magic_u

Kurbelgehäuse ungeöffnet, und demnach auch unverbastelt. Vergaser mit Ölpumpe dabei. Standort Köln

Bilderupdate

Suche originalen XL2 Spiegel. Hast Du? Pm mal Preisvorstellung. Danke.

PM aus Köln

zack

suche immernoch

erster

siehe oben. Motor ist komplett bis auf Auspuff bzw. Zündung. Die Kurbelwelle hat keinerlei Spiel, und die Siris scheinen dicht zu sein, der Block ist trocken hinter der Ankerplatte, und auch äusserlich dicht. Die Drehschieberfläche ist tip top, keinerlei Riefen oder Schrammen. Die sichtbare Kolbenflanke ist ebenfalls äusserst sauber, glatt und frei von Riefen. Dreht gut durch und hat stramme Kompression. Preis VB 110,- + realistischen Versandkosten. Vor Versand wird das Getriebeöl abgelassen. Bilder folgen morgen. Bilder folgen morgen.

Chromspiegel hätte ich , je nach dem... MEinst Du den , der an dem 2fach unter dem Lenker angeschraubten Halter drankommt? Dann hätte ich das Paket voll bekommen... Ich mach Dir mal ein Bild´, bzw beschreib mal WAS für einen Spiegle Du meinst. Halter hätte ich auch noch.

benzin oder Dieselmotor?

2ter für den TAcho

MAch klar!

gesucht. Sollte vom Zustand her noch brauchbar sein, insbesondere Gewinde und Glas.. Original sollte er sein, siehe Bild:

Hab ich auch noch.

Müsste ich haben,schaue morgen nach..

Ich habe mir auch einen ganz ohne Plan zusammen geschweisst. Relativ massive U Profile für den Grundrahmen genommen und aufrechtstehendes 4kant Rohr mit gebohrten Laschen dran. Das Ding lässt sich auf die Werkbank stellen, bzw auf den Boden, un da dann den Hilfstank daneben, dann kannman den Motor( z Zt erst SF) laufen lassen und einstellen. den Fehler , den ich jedoch eingebaut habe, : Ich habe das Ding in Kombination mit der Banane (am Motor dran) gebaut. Für XL Auspuffe sind die senkrechten Stützen zu nahe bei einander, der Auspuff Korpus überragt seitlich dei Motorschwinge. Da muss nochmal die Flex dran... Ich werde Bilder nachträglich einstellen, sonst kann sich das glaub ich keiner richtig vorstellen....

Cool, haste auch ne Ahnung, was das kostet?

Na ich hab doch gewusst, daß da noch ein werkappter Interessent hockt

Ja wie, beim dem Andrang komme ich ja nicht mit der BEantwortung nach. LOS, KAUFEN!

nicht fahrbereit, aber gute Basis. Motor dreht und hat Kompression , Räder drehen frei. Original Halbschale in gleicher Farbe mit dabei. Sie stand nachweisbar 20 Jahre im Schuppen eines Bekannten. Der Tank muss neu und alle 4 Blinker fehlen, ansonsten komplett mit Schlüssel. Papiere könnte ich bei Honda ordern. VB 220,- Standort Köln

Was rufst Du für den Motor auf? wie ist der Zustand? Einbaufertig, oder nur fertig

Ich biete Dir eine Honda CB 50, Youngtimerklassiker, 4 Takt. Schlüssel vorhaden, Papiere bestelle ich Dir neue(original), gute Restaurationsbasis Leider schreibst Du nix über die wesentlichen Sachen einer RD, den Zustand des Motors. KM Stand, welches Übermass, Anzahl d Vorbesitzer, etc... Die steht zwar-wenn auch nicht orginal - ganz nett da ,aber meist sind die Mühlen dann auch riesen Baustellen. Was ich auch nicht genau versteh: Wieso müssen alle Schrauben nach 2 Jahren Standzeit nachgezogen werden? Oder war es eher zwei Jahre erfolglosen bastelns? Ich schätze ,dass die in nem anderen Verkaufsportal 600-800 bringt. Ich möchtwe sie Dir nicht schlecht reden, aber hatte selber die 31 K. Die 1 WW habe ich noch immer. Ist LETZTES Baujahr mit 63 PS und originalen 25tkm. Versuch mal eien zu finden, der dafür 1500,- auf den Tischh legt....

Schlussverkauf

Wie klein ist denn klein? Papiere dabei??