wernerson

tach leute, suche nen dellortho 24 si in einwandfreien zustand thx wenerson

habt ihr ein paar gute links für mich, über restauration, tuning und alles rund um die vnb1t, auch über die geschichte und so?? thx wernerson

hab sie gekauft! habe auch 10" felgen gefunden zum umrüsten von 8" auf 10" ohne was umbauen zu müssen ( andere gabel und so). hat von euch schon mal wer den dr 177 auf einen vnb motor verbaut? welchen vergaser dazu? 21er? und was läuft das ding dann damit in etwa? kann der 177er ohne probleme eingetragen werden? thx wernerson

hallo leute, hab da noch ne frage? fals ich eine passende vespa in österreich finde, was kostet es mich dann neue deutsche papiere ausstellen zu lassen, und den karren dann typisieren zu lassen? wie sind die wege die ich gehen muß? um schnelle antwort wird gebeten, fahre am di zum anschauen! thx wernerson

ich weiß aber immer noch nicht wegen den teilen (kupplung und elektrik) ? und a bisserl instabil beim fahren ist sie ja schon. is das normal? ich denk mal das liegt an den 8" rädern. und wenn man den lenker etwas einschlägt stehe ich mit dem knie an der hupe an da is ja fast weniger platz als bei einer smalframe! ich schau mir am di noch andere an, mal schaun ob ich die nehme? cya wernerson

is noch orig. lack, sitz is nix eingerissen, lack is halt abgeschlagen, dem alter entsprechend! würde sie für 1000? bekommen cya

tach jungs, brauche mal eure hilfe! hab so ein teil angeboten bekommen, zustand gut, alle teile da und orig. bj.59 die kupplung is hinüber, und elektrik muß gemacht werden. papiere sind schon umgeschrieben und 1 enhalb jahre noch tüv. was darf so eine kosten? bekomm ich da noch teile zu vernünftigen preisen? thx wernerson

ach ja, danke jungs für die bremstrommeln die nie angekommen sind! wenn ihr schon was anbietet, dann verdammt nochmal schickt es auch. hat wer anderes zufällig wo zwei bremstrommeln für ne pkxl rumliegen die er nicht mehr braucht, sie aber auch wirklich schickt und nicht nur s' maul aufreißt thx wernerson

ich finde aber schon die pkxl schöner als die px en. hat auf alle fälle weichere konturen. ihr seid mir aber auch lümmel!!! über die pk schimpfen, aber die teile nehmt ihr schon für eure altersschwachen v50er. cya übrigens, ich vergas das thema: stell deine fuffi mal neben eine rally oder sptint, und du wirst sehen warumm die kleinen smalframe heissen cya wernerson

jo, ich fahr ne pk50xl wo genau soll die wolle hin? um den kleinen enddämpfer is schon eine gewickelt, soll ich direkt in den puff auch was reinstopfen? cya

tach, also das is ja eine scheiß arbeit das teil einzubauen! da musste die flex her! abzug ist um einiges besser, aber endgeschwindigkeit naja. aber sau laut is das teil, hat mich ja schon ein wenig geschreckt! ich muß alerdings sagen, ich hatte keine seitenbacken drauf, da is es glaub ich auch etwas lauter?? wie bekomme ich das ding denn leiser?? nicht das mich an jeder kreuzung die grünen rausfischen hilfeeeeeeeeee cya wernerson

ich denke mal wenns auspuffanlagen aus carbon gibt, dann hält es schon einiges an hitze aus! cya

thx jungs, dann werd ich mal sehen wie lange es dauert bis mich die bullen bei uns am arsch haben dann werd ich die tröte morgen gleich mal draufspaxen und schauen ob ich 5 kmh mehr rausquetschen kann cya wernerson

hab bei egey eine fast neue ersteigert, leider fehlte die feder! kann ich da irgend eine nehmen? sollte warscheinlich schon straff zu spannen sein wen ich da nicht irre ? thx wernerson

stimmt, da hab ich mich wohl verlesen mal schauen, ob das überhaupt rentiert, ein stück is ja luxus, sozusagen eine sonderanfertigung, das wird zu teuer! cya

ja, das is jo optimöse, dann gibts als nächstes wenn alles klar geht die lü-radabdeckung mit modifizierter hutze. meß mal den einlaß der hutze aus. jetzt muß ich nur noch eine pk lüra abdeckung besorgen, und schon gehts los cya

wird wohl die zweite werden. cya

grüß gott der herr! nur um carbonteile die ein kumpel und ich versuchen zu erstellen motor läuft übrigens immer noch tadellos, leider verlier ich einiges an getriebeöl. shit aber auch, soll ich die gehäuse-schrauben fester anziehen? cya

also, handschuhfachteile gibt es schon bei sip (soll keine schleichwerbung sein) wir dachten da eher an teile die es nicht offiziell zu kaufen gibt, das is ja der sinn der sache eigentlich. wenn das mit den teilen so hinhaut wie ich mir vorstelle, wird es sowiso nur einige davon geben. aber wie gesagt, als erstes is leider gottes nun mal die pk dran, da ich leider keine v50 habe , daher bringt es mir nix, wenn ich als erstes andere teil versuche, erst mal meine mit carbon ausstatten aber wenn das mit dem formenbau hinhaut, und ich bin sehr pedantisch( entweder 100% geil oder nix) dann wird es sicher eine auflage von teilen für die v50 geben. von der kohle für die teile kann ich mir dann ja auch eine kaufen also die idee von king gefällt mir auch sehr gut muß ich sagen. so werd ich es machen. und die proma kannst auch behalten, eine normale genügt, ich konstruiere einfach die hutze neu dazu. ich bau als erstes eine für die pk, die könnt ihr euch dann anschauen, und wenn sie gefällt, wird das ganze auf die v50 übertragen. in einer woche bin ich schon schlauer ob mein kolega das auch wirklich drauf hat in diesem sinne cya wernerson

nö, nicht wirklich. ich hackle am flughafen in salzburg, die flieger kennen kein wochenende ;-( is der "schön geformte" pk deckel nicht der turbo? oder wie der heißt? an sowas dachte ich auch. hab schon gesehen, eine hutze, die langgezogen, breiter und dafür nicht so hoch. und zur proma: nicht schlecht das teil. aber, die konstruktion leuchtet mir nicht ein? is doch unsinnig ne hutze zu machen und voll offen in der mitte? oder nicht. ich würde die abdeckung ganz schließen, dafür die hutze etwas größer. so daß die üffnung in etwa die selbe fläche hat wie bei einer standard abdeckung in der mitte. vorteil, bei fahrt wird die luft besser in die schaufeln gepresst (mehr als normal) und durch das geschlossene gehäuse wird die ganze luft an den zylinder transportiert, und kann somit auch nicht in der mitte entweichen. was denkt ihr? währe doch mal ne überlegung wert oder nicht???? cya wernerson

hey king, wo bleiben die fotos? dann mach ich was und dann heisst es, öööö so gefällt mir das aber nicht aber eilt ja nicht, dann wirds halt ne wernerson spezial konstruktion cya

genau, das mein ich. direkt unter dem lüfterrad, das die schalteinheit verdeckt. ich würde den übergang weicher machen, und evtl. beim lüfterrad die hutze integrieren, die natürlich nach vorne steht damit die sauber luft ranschaufelt. wie gesagt, (leider) sind zuerst pk teile dran, da ich ja leider nur ne pk habe und die teile dazu. später würde ich noch teilespenden von der v50 brauchen: seitenbacke, lüradabdeckung und die besagte motorabdeckung. wie gesagt, für das erste teil macht er am we die form, und nächstes we. sollte der erste prototyp fertig sein, dann sehen wir mal weiter. ich hab ihm auch gesagt, ich muß unbedingt griffe aus carbon haben die greifen sich so wohlig warm und anschmiegsam an is einer von euch dreher oder kann mit einer drehbank umgehen?????? cya wernerson

so, zwei umfragen sind erstellt! eine wegen material, eine andere wegen teilen! und fotos und zeichnungen, immer her damit! cya wernerson

na da bin ich mal gespannt was gewinnt cya wernerson

so, was würde euch lieber sein?