lonelyrider

Warum gehst du nicht in einen (Auto-) Zubehörladen und kaufst dir das Castrol MTX 75W140. Soll gut sein von der Qualität her. Mit einem Liter kannst du dann 3-4 Ölwechsel machen, kostet ca. 15-20 Euro. Ob das SIP-Öl so gut ist, weiß ich nicht. Rasenmäheröl?? Naja, wird wohl gehen, aber spezielle Additive (Getriebe) werden da wohl nicht drin sein.

Kannst du das mal kurz beschreiben?

Ebenfalls gravie Kopf auf Basis des originalen.. Braucht doch die lange Kerze oder

Mir haben sie im Laden gesagt, die 8er entspräche der originalen Champion für dern 12PS Motor. . Will aber nicht meine Hand insFeuer dafür legen, dass das stimmt.

NGK B9 ES 8er wäre original. Etwas kälter da "Hochleistungsmotor"

PM.

Habs jetzt eingefüllt und getestet, läuft ohne Probleme.

Piaggio Roller stehen nicht umsonst im Ruf, am Auspuff schon im Prospekt zu rosten. War bei mir genauso. Falls jemand einen Tip hat, welcher Auspufflack gut hält, bitte posten!!!

Es handelte sich um einen PX 200 Serienmotor. Zylinder gerade eingefahren. Kein Tuning oder sonst was... Gemischschmierung.HD 118. Mit 1:50 hatte ich zwei Fresser, bei 1:40 bis 1:35 wars dann vorbei mit der Fresserei. Ich kann das Mischungsverhältnis berechnen, falls jetzt daran Zweifel aufkommen. Seid doch mal n bischen freundlicher zueinander....

Ich hab noch keine Probleme damit gehabt. Die C-Clips sollen eigentlich am besten sein. Alternativ kannst du die G-Clips vom Polini nehmen. Die originalen passen nicht.

Es gibt von Castrol ein mineralisches glaub ich, in kleinen Flaschen. Hab ich mal an der Tanke gesehen, recht preisgünstig. Oder nimm das SIP-Öl, hat bei mir so schlecht geschmiert, dass ich einen Fresser hatte (1:50!! bei korrekter Bedüsung und Zündeinstellung...) :puke:

Habe das Problem, dass mein Motor: - Malossi 210, schraffierte Flächen am Kolben zu ca. 50 % entfernt - GSF Kopf 1.1 QM 1,8mm - Rennwelle - angepasstes Gehäuse - SI 24 HD 132 ND 52/140 Mischrohr BE 3 HLK 160 - Originalauspuff - Zündzeitpunkt 18° v. OT nach Vollgasbetrieb und dann Gaszumachen Probleme mit der Gasannahme hat. Er zieht dann nicht sofort wieder los, sondern "zögert" und macht manchmal ein Patschen (unverbranntes Benzin entzündet sich im Auspuff, denke ich). Das Kerzenbild ist rehbraun mit ziemlich viel Ölspuren und schwarz auf einer Seite. Kann mal bitte jemand sagen, ob ich es mit einer fetteren oder mageren Nebendüse versuche sollte..? Sonstige Tips???

Alles klar. Danke.

Wie gesagt wollte ich meinem Motor o.g. Getrieböl gönnen. Hat das jemand schonmal probiert, ich meine ob die Kupplung nicht rutscht (ist ein vollsynthetisches Öl)? Edit: Ja ich weiß, ist bestimmt schon mal besprochen worden, aber da die Suche nicht funktioniert.. P.S.:Meine Kupplung: Cosa verstärkt.

PM wegen der Kurbelwelle.

Interesse am Zylinder. Kann jemand sagen, woran man den 10PS Zylinder von der 12PS-Version unterscheiden kann?

kann neu/überholt sein oder gebraucht (ohne Klemmspuren o.ä.!) Wer was hat bitte PM!

Alles klar. Wär' ja auch zu schön gewesen...

Ganz nett das Gutachten, nur ist mir nicht ganz klar geworden, für welche Baujahre es gilt. Da steht was von ECE-40; und diese Norm kam doch nach '89, oder?

hast email!

hmja..sollte schon mit Kolben sein...

Wie gesagt den Zylinder suche ich in gutem Zustand, d.h. wenig km und ohne Reibspuren o.ä. Kann auch frisch augeschliffen mit Übermasskolben sein, oder neu.

Luftfilter säubern Kerze erneuern Zündung einstellen Nebendüse prüfen ob original/korrekt ansonsten Leerlaufgemischschraube hineindrehen (wird magerer) hinterher wieder auf guten Lauf optimieren

Du darfst die Kupplung nur zum Schalten kurz gezogen halten; bei längerem Ziehen bei laufendem Motor besteht die Gefahr, dass der Hebel zu heiß wird und dann bricht. So zumindest meine Erfahrung...

*Topic hervorkram* ja hat denn sonst niemand was dazu beizutragen? ???