ganz gern dass der Roller auch mit etwas Gepäck oder Mitfahrer noch echte 110 rennt. Ansonsten ist Druck von unten natürlich immer erwünscht!

Ja OK ich sehe ich muss mich als nächstes an die Steuerzeiten machen! Aber dafür muss Motor raus oder?! Da am Boden in der Garage mit abgeklapptem Motor wird das denk ich nix! Aber was jetzt motorenseitig gegen 2011 zu sagen ist weiss ich nicht ... Seit da die China Zündung draussen is weiss ich nicht was technisch anders sein soll als bei ner alten lusso... Aber ansonsten Next step Welle oder

Also es geht drum das ich an meiner PX Bj. 2011 schon ein wenig rumgemurkst hab aber ich will jetzt doch noch ein wenig mehr rausholen. Dabei soll nicht das komplette Motorkonzept über den Haufen geschmissen werden sondern vllt 1 oder 2 Komponenten getauscht werden! Aufenmerkt liegt vor allem auf Haltbarkeit und wenig Wartungsaufwand! Also was bisher geschah: -Parma 177 (quetsche ca 1,6, überströmer an Gehäuse angepasst, Auslass aufgeräumt) -24er si (gaser/wanne/Einlass schön gemacht) -Sip Road -23er Kulu Ritzel -Dukati CDI + 200er Lüra (wegen China Zündung) -Kytronic Kurbelwelle und Einlass sind noch Original! Mit Steuerzeiten hab ich mich nicht wirklich beschäftigt bisher! Hab ähnlich viele kodis wie fudis unter gelegt! Was würdet ihr als nächstes angehen um noch etwas rauszuholen? Soll kein 10 PS performance Sprung werden! Kann man wenn man da jetzt noch etwas mehr macht die Übersetzung und vor allem die Getrenntschmierung so noch fahren? Bin für Einschätzungen dankbar! Grüße

Genau den Abzieher wollte ich vermeiden! Ich probier das mit dem Schraubendreher mal! Sonstige Tipps erwünscht!

Hallo zusammen! Hab ein altes 200er Lüfterrad welches man mit soner Bundmutter und Segering abziehen muss! Jetzt ist die Nut in welcher der Ring greifen soll völlig ausgelutscht! Jemand ne Idee wie ich das Polrad elegant und auch regelmäßig ablösen kann? Hab leider keine Möglichkeit zum schweissen! Das Polrad ist sonst in Top Zustand! Wäre schade drum! Gruß und Kuss dein Julius

Hatte bei meiner BGM Zündgrundplatte mit ori. Ducati CDI genau das selbe Verhalten!

Klink ich hier auch nochmal kurz ein! Hab ne PX 150 Bj. 2011! Derzeit ist ein Parna 177, Sip Road und 24er Si verbaut! Kann ich so die originale Getrenntschierung weiterfahren oder soll ich ein neues Ritzel verbauen? HD is so bei 125!

Das Lüfterrad wurde mir hier als PX 200 Lüfterrad verkauft und drauf passen tut es! Kiste springt auch an damit!vllt is es von ner rally 200? Aber das sollte doch auch funktionieren oder?

Glaube da is ne kleine nut!

Und wieder ein kleines Problemchen! Habe ein Polrad erstanden und will es an meiner PX 150 Bj 2011 verbauen! Das Polrad hat kein Innengewinde für einen Abzieher! Muss dann wohl mit Sicherungsring und der Mutter mit dem Sockel laufen! Jetzt hat ja aber die Kuwe ein M12x1,25er Gewinde und da find ich irgendwie keine von diesen Abzieher Muttern! Geht das mit dem Abziehen mittels Sicherungsring überhaupt mit einer M12 Mutter? Weiss jemand wo ich die passende Schraube kaufen kann?

Ist von Conrad. Hab im Laden bei denen einfach in der furchtbar unordentlichen Kabelkästchenabteilung gegruscht! Kann dir die genauen Maße geben wenn du möchtest! Hab dann passend Löcher gebohrt und dann noch mit so Gummikabeldurchführungen ebenfalls von Conrad abgerundet!

Ja scheint alles zu funktionieren! Kytronic is auch schon drin! Hab diese ala T5Pien schön in einem Kästchen versteckt! Mann das wäre ja was wenn die Kiste hält! Bin ein ziemlicher Rookie und hab zum ersten Mal nen Motor geöffnet! Danke auch nochmal an das Forum! Hab mir praktisch mein ganzes (bescheidenes) Wissen für die Revision hier im GSF zusammengelesen!

Kurze Frage! Motor heute nach meiner ersten selbständigen Motorrevision wieder eingebaut! Wenn man den Motorblock am hinteren Stoßdämpfer befestigt dann krieg ich die Schraube nur von der Lima-Seite her durchgeschoben! Die Mutter liegt dann also Richtung Bremstrommel! An die Mutter kommt ich dann aber wegen der Bremstrommel nicht mit meinem Dremomentschlüssel ran! Hab jetzt an der Mutter mit Schlüssel gegengehalten und am Schraubenkopf das vorgesehene Drehmoment angelegt! Das ist ja eigentlich nicht so fachgerecht! Wie macht ihr das? PS: Motor sprang beim ersten Kick an und hielt sauber das Standgas! Also schon mal nicht ganz grob verkackt meine erste Revision! Probefahrt erst wenn der Schnee weg is!

Vielen Dank für die Links! Sehr informativ!

Also Raparaturanleitung ....

Könnte vllt nochmal jemand die Rep. Anleitung für PX posten? Der Link geht leider nicht mehr! Besten Dank

Also ich hab genau die von PX Tom für Lusso, die auch Nudge gepostet hat, gerade in meine PX 150 BJ 2011 gebaut. Lassen sich ohne Auffälligkeiten motieren und die Nebenwelle dreht auch, rein nach Gefühl, sauber! Gefahren wird erst wenn kein Schnee mehr liegt!

Also ich hab jetzt schon ein 200er elestart Lüra bei nem User bestellt. Ist im Top Zustand! Hol mir dann noch die BGM ZGP! CDI BGM Pro vs normal .... was is da der Unterschied?

Niemand Erfahrung mit der cdi von BGM?