seppinobis

Folgendes Setup: Parma 177 Si 24 (HD118, 160, BE 3) Zündung 19° Luffi mit 3mm Loch nur über Düsenstock Sip Road Alles gesteckt und bisher nix gefräst! Reicht da ne 2.9 Nebendüse? Hab auch 2.7 und 2.8 probiert aber iwie merk ich beim Fahren keinen großen Unterschied! Grüße

Wenn man mit Zinn die QK vom Parma nicht gut messen kann, wie mache ich dass dann am besten?

Also die Kiste läuft jetzt ganz ordentlich ... heute ganz kurz Autobahn da hab ich dann erstmal ab 110 Schluss gemacht! Aber kein klingeln und läuft alles sehr ruhig! Hab damals von HLKD 160 BE 3 ND 2,69 HD 125 runtergedüst auf HD 120. Läuft jetzt alles Top, ausser das wenn ich im 3ten hochziehe auf ca 60 kmh es noch manchmal nen kleinen Rotzer gibt. Meint ihr ich kann auch mal HD 118 kurz auf der Autobahn testen? Mir kommt 118 schon so klein vor! Andres Thema: Bei ca 100-110 schäppert mein Handschuhfachschloss dermaßen, dass ich fast wahnsinnig werde! Habt ihr da ne elegante Lösung?

OK Alles klar! Und woran liegt das? Nur aus Interesse! Ist mir nie aufgefallen als die PX noch original war!

Mhh ja macht iwie Sinn! Naja ignorier das Geräusch jetzt erstmal wenn euch nicht noch was zum checken einfällt! Hab jetzt ne HD 120 drin und sie läuft jetzt richtig toll! Aaaber neues Problem: Hab heute das 23er Ritzel in die Kupplung gebaut. Alles gut soweit doch mir ist ein aufgefallen: Wenn ich den Gashahn aufreisse kriegt der Kupplungshebel plötzlich mehr Spiel. Damit meine ich, dass wenn ich Gas gebe, ich den Kupplungshebel mehr ziehen kann, bevor der erste leichte Wiederstand kommt. Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Sobald ich vom Gas gehe, geht dieses Spiel sofort wieder weg und der Punkt andem die Kuplung auf Zug trennen würde ist wieder früher. Ist das Normal? Wenn nein was habe ich beim Einbau der Kupplung verkackt? Grüße

OK dann mach ich dass ... und ansonsten einfach ignorieren?

Ja HLKD 160! Also wenn der Kolben iwie an die Dichtungen stoßen würde, würde ich das auch hören, wenn ich Zündkerze rausdreh und dann kicke?

Das Geräusch hört sich übrigens so an als wenn man kräftig am Glücksrad dreht oder n Stück pappe in Ventilator hält ... naja so in der Art eben

Also hab jetzt eben ND 2.7, BE 3 und HD 122 drin. Läuft denk ich noch bisl zu fett (zieht nicht sauber hoch)! Also check ich die Kopfdichtungen auf Passmaß ergo ob sie in die Laufbahn des Zylinders ragen? Wenn ja dann schneide ich sie zu oder welche soll ich mir dann holen? PS: Musste eine Fudi und vier Kopfdichtungen verbauen um auf ne Quetschkante von ca 1,7 zu kommen! Is das normal?

Noch jemand iwelche Ideen zu dem Problem, iwas das ich checken sollte?

Lüra schleift nicht! Hab aber schonmal woanders irgendwo gehört, dass die Parmakits iwie mechanische Geräusche zum Teil machen! Habt ihr da iwelche Erfahrungen gemacht oder von was gehört? Nadellager hab ich das originale drin! Ist das ok? Zwecks HD: Hab jetzt ne 122er drin! Zieht aber immernoch nicht sauber hoch! Kann ich noch magerer gehen oder ist 122 schon sehr niedrig?

Also Zylinder ist jetzt drauf! Läuft soweit gut aber iwie macht er ein leichtes Surren oder "Schnarren". Muss ich mir da Sorgen machen oder woran liegt das?

Also soll ich nun mit Kopf oder Fussdichtungen die QK einstellen? Das ganze soll ein möglichst robuster Tourer werden! Zündung auf 19° oder 18° wie in der Anleitung? Hab jetzt den Kopf dünn mit Auspufflack besprüht (unter anderem auch wegen der Auffälligkeit). Macht es aus thermischer Sicht auch Sinn den Zylinder selbst zu besprühen oder ist das dort eher kaum ein Unterschied?

Vielen Dank für dein Angebot! Ich bin leider genau dann im Urlaub wenn du wieder kommst! Ich habe mir diesen Stromdieb bestellt und probiere mal allein! Wenn ichs nicht gebacken krieg und ich wieder aus dem Urlaub zurück bin komme ich sehr gerne auf dein Angebot zurück! Grüße

Bin in München daheim! Also soll ich mir diesen Stromdieb holen und ran ans weisse Kabel, welches ausm Zündschloss kommt? Halten die Dinger auch als Langzeitlösung? Grüße

Will nur n handy\navi laden! Will natürlich keine zweite Batterie einbauen! Ich hab jetzt die Steckdose, einen 1 AMP sicherung plus stecker ,kabelschuhe und schrumpfschlauch. Wie mache ich das jetzt am geschicktesten?

Ja hat einen Anlasser! Meine Elektrikkenntnisse sind sehr begrenzt! Eine Batterie habe ich schon drin! Also wie verfahre ich jetzt genau! Und welche weisse Kabel nehme ich? Das welches aus dem Zündschloss kommt?

Niemand der mir helfen kann?

Ich möchte eine Batterie in mein PX 150 2013 einbauen! Ich habe mir dazu den GSF Wiki eintrag durchgelesen! Die legen dann den Pluspol der Hupe an Pin 2 vom Zündschloss. Wenn ich bei mir die Kaskade abnehme sieht das iwie anders aus! Da verschwinden 3 Kabel in einer Plastikabdeckung auf dem Zündschloss und keine Pins sind zu erkennen. Ich habe diese Platikplatte bisher nicht abbekommen und wollte bisher keine Gewalt anwenden. Ich habe mal ein Bild angehängt wie es unter meiner Kaskade ausschaut! Kann mir vllt jemand sagen, wo genau ich am besten den Pluspol meiner Steckdose anschließe, sodass sie nur bei gestarteter Zündung Saft hat? Am besten wäre vllt wenn mir einer einen Pfeil in mein Bild setzen könnte ich habe nämlich keine Ahnung wohin diese ganzen Kabel führen und wie sie heissen! Vielen Dank!

Leerlauf dann circa 2 Umdrehungen raus?

Schwarz matt oder glänzend Hätte mir den geholt: http://www.scooter-center.com/product/3390017 Oder gibts da bessere?

Ich steig jetzt zwar eh bald um auf nen 177er aber mich würde trotzdem interessieren ob ich vllt ein zu hohes Verdichtungsverhältnis habe mit dem jetzigen Zylinder. Weiss einer was für ne Quetschkante n originaler 150er Zylinder haben sollte? Dann würd ich das nochmal checken! Grüße

Ich muss den Parma also echt immer vorm TÜV wieder runterreissen. Ohje. Vllt brät mir ja einer den Flansch da an! Wenn ich fürn TÜV eh wieder alles auf original bauen muss kann ich ja ruhig Viton fahren! Die Cops werden mich schon nicht die Seitenhaube öffnen lassen?!

Parma und Auffälligkeit beim TÜV?

Meint ihr die merken den Parma beim TÜV? Kann selber nicht schweissen! Wie oder wo bekomm ich son Viton an meinen Road? Grüße