thisnotes4u
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Ich würde mal behaupten, daß Du höchstens von 40 km/h auf 45 km/h umtragen lassen kannst, da das die momentane gesetzliche Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge der Führerscheinklasse M ist. Eine Zeit lang war diese erlaubte Vmax 50 km/h, so daß in dieser Zeit in den Verkehr gebrachte Fahrzeuge auch jetzt noch diese 50 km/h fahren dürfen. Nennt der Jurist "Besitzstandswahrung". Und ob wegen eingetragenen 5 km/h mehr der Aufwand und die Kosten beim TÜV lohnen? Grüße, Rainer
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cool...super Idee manchmal sieht man das Naheliegendste nicht im Ernst: die Idee hatte ich ungefähr ne Minute nach Absenden des Topics. Ich bekam die Auskunft, daß die bestellte Bedienungsanleitung nicht auf Lager wäre. Naja, warum ich mir diese Auskunft erst mit einem Auslandsgespräch holen muss, hab' ich dann nicht mehr gefragt.
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...ich habe da nämlich ne Bedienungsanleitung im Online-Shop mit Zahlung per Kreditkarte bestellt. Nachdem ich keinerlei E-Mail-Bestätigung bekam, geschweige denn die Warensendung, habe ich letzte Woche eine E-Mail an den Verlag geschrieben, auf die ich aber ebenfalls keinerlei Reaktion bekommen habe Hat von euch jemand auch schonmal was dort bestellt?
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Ich hatte gestern mal den Gaser komplett auseinander, alles mit Bremsenreiniger durchgepustet, Schwimmer samt Schwimmernadel genau angekuckt, mit Schwimmer und Nadel aus anderem Gaser verglichen und für gut befunden, alles wieder zusammengebaut, Beweglichkeit des Schwimmers verifiziert - und trotzdem habe ich sie nicht mit der Kerze vom Vortag anbekommen (allerdings hab ich's nicht mit Anschieben probiert, weil das auch schon einige Male nix genützt hat). Aaaaber: vorhin runter um eine kleine Landpartie zu starten und das Ankicken unter Vollgas (VNBlau hatte das am Stammtisch als first choice bei seiner VNB erzählt) brachte sie sofort für ein paar Sekunden zum laufen. Dann aber gleich wieder aus, noch paarmal gekickt, dasselbe, nochmal und dann lief sie Seit längerem das erste Mal ohne neue Kerze Gerade bin ich jetzt nach 40 km heimgekommen und die Kiste geht echt wie Sau Die nächsten Tage probier ich mal die alten Kerzen, bei denen ich die Elektrode auf 0.45 mm runtergebogen habe... Danke schonmal für die Tips, Rainer
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der soll wieviel sein?
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Hallo, meine neuaufgebaute V50 mit 6V Kontaktzündung (innenliegende Zündspule) weigert sich anzuspringen, es sei denn ich spendiere eine nagelneue Zündkerze. Mit einer solchen springt sie mit dem 1. Kicken an. Wenn ich aber ein paar km gefahren bin und sie abstelle - länger als an der Tanke, also 15 min aufwärts oder auch erst am nächsten Tag - bekomme ich sie nicht mehr an. Weder mit Coke noch ohne, egal ob Vollgas oder ohne Gas. Das ist wie fahren mit so nem Kleinkindspielautomaten, die manchmal vor Geschäften stehen, wo man erst Geld einwerfen muss, damit's schaukelt :plemplem: Wenn sie dann mit neuer Kerze an ist, läuft sie astrein: nimmt Gas gut an, geht gut vom Gas, spotzt nicht, verschluckt sich nicht, Kerzenbild ist rehbraun usw., mit anderen Worten schließe ich deshalb einen falschen ZZP aus (?) Woran zum Kuckuck liegt das denn ? :uargh: Gibt es ein Zuviel an Kompression? Setup: V50 1964 neuer DR 75 16.16er mit HD 70, ND 38 (mit mehr hat er gespotzt), Chokedüse 50, alles frisch gereinigt Zündung 6V mit neuer Zündspule, neuem Kondensator, neuer Kerzenstecker Kerzen Bosch W4AC oder NGK B8HS Dankbar für Tipps, Rainer Edit wirft noch ein, daß Schwimmer ok ist und Schwimmernadel auch neu
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Kann dem Kollegen beim Zündung abblitzen geholfen werden? Wenn ja, hätte ich auch Interesse, mir das wenigstens mal anzusehen, wie das geht Rainer
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Mit mir wird se wieder kleiner , ich komme auch!
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Na, dann ist es also doch nicht ein Simmerring sondern wahrscheinlich ne verkehrte Einstellung des Vergasers. Der 24er Dellorto ist doch ein PHB-Vergaser? Dann schau mal diese Anleitung an und probiere als erstes mal die Möglichkeiten, das Gemisch fetter zu machen aus. Grüße, Rainer
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War das der, der dieses Rhönrad für BMW verbrochen hat? :puke:
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Ich hab' mir mal erlaubt, die Merkmale der 1.Serie zusammenzutragen und ins Germanscooterwiki einzutragen. :wasntme:
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Hallo, aus Hang zur Vollständigkeit suche ich eine deutsche Bedienungsanleitung für die V50 aus der Zeit bevor es die Spezial gab, also vor 1969. Am liebsten sogar vor 1967, d.h. noch mit dem viereckigen Emblem... :love: Gab es die überhaupt auch auf deutsch? Gibt es da Reprints oder gar jemanden, der sowas hat und netterweise mit hoher Auflösung scannen könnte? thx schonmal, Rainer
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Kit rivestimento con sedili = Sitzbezug oder Sitzbespannung ??? ist mir auch rätselhaft, vor allem das "con" - "per sedili" wär etwas klarer... Kit molle cromate post(eriore) = Kit verschromte Federn hinten
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ja isser (muss man wissen )
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Wie war's denn in Atzenhof? Bitte ausführlichen Bericht! @rollababa: gute Besserung für die Lamy! Hab ihr gestern ein paar aufmunternde Blicke zugeworfen als ich in Schattenhof war...
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kommt drauf an: wenn Markierung der Vorzündung auf dem Polrad dann im Uhrzeigersinn, aber falls auf dem Motorgehäuse dann gegen den Uhrzeigersinn anbringen
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den hier magst Du wohl net? :haeh:
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Schade, werde wohl nicht können. Da ist bei mir ums Eck Hochstraßenfest, bei dem Frau Kinder schminkt und ich halt Kind hüten muss Viel Spaß dann wünscht Rainer
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Das ist ein gewisser René. Der hat mir mal vor 2 Jahren an der Wöhrder Wiese nen Zettel ("falls Du mal Hilfe brauchst...") hingehängt. Ich hatte dann auch mal mit ihm telefoniert, er hat in der Nähe vom Hirsch wohl eine Garage und restauriert öfters mal Vespen und andere alte Mopeds. Außerdem spielt er Freestyle Frisbee. Wenn ich die Sprint mal wieder stehen sehe, kann ich ja mal einen Flyer von uns dranhängen... Rainer
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Nabend, ich habe die unmittelbare Nähe zur Toilette vorgezogen, da ich mich seit heute morgen von Wasser, Salzletten, und Bitterschokolade ernähre. Grüße, Rainer p.s. sssschöööne Schmalrahmen haben die Ingolstädter :love: p.p.s wer hat denn abgeraucht?
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legt euch mal Kinder zu :grr: Na dann FF (viel Vergnügen) bis Abends, Rainer
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zu den Nürnbergern hier lang
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Hallo, muss man für den Einsatz eines Polini 2-Loch-Membranansaugstutzens an einem V50-Motor mit DR75 und SHB 16.16 zwangsläufig irgendwas am Einlass fräsen oder kann man den einfach gegen den Original-ASS austauschen. Mir geht es nur um den Vorteil der Membran, daß der Motor besser aufs Gas reagiert... Rainer
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Mal auch von mir ein großes Danke für den Reisebericht. Besonders steh' ich auf die Dialoge - da zerreisst's mich immer fast
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wllote auhc wssien, ob dre Stammitsch am Feiretag tsi? sorry, konnt ich mir grade nicht verkneifen
